530д не вдига повече от 100км/ч след смяна на филтри РЕШЕНО

[LUBO 555 Профил YIM]

Здравейте колеги,
Мой познат си сменя филтри.Маслен въздушен и горивен сглабя всичко и колата неще да мине 3000 оборота и 100км.ч
Помагайте.Утре ще го окача на сканер 1.4.0 да видим кво ще каже,но до тогава всеки съвет ще е от полза
По таблото нищо не свети,на оборот,перфекта.
к
Като искаш да я изфорсираш,стрелката за разхода скача на максимум и веднага пада на 9-10л.(това не ми харесва)
Синът му закачил колата с някакъв уред като телефонна слушалка(така ми го обясни.Пенсионер човека )
Показало не достатъчен дебит.Ама на какво и той не знае.За това му казах да се видим,че да я закача на пасофта
Помагайте
Помпата под седалката ли е?
Дебитомер ли?
Ама така изведнъж,само след смяна на филтрите....

[kalingk Профил]

Ами,че ако не е изхвърлил старите филтри,да си ги върне/за 5мин работа е/ и ако се оправи ..у кофата новите.

[LUBO 555 Профил YIM]

стига бе,всичко е по номенклатурен номер
Говорим,че евентуално ако има проблем то ще е в горивния

[kalingk Профил]

стига бе,всичко е по номенклатурен номер
Говорим,че евентуално ако има проблем то ще е в горивния

По принцип да,но аз ако съм взел от едно място всички филтри,независимо по номер или не и заради един от тях колата ми почне да прави така,бъди сигурен че бих се замислил какво би станало след време,ако не е наред и масленият примерно.За това мое мнение де,ако се окаже така бих ги изхвърлил всичките.

[LUBO 555 Профил YIM]

Абе незнам ама е решил утре да дойде до вкъщи и са 70км

[emo_ch Профил]

Като е сменен горивния филтър може да е влезнал някак боклук в системата и да я е запушил.

[LUBO 555 Профил YIM]

Диагностиката показа
1260/78 Pre-supply pressure monitoring
1255/70 Pre supply pressure sensor
Така,че или е помпата под седалката(най-вероятно)
или датчика за налягането в коммон раила.
От опит,почти всеки собственик на 530д е39 е сменял помпата,но не съм чувал някой да е сменил датчика.
Не е от буксата му.Напръсках го с контактен спрей,за да съм сигурен,че пиновете са чисти и че контакта е добър.
Ефекта беше нулев.Мотора си е в режим на самосахранение.Датчика засича ниско налягане в рейла,праща сигнал на ДДЕто и то ограничава мощността на двигателя до 3000оборота
Или сензора е развален и лъже ДДЕто,което е по-малко вероятно и то пак праща маторя в летаргия
Като смени помпата под седалката,пак ще пиша
Странното на всичко това е съвпадението,как двигателя си работи добре до преди обслужването му и изведнъж....

[BIRNIKA Профил]

Здравей колега аз имах същия проблем само че като сменях нафтовият филтар намокрих датчика за които е завартян филтара и проблема беше идентичен на вашият.Купих от морга датчик и проблема приклиучи.

[LUBO 555 Профил YIM]

Този който е на самия филтър или буксата му.
Това не го знаех
Благодаря за отговора

[BIRNIKA Профил]

Този дето е в черната кутийка. А в автоморгата ми казаха че на последак доста се купували даже при тях нямаше та си го взех от друго място

[LUBO 555 Профил YIM]

Сменихме пак филтъра с друг
Сменихме и помпата под седалката
Само този датчик който е отгоре на филтъра не сменихме.
Никакъв прогрес.
Диагностиката с scanner 1.4.0 не показва никакви грешки.
И неще и неще
ако проблемът е в датчика върху горивния филтър,би трябвало да излезе на диагностика,нали?

[LUBO 555 Профил YIM]

След по-щателен оглед открих,че мъркучето на вакуума което идва от турбото е малко прещипано точно където минава до буксата на дебитомера.Реших да го срежа и снадя с една тръбичка.Преди да свържа двата края,викам Абе дай да надуя с уста,да не би да е нещо запушено.
Надувам,сглабям,палим и....
Мотора на 5000 оборота
Но щом пусна педала веднъж и пожелая да го форсирам пак,отново е в предишния режим.Скача само до 3000 оборота и неще повече.
Пак разглабям снадката,пак надувам и същото.Първото си е както трябва,но пуснеш ли гаста веднъж,при второ настъпване,само вдига до 3000оборота.Сега собственика,ще купи ново мъркуче,да видим с ново как е.Да не би това да е нещо запушено
Как мислите,да не би да е някъв ел.клапан на турбото ,или е самото мъркуче?

[Elesar74]

Аз съм карал със спукан вакуум маркуч към турбото, но освен бавно набиране и липса на ускорение, друго няма. Вдигаше само 4000 оборота и само 210 км/ч.

[Sesko Профил]

Само 210 км а , сори за Офф-а

[BIRNIKA Профил]

При парвото даване на газ ако е веднага лед като си запалил компа нее отчел проблема и затова се форсира и после спира,пробвай да изклучиш буксата на датчика и ако се оправи значи е той като изклучиш буксата ще ти даде грешка но колата би трябвало да трагне.