Angel eyes

[jorfii Профил]

Здравейте колеги. Предложете какви крушки да си взема за ейнджъла. Някой ако има впечатления, че взех да се обърквам вече. Става въпрос за лед крушки, може би от тези с трафчета, където са. Или нещо друго. Колата е е39 и моите вече едва мъждукат. Има ли такива в жълт цвят, защото ми се иска да се запази оригиналния вид на колата ако ли не евентуално бели ще са. Ако имате впечатления нещо за цена да споделите и от къде сте пазарували. Аз съм от София иначе.

[hummer Профил]

Ако има някой от тия скъпите 150+ да каже стават ли за дневни ,или няма смисъл

[(bubsa) Профил]

Ако има някой от тия скъпите 150+ да каже стават ли за дневни ,или няма смисъл

+1
Моите все още светят добре,но във слънчеви дни не се открояват толкова добре,че да става за каране само на тях.

[ivailo0]

Пробвал съм 40w. Не стават за дневни, нямаше и по-мощни. Сега съм с 10w и светят прилично, не и за дневни разбира се. Говорим за оригинален фейс Хела фар.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[Conqueror Профил]

Голямо преправяне ще падне докато се докарат до дневни светлини

[bioz Профил]

Аз имам едни 40W лед в нас още не съм ги сложил, като ги сложа ще направя снимки.

[g_dobreff Профил]

Имам 5W лед в цвят амбър от али експрес. Не светят зле, но не стават за дневни в слънчеви дни

[jorfii Профил]

Пробвал съм 40w. Не стават за дневни, нямаше и по-мощни. Сега съм с 10w и светят прилично, не и за дневни разбира се. Говорим за оригинален фейс Хела фар.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Е има ли разлика между 40 ватовите и тези от 10 вата? Или само в обозначенията и цената е разликата.

[ivailo0]

Даже 60W са били. Старите ми са 10w. Сами преценете разликите. Цената беше към 70 долара. Това е снимка от диспута с китаеца, накрая му ги върнах.

[g_dobreff Профил]

И все пак има ли някакъв вариант фабричните ангелски да се превърнат в дневни светлини понеже и на мен ми стана интересно

[hummer Профил]

Има,даваш ги на gereka да ти сложи Лед или ccfl на мястото на фабричните рингове и ще имаш дневни.

[bioz Профил]

И все пак има ли някакъв вариант фабричните ангелски да се превърнат в дневни светлини понеже и на мен ми стана интересно

не, освен ако не си пука, тогава си карай на енджъли..

[hummer Профил]

Screenshot_2017-03-10-16-16-46.png

Screenshot_2017-03-10-16-16-54.png

[Elesar74]

И аз искам жълт ейнджъл айс да свети по-силно, но досега не съм намерил работещо решение за това за Е39. Още като смених фаровете с чисто нови преди няколко години, ейнджълите си светеха като сега.

[stony1]

И все пак има ли някакъв вариант фабричните ангелски да се превърнат в дневни светлини понеже и на мен ми стана интересно

Не няма, защото трябва да отговарят на някои изисквания. В Е39 тази функция е отредене на дългите, които могат да се настроят на определен % интензивност или на късите, които да се включват атоматично при контакт - 2ро положение на ключа и да се изключват при изключване на контакта. Всяко преправяне на габарита си е лична инициатива, но габарита си остава габарит.

Пробвал съм 40w. Не стават за дневни, нямаше и по-мощни. Сега съм с 10w и светят прилично, не и за дневни разбира се. Говорим за оригинален фейс Хела фар.

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

Е има ли разлика между 40 ватовите и тези от 10 вата? Или само в обозначенията и цената е разликата.

Има разлика и тя се състои в това, че 10W при захранване 12V ни дава ток 0,83А, което е супер за алтернатора на колата. При 40W и захранване 12V, токът е 3,33А, което е четири пъти повече. Това е единствената разлика по така зададените параметри.
Сега е време да поговорм за интензитета на светлината, които разглеждайки светлинни източници е свързан с яркоста на горепосочените светоизточници. Яркостта обаче не се обяснява с мощността (в която се включва и мощността на управляващите вериги, баласти) на горепосочените светоизточници. Яркостта на една равномерно светеща повърхност е 1 cd/m2, когато в перпендикулярна посока от 1 m2 се получава интензивност 1 cd.
Казано иначе - няма значение колко са мощни, важно е колко са ярки.

Не трябва да се пропуска и един много важен елемент на дневните светлини - те светят по ярко от габарита, но късите светлини са по-ярки от дневните светлини. В този ред на мисли, при проектиране на габаритите като дневни светлини, в случая ейнджъл айс, те трябва да светят по-ятко отколото при работа като габарит и да се включват при второ положение на контактния ключ, а при включване на габрита и късите светлини, ринговете трябва да намалят интезитета си. Реално това е заложено в по-новите модели на БМВ.