Виж темата - Турбо конверсия на E46 320i

от **Pitbull_Germany** » 01 Фев 2008, 16:34

След дълго отсъствие пак се завръщам...но вече като член на клуба

Ще бъда кратък - как стоят нещата около турбинирането на Е46 320i ? Нека да обобщим и да сложим за моделите от '99 до '00! Какви са вариантите и въобще някой правил ли го е този трик? Ще съм ви благодарен, ако ми разясните малко, тъй като някъде четох, че май алуминиевия блок ще да е проблем за подобни интервенции! Също така горе-долу какви пари излиза подобно нещо и какви са последиците от него?

Благодарско на всички

от © » 01 Фев 2008, 17:58

ще удариш на камък тук т.е. в секция Е46 :mhihi:

по добре пусни темата в Тунинг форума

от **Sharo** » 01 Фев 2008, 18:20

аз минах през такова проучване и заключението е ... "зааааеби"
алуминиевия блок не издържа надув много много...

от **V-max** » 01 Фев 2008, 19:39

а и парите , които ще се влагат постоянно са много . За да стане добре една конверзия между 6-7 хилки ти е старта , после както дойде , но спиране няма

от **Pitbull_Germany** » 01 Фев 2008, 19:57

Да не твърдите, че по-добре тия пари да ги дам под формата на акциз? Демек да продам тази и да си докарам едно 325 или 328 (по-малко вероятно...все пак никак не са евтинки) от Германия? На тях акциза им е с 400-500 лв. разлика - под 6000 лв.

от **Сладур1** » 01 Фев 2008, 20:06

Pitbull_Germany написа:Да не твърдите, че по-добре тия пари да ги дам под формата на акциз? Демек да продам тази и да си докарам едно 325 или 328 (по-малко вероятно...все пак никак не са евтинки) от Германия? На тях акциза им е с 400-500 лв. разлика - под 6000 лв.

незнам колко го взе твоето но аз като бях там,325 и 328 бяха по-евтини от моето,имаше за 7000 евро,328 с всички възможни екстри пък моята я взех за 8000 тъй че...като цяло ми се струваше че по-голямите двигатели бяха по-евтини.

от **Pitbull_Germany** » 01 Фев 2008, 20:19

Сладур1 написа:
Pitbull_Germany написа:Да не твърдите, че по-добре тия пари да ги дам под формата на акциз? Демек да продам тази и да си докарам едно 325 или 328 (по-малко вероятно...все пак никак не са евтинки) от Германия? На тях акциза им е с 400-500 лв. разлика - под 6000 лв.
незнам колко го взе твоето но аз като бях там,325 и 328 бяха по-евтини от моето,имаше за 7000 евро,328 с всички възможни екстри пък моята я взех за 8000 тъй че...като цяло ми се струваше че по-голямите двигатели бяха по-евтини.

Мойта я взех точно за 8000 евра...свалих я от 8800, ама беше голямо селско пазарене...направо си чакам Оскара за тази ми роля :mhihi:

И аз забелязах, че големите мотори са на същите пари, ама може би е заради акцизите и най-вече разхода...нямам представя!

от **Pitbull_Germany** » 01 Фев 2008, 20:20

Сладур1 написа:
Pitbull_Germany написа:Да не твърдите, че по-добре тия пари да ги дам под формата на акциз? Демек да продам тази и да си докарам едно 325 или 328 (по-малко вероятно...все пак никак не са евтинки) от Германия? На тях акциза им е с 400-500 лв. разлика - под 6000 лв.
незнам колко го взе твоето но аз като бях там,325 и 328 бяха по-евтини от моето,имаше за 7000 евро,328 с всички възможни екстри пък моята я взех за 8000 тъй че...като цяло ми се струваше че по-голямите двигатели бяха по-евтини.

Мойта я взех точно за 8000 евра...свалих я от 8800, ама беше голямо селско пазарене...направо си чакам Оскара за тази ми роля :mhihi:

И аз забелязах, че големите мотори са на същите пари, ама може би е заради акцизите и най-вече разхода...нямам представя!

Аз искам турбо не за друго, ами защото ми е много гъдел и винаги съм искал турбинирана кола...смятах на Хондата ми да сложа, ама нали сега я взех тази, та ще я глезя нея повече

Виж темата - Турбо конверсия на E46 320i

Официален форум

Турбо конверсия на E46 320i

Турбо конверсия на E46 320i

Кой е на линия