Светна ми за минута лампата за нивото на охлаждащата течност

[abracadabra Профил]

Светна и изгасна. Отворих капака и леко понамирисва на антифриз но не виждам теч. Отдолу на кората има мокро(не знам дали е всичкото антифриз или и вода). Отвивам капачката и нивото дори и при загряла кола е нормално ниво. Но не забелязах да тече струята която тече от малко под капачката. Дали водната помпа работи? Като подам газ нивото на течността намалява и като отпусна газта се повдига. Долу в дясно от разширителното казанче забелязах че има малко мокро на двата маркуча (единия отива в съда за хидравличното масло). Също и най-отдолу на разширителния съд има мокро. Дали е спукано казанчето? Системата ли е запушена? Спомняч си че преди 2-3 години при смяна на гарнитура на капака на веригата смених и воднета помпа(старата си беше добре, но понеже все пак е много стара я смених). В маслото няма нито пяна или нещо друго та да е гарнитура на главата(поне така си мисля).
Моля, дайте съвет и идея какъв е проблема, целта е да дам насоки на майстора който ще го прави(нямам идея за такъв в момента), както и за знам какво е.
Прикачени са снимки:

маркучи 1.jpg

маркучи.2.jpg

маркучи 3.jpg

[turbonetic Профил]

Ако на вкус е сладко е антифриз . Друго може да имаш теч от хидравличните маркучи

[//M_Power]

Виж си и капачка на казанчето, може да сълзи съвсем малко от там, но пак се отразява на нивото и присветка лампата

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[abracadabra Профил]

Благодаря за съветите, най-вероятно тече антифриз, но сега час и нещо съм около колата паля ,газ давам, гледам и не виждам нещо да тече. Може само при натоварване и да е малко и да не го забелязвам. Но, тези капки на маркучите са си антифриз. Сега тези маркучи оградените на снимката мисля са хидравлични и отпадат. Хидравличното масло ми е добре като ниво. Пообезвъздуших, подолях малко, не е изтекло много(стига да няма някъде въздушна тапа). Дано и водната помпа да работи(и щом ремъка върти и нищо не се чува да е разбит лагер или перка) се надявам да работи - нали?
Капачката е нова, старата ми е също здрава. Не е от нея. Термостата работи защото перката се включва(държи си нормална температура на таблото), още не видях да пръска вода от малката дупка в разширителя.
Пак ще оглеждам, следя и проверявам. Как да проверя дали работи адекватно водната помпа(тя на практика не може да спир да върти), а е и на 2-3 години?
И казанчето е мокро отдолу. Избърсах всичко и исках да покарам за да видя къде първо ще намокри и ....- си скъсах жилото на капака(при ръкохватката).
Искам точно да определя къде тече.

m1.jpg

м1.jpg

[turbonetic Профил]

Ако има хубаво парно водната помпа си работи добре,а и ако тече от нея се вижда! От къде си сигурен,че тече антифриз? На мен ми прилича на масло поне по снимките! Опита ли го дали слади?

[abracadabra Профил]

Благодаря колеги за отговорите и съветите. Ще проверя по-обстойно и ще пиша.

[Moni_BMW Профил]

При мен този проблем беше от капачка. Въпреки,че купих нова капачка за 10лв на някаква куча марка ,колата си губеше антифриз от капачката,по същия начин ми мокреше и събираше антифриз по кората. Установих че е капачката, че при мен се случи миналата зима на минус 10 градуса и антифриза който губеше от там като колата работеше го виждах като пара,даже и при затворен капак излизаше пара от бъбреците все едно е прегряла ,но не толкова гъста. Купих си нова капачка на Febi за 30тина лв.,препоръча ми я майстор като добро качествена,че не можах да намеря оригинална,а тази евтината я хвърлих. Явно има значение качеството на капачката,даже и тук съм чел ,че капачката трябва да е само оригинална. Друго място където може да провериш за течове е отзад на главата под кутията за филтъра на купето има един тройник с времето гние и протича,аз съм го сметнал,даже стария така ми се беше скапан, че го свалих на парчета. Успех.

[abracadabra Профил]

Тройника отзад го смених преди три години, ще го погледна и него. Засега още не съм видял от къде е. Капачки имам две, едната е оригиналната, другата е чисто нова скъпо я взех - австрийска.

[Moni_BMW Профил]

Тройника отзад го смених преди три години, ще го погледна и него. Засега още не съм видял от къде е. Капачки имам две, едната е оригиналната, другата е чисто нова скъпо я взех - австрийска.

Тройника понякога кара и една година ,на бившата на бмвто след 8 месеца пак се спука,може би има значение качеството на прастмасата

[abracadabra Профил]

Тройника отазд си е добре. 100% е антифриз. Мисля че водата идва от дясно от около казанчето, но е сухо.
Може и аз да не виждам.
Как проверяват от къде тече?

IMG_20211127_161916.jpg

Дали е от водната помпа? Имам парно.
Дали от "О" пръстен?
Маркуч?
Радиатор- май не е(нов е на 2г.) а и го гледах ...

За тест дали ще стане да я запаля и като загрее давам газ и гледам от къде ще протече?
Имам стара капачка оригиналната ще пробвам и с нея.

[Moni_BMW Профил]

Много ли тече,по колко доливаш ? И при мен имаше сериозен теч има и тема тук по въпроса и се оказа ,че е от гарнитура на главата и скъсан болт на главата,на този мотор гарнитурата е много слаба и не е необходимо да е прегряван да се скапе. Провери маслото как е ,че при мен го пресече горе на капачката имаше гняс. Иначе може да го пробваш и така качваш я на канал или подемник и като загрее даваш газ ,друг гледа хубаво навсякъде и ако и по сериозен теча ще се види ,поне аз така видях при мен проблема.

[turbonetic Профил]

Това ,ако на снимката е от антифриз на мен ми се вижда доста голям теч! Качете я канал и я гледайте хубаво! Не знам дали е ефективно,но сложете боя за яйца,и там където тече ще се оцвети в боята която сте сложили

[abracadabra Профил]

Не е от гарнитура. Ще я избърша и да поработи после ще я кача на подемник и гледам. И така докато не тръгне отнякъде.
Ще пиша какво ще се окаже.
Още не съм я гледал на канал. Може би тази седмица ще я закарам.
От това което виждам е че теча не е много голям още(доливам по 200 гр.).
Ето снимки на избърсана и загряла на празен ход кола:

теч 3-.jpg

теч 12-.jpg

Да не е от казанчето да е пробито?

[abracadabra Профил]

ДА! Сега като го разръчках и тръгна. Иначе не се забелязваше че тече....
Ето:

2021-12-01_145920.jpg

[The Heartlistener Профил]

Намалете работната температура на тоя мотор за да спрат да протичат връзки, да пука казанчета и т.н.
Термостат на 95 гр. от стария М43 /Е36/ - лесен и полезен ремонт. С тия 105+ рискът все нещо да тече е голям. Няколко градуса надолу означават много.