Колектори от М52 на М54, помощ!

[smokatrap Профил]

Здравейте! Сдобих се с изпускателни колектори от М52Б20(Свалени от е39) и искам да ги сложа на моята М54Б22, понеже искам да махна катализаторите. До колкото съм запознат е възможно да се случи това, но въпроса ми е:

Нещо друго освен самите колектори нужно ли ми е?
Ще има ли нужда от заварки, или пасват и без такива?
Как стоят нещата с ламбда сондите?

Благодаря много и се извинявам,ако вече има такава тема, но конкретно аз не намерих!

[The Heartlistener Профил]

Към главата проблем няма, но без преправяне надолу - няма как да стане. Виж тази тема, ако не вдяваш с руския, ползвай преводача:
https://www.drive2.ru/l/638444072125602078/
Ако на колекторите които си взел няма отверстия за предните сонди, имаш два варианта - или изработваш такива допълнително (а евентуално може да се ползват дупките на задните), или ги махаш всичките и преинсталираш компа на заводски софтуер $199 - безкат (без ламбда сонди).
П.П. При всички случаи задните сонди задължително си отиват, така че без софтуерна намеса няма да мине. Ако оставяш предните става Евро2.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Заварки на този чугун - с какво се прави това?

[eXed0 Профил]

Наскоро слагах изпускателни колектори от М50 на М54Б22.

Колекторите си пасват на главата без проблем, но трябва да се изрежат фланците от двата катализатора за да се направи преходник между М50/М52 колекторите и стоковата генерация.

Сондите могат да се монтират на преходната тръба от катализаторите на мястото на Post Cat ламбда сондите (диагностичните сонди след катализатора които са). Другия вариант е да се премахнат софтуерно ламбда сондинте.

[smokatrap Профил]

Благодаря много за отговорите, колеги, ориентирахте ме добре! Вече знам какво ще е нужно и реално видях колко е съществена разликата в самите колектори и разбирам ,защо колата ще се чувства по-жива след като се махнат самите катализатори. Живи и здрави!