При сваляне на акумулатора за зареждане-въпрос

[abracadabra Профил]

Колеги, имам един малък акумулатор 44Аh на терасата. Който си е поддържан в кондиция(зареждан), сега е 12,6V.
Ще сваля и заредя този от колата-74Аh, да му направя един цикъл на CTEK-а.

Но, искам да сложа преди откачането малкия и да го включа през запалката. За да няма спиране на тока към системите на автомобила.
Никога не съм го правил, всеки път съм си настройвал часовника и това е. Но просто се замислих дали ще е възможно това.
Все пак на запалката предпазителя е 15А. А и дали изобщо е разумно това?
Даже ще ми е масраф повече ....
Но, бих искал да чуя мненията ви.

[Lenco Профил]

Малко безсмислена операция.
Не знам какво ще стане като "заспи" колата след 15 минути и трябва да изключи запалката...
Ако държиш, включи втория акумулатор през кабели в двигателния отсек.

[streetz Профил]

И аз не бих се занимавал със закачане на друг акумулатор, спестяваш си само една настройка на часовника за 20 секунди. Е46 не е толкова "електронна", че да си заслужава упражнението.

[Ивайло Димов Профил]

Т.е. искаш да вържеш в запалката с адаптер и кабели с крокодилчета друг акумулатор,който да вкара напрежение в системата ?Там обикновено е изход ,как ти хрумна че може да влезе ток от това място ,там кабелчетата са с дебелина като на клечка за зъби ,друг е въпроса че такава операция е невъзможна и безмислена и опасна .Не се занимавай с експерименти .Сложи си 44 Аh акумулатор на мястото на стария докато другия се зарежда .

[abracadabra Профил]

Благодаря колеги.
И аз си мислех че дори може да е опасно. Все пак запалката е за други напражения... Не за вход на захранването от акумулатора.
Няма да се занимавам с тези глупости.
Благодаря.

[Ивайло Димов Профил]

С токовете у дома и в автомобила шега не бива !В единия случай може да има летален край за пипащия в другия за автомобила и системите му .Хубаво е поне ,че питаш а не си решил на своя глава да импровизираш

[ID A Профил]

Няма проблеми. СТЕК даже си продават накрайник за зареждане през запалка. Единствено, гледай да не работи запалката само при включен двигател, че тогава нищо няма да постигнеш.
Наскоро изтощих акумулатора на Х3та и понеже при мен е отзад, аз отключих и отворих предния капак и подадох ток през двата болта при двигателя. След това отключих с дистанционното, свалих си акумулатора, изолирах плюсовата връзка в един плик, заключих я с отворен преден капак, прибрах си щипките и го затворих. После върнах акумулатора в обратен ред.

[abracadabra Профил]

СТЕК устройството го включих и засега работи доста добре на акумулатора. На снимката го настроих на опцията RECOND, понеже не знаех дали е AGM-батерията(Absorbent Glass Mat и е наименованието на технология при оловно-киселинните акумулатори, при която положителната и отрицателната плоча са разделени от тънка мрежа от стъклени микровлъкна, напоена с електролитна течност). А, и така и друг път съм го зареждал.
Та, питам ако сте запознати дали да не пробвам с опцията AGM или пък с двете AGM+RECOND. Четох в интернет но не разбрахдали този акумулатор е AGM. И, каква е разликата между двете опции на зареждане?
Прикачам снимки:

322535548_699049171865241_6724782863174929758_n.jpg

305_151252_16.01.2023.jpg

[streetz Профил]

Този от снимката не е AGM.

[YoKK Профил]

А нямаше ли възможност без да сваляш акунулатора да си закачиш зарядното? Ако имаш гараж с ток не е била нужна манипулацията по разкачането на батерията.

[abracadabra Профил]

Този от снимката не е AGM.

Да, и аз това гледам. AGM-са по-различни.
Eто така изглеждат от тази марка:

10314336796702.jpg

Може да са по-добри, но за нашите стари е46-ци може и да не е нужно....

[ID A Профил]

Boesch S5 са обикновени, S5A са AGM. Рекондишън функцията е само при много дълбоко разредени акумулатори и не е препоръчително повече от веднъж годишно да я ползваш на даден акумулатор.

[abracadabra Профил]

Boesch S5 са обикновени, S5A са AGM. Рекондишън функцията е само при много дълбоко разредени акумулатори и не е препоръчително повече от веднъж годишно да я ползваш на даден акумулатор.

Но, другата опция е AGM.

[Сладур1 Профил]

6 месеца беше без акумулатор моята кола, сложих го и запали без никакви проблеми, единствено ме притесняваше да не загуби нещо настройка с ключа, имобилайзери такива неща, но нямаше.