Проблем със загряването

[sealL31 Профил]

Здравейте.Колата е БМВ Е46, 320d, 150 к.с. 2004 година.Проблемът е следният.Сменени са й 2та термостата по 2 пъти.При продължително спускане или в града, когато стоя на едно място и пусна парното, температурата започва да пада до около 60 градуса.Странното е, че гледайки в скритото меню, колата не вдига повече от 82 градуса.
Колата е била автоматик, а сега е ръчка.Възможно ли е 3тият термостат, който е на дъното на разшерителният съд (отговаря,за охлаждане на автоматичната кутия)да прави проблеми-не мисля, че е байпаснат?
Въпрос 2 :
Колата има съвсем лек ремап,не е повече от 170 коня е момента,но ЕГР-ът е изгключен, това може ли да оказва влиание?
Въпрос 3 :

Вярно ли е,че на автоматиците, охладителните радиатори, са им по-големи?

Колеги, ще се радвам да разнищим тази мистерия...

[DoesNot]

Здравейте.Колата е БМВ Е46, 320d, 150 к.с. 2004 година.Проблемът е следният.Сменени са й 2та термостата по 2 пъти.При продължително спускане или в града, когато стоя на едно място и пусна парното, температурата започва да пада до около 60 градуса.Странното е, че гледайки в скритото меню, колата не вдига повече от 82 градуса.
Колата е била автоматик, а сега е ръчка.Възможно ли е 3тият термостат, който е на дъното на разшерителният съд (отговаря,за охлаждане на автоматичната кутия)да прави проблеми-не мисля, че е байпаснат?
Въпрос 2 :
Колата има съвсем лек ремап,не е повече от 170 коня е момента,но ЕГР-ът е изгключен, това може ли да оказва влиание?
Въпрос 3 :

Вярно ли е,че на автоматиците, охладителните радиатори, са им по-големи?

Колеги, ще се радвам да разнищим тази мистерия...

Щом пада темпeратурата някой термостат остава отворен.

[denislav3215 Профил]

Махни 3тият термостат за автомата и си готов

[zvetiko Профил]

По принцип термостатите се сменят само един път с оригинални.
Радиаторите- да кажем Nissens, се продават с две пробки за източване- когато колата е с автомат и когато е с ръчна. Може би само със смяна на пробките ще може да изолираш най-лесно третия термостат.