M43TUB19 проблем с паленето на 4ти цилиндър.

[Moni_BMW Профил]

Здравейте онзи ден колата взе трудно да пали ,да работи лошо на празен ход, да тресе, като и дам газ почва да прекъсва няма ряз. Чека взе да мига и после си остана постоянно. На диагностика ми дава 2 грешки за ламбда сонда Р0135 и за проблем със запалването на 4ти цилиндър Р0304. От сутринта съм сменил свещите и кабелите. Колата взе да пали лесно ,тресенето спря, закрепи работа на празен ход, но пак при даване на газ няма ряз и прекъсва и при потегляне малко придърпва. При ново закачване на диагностика пак същата грешка Р0304. Как да разбера дали проблема е в бобината и къде другаде да търся проблем. Грешката за лабда сонда ми я дава от години от както свалих катализатора, но явни проблеми не съм имал,чат пат ми изкарва чек за нея. Това ми е втори автомобил от 1,5 година и малко се кара тази година съм му навъртял само 6000 км.Моля ви помогне къде да търса проблем. Колата е 316i 1.9 M43TUB19 105кс. 2001 година седан.

[The Heartlistener Профил]

P0135 означава неработеща регулираща сонда - предната, а не контролната след катализатора. Така че от това страда цялото смесообразуване и се трупат лоши горивни адаптации.
След като няма кат: 1.Префлаш на Евро 2, смяна на предната сонда и премахване на задната. 2.Префлаш на "безкат" с премахване и на двете сонди. Това са вариантите.

[Jordana Профил]

Тя P0135 в случая вероятно е от неработещ 4ти цилиндър . Щом му прекъсва проблема не е изчезнал макар да е станало малко по добре .

[The Heartlistener Профил]

Не, тази грешка е конкретна - изгорял подгрев на сондата, прекъснат проводник за нагревателя и пр. С две думи - НЕработеща сонда.

[Moni_BMW Профил]

Да де то за сондата ясно ,но може ли да изкарва Р0304 и да имам проблем с прекъсването от сондата .

[The Heartlistener Профил]

С неработеща регулираща сонда, премахнат кат и функционираща задна сонда със софт Евро3 - смесообразуването е пълен миш-маш, така че - може. Разбира се, причината за мисфайъра може и да е в бобината. Вземаш от някоя морга само за тест и пробваш.

[Иван Динев Профил]

Здравей. Провери буксата на компютъра за окиси.

[гумата Профил]

Работата на цилиндъра зависи от свещта , въздуха /ламбда сонда и дебитомер/ и впръскването на горивото. Ако те не работят разходът скача, а свещта става червена. Проверете си инжектора на стенд и го прочистете. След това му сменете двата ринга- уплътнението и металния уплътнител, който е много важен да е нов. Ако инжекторът не разпръсква, трябва да се почисти. Само в краен случай се сменя, за което трябва адаптация чрез запознаване на компютъра с новия инжектор. Аз минах по този път и смених също бобината, която не е скъпа.

[zvetiko Профил]

Проблема е локален за 4ти цилиндър и там трябва да се търси. Може да се дължи на електрозапалване, горивоподаване и ниска компресия. По принцип всяко по едно може да се диагностицира, но ти нямаш необходимото. Добре си започнал със запалителната система, но е важно да слагаш правилните части, защото може да стане каша. Свещи, освен оригинални, вече е голям компромис, високоволтовите кабели трябва да са с необходимото съпротивление и задължително маркови, не слагай екзотични. Останала ти е бобината, но варианта ти е да я размениш или смениш.

[Moni_BMW Профил]

Понеделник-вторник ще поръчам ламбда сонда за преди катализатора и бобина . Ще ги смена да видим кво ще стане.

[The Heartlistener Профил]

И премахни задната сонда. След като липсва катализатора, тя няма място там. А правилният подход е инсталиране на Евро2 софта. Така еку-то ще престане да я търси и ще се промени оптимално алгоритъма на смесообразуване. 5 минути с WinKFP. Масова практика е това да се подценява и постепенно почват проблемите.

[Moni_BMW Профил]

И премахни задната сонда. След като липсва катализатора, тя няма място там. А правилният подход е инсталиране на Евро2 софта. Така еку-то ще престане да я търси и ще се промени оптимално алгоритъма на смесообразуване. 5 минути с WinKFP. Масова практика е това да се подценява и постепенно почват проблемите.

Благодаря за съвета ,утре други ден ще действам и ще пиша.

[Denis1903 Профил]

Колега смени си бобиниТЕ и ще ти се реши проблема ! При мен беше същото ! И си вземи читави оригинални , че след година да не сменяш отново


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[The Heartlistener Профил]

Стига с тия бобинИ . Моторът е М43, блок-бобина.

[Jordana Профил]

Той е блок бобина но вътре са 4 отделни за всеки цилиндър напълно самостоялни бобини като всяка бобина се управлява отделно . Просто са залети в един блок .