Помощ за грешка с номер 42е2 !

[guBaHeTo Профил ICQ]

Здравейте, става въпрос за БМВ е46 320д 150 коня
След като я загасихме не пожела да запали, въртеше до припадане на акумулатора
След много гледания с какви ли не диагностики, единствено с Carly, ми показа тази грешка с код: 42Е2
Switching rail pressure control PCV
Ако някой има идея кой клапан или датчик e?

[Ивайло Димов Профил]

Имаш проблем с налягането на горивото при рейката ,този PCV клапан го регулира .

[MCPO Профил]

Здравейте, става въпрос за БМВ е46 320д 150 коня
След като я загасихме не пожела да запали, въртеше до припадане на акумулатора
След много гледания с какви ли не диагностики, единствено с Carly, ми показа тази грешка с код: 42Е2
Switching rail pressure control PCV
Ако някой има идея кой клапан или датчик e?

Отвори живите дани с ИНПА, за да проследиш качва ли рейл когато въртиш и до какви стойности стига. Ако стои на 0 и не помръдва сменяш датчика на рейла (намира се в предната част на рейла). Количествения(този на ГНП-то) дори да е развален колата ще пали и върви, друг е въпроса, че няма да върви коректно и ще ти светва ДДЕ. Затова ако датчик рейл работи и отчита стойности се насочваш към ДРВ-то (клапан регулатора в задната част на рейла). Лично аз съм на 90% сигурен, без да гледам колата, че ДРВ-то е причината. Съвет ако вадиш датчика на рейла или дрв-то за смяна вземи си един старт спрей и подкачи хубаво нафта, защото ще запали трудно след като рейла е празен вече.

Успех !

[guBaHeTo Профил ICQ]

Благодаря ви, колеги,
Явно ще да е клапанът на рейла отзад, защото налягането се вдига до 900 и не иска да запали, а на е61-цата е 300-330. Не знам от какво идва толкова голямо налягането обаче.
Както и да е поръчал съм го, утре ще се разбере дали е от него и ще пиша развитие

[guBaHeTo Профил ICQ]

Вдигам темата от прахта да кажа развитието на проблема.
Сменихме и клапана на рейла, и датчика на рейла, и пак не палеше, накрая отворихме капака на клапаните и центровката беше мръднала.
За учудване и на мен и на всички които бяхме там, нито кобилиците бяха надрани, нито беше ударила клапаните, майстора я презацепи и колата в момента работи както преди