Проблем със свещи

[//M_Power]

Здравейте! Имам следния казус със свещите на Е46 325i. Преди време смених свещите, че им беше дошло време, като не съм имал проблеми преди това. Та смених свещите с NGK laser platinum premium, които са си препоръчани за колата и на 6000км ми гръмна първата свещ, като бях сменявал и бобини малко преди това. Като мислех, че проблема е в тях след, като свещите са почти нови. Дават им живот над 50к километра. Смених всички бобини с чисто нови и на 7-8 хиляди пак ми гръмна свещ с новите бобини. Реших да ги сменя всички въпреки малкото километри, нямам газ. Като ги свалих всички свещи изглеждаха така от снимката. Въпросат ми е на какво може да се дължи това нещо и дали пак няма да ми се наложи да ги сменям след 8к километра. Явно има някакъв проблем при горенето но какъв е по-точно.
Благодаря предварително за отговорите поздрави

20210810_181807.jpg

20210810_181758.jpg

20210810_181754.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[stefan_suny Профил]

Прав си колега, имаш проблем с горенето и той е че в него участва не малко количество масло, вероятно поне 0.5л/1000км.

[Jordana Профил]

Това са отлагания от горивото и сажди плюс неизгоряло масло поради прекъсване на искрата или лоши смеси . Знам че тези свещи се препоръчват за такъв мотор но това са 4 електродни изключително гнусни свещи които създават маса проблеми по принцип . Пробвай с нормални свещи с един електрод с 0.8 хлабина нжк пак . Ако няма промяна проблема трябва да се търси в запалването или горивна система . Поради факта че всичките свещи са поразени проблема може да бъде само общ за всичките .

[empar Профил]

Прав си колега, имаш проблем с горенето и той е че в него участва не малко количество масло, вероятно поне 0.5л/1000км.

От маслото не е със сигурност!
Със същия двигател и същите свещи съм + разход на масло като на двутактов мотор и вече 50к км нямам никакви проблеми откъм запалване.
Доста са черни, но не създават проблеми. Вадил съм ги няколко пъти ей така за проверката.
На първата снимка ако гледаме от ляво на дясно има някакъв много странен нагар(или поне така изглежда) на втората и шестата свещ, който ми е много любопитно от какво се е получил!

[ivoaudi Профил ICQ]

Добре се, какво значи “гръмнала”?? Ако да означава физически да е литнала част от нея, кое ли ми ти лошо изгаряне може да причини това?
Свещта ли е по-вероятно да е причинила лошо горене или лошото горене е способно по някакъв магичен начин да “гръмне” свещта?
Още първия път автора е трябвало да си купи читави свещи и готово.

[Jordana Профил]

Ето това са перфектни свещи от моя кола . Горе долу така трябва да изглеждат изправни свещи , може да има малък нюанс в централния изолатор от бежаво до светло сиво в зависимост от добавките в бензина . Бош 7ца на 15к км

свещи.JPG

[zvetiko Профил]

Здравейте! Имам следния казус със свещите на Е46 325i. Преди време смених свещите, че им беше дошло време, като не съм имал проблеми преди това. Та смених свещите с NGK laser platinum premium, които са си препоръчани за колата и на 6000км ми гръмна първата свещ, като бях сменявал и бобини малко преди това. Като мислех, че проблема е в тях след, като свещите са почти нови. Дават им живот над 50к километра. Смених всички бобини с чисто нови и на 7-8 хиляди пак ми гръмна свещ с новите бобини. Реших да ги сменя всички въпреки малкото километри, нямам газ. Като ги свалих всички свещи изглеждаха така от снимката. Въпросат ми е на какво може да се дължи това нещо и дали пак няма да ми се наложи да ги сменям след 8к километра. Явно има някакъв проблем при горенето но какъв е по-точно.
Благодаря предварително за отговорите поздрави

20210810_181807.jpg

20210810_181758.jpg

20210810_181754.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Колега, свещите на NGK от известно време не са това, което бяха. Тези, които ги продават и са коректни, са на мнение, че ако издържат 15К е добре. Вземи си оригинални и ще решиш проблема. Нагара може да е и от лошо изгаряне поради слаба искра.

[Biogame Профил]

Само аз ли си мисля че скоро ще сваляш главата

[ivoaudi Профил ICQ]

Едва ли, но не е невъзможно. Това гърмене на свещите, автора така и не каза в какво се изразява. А то не е като да няма пренатегнали и повлекли резби по алуминиевите глави.
Лекува се и без сваляне все пак.

[//M_Power]

Здравейте! Гърменто на свещите се изразява в това, че спира да работи напълно свеща и съответно не работи цилиндъра, като работи на 5. Резбата не трябва да е проблем според мен уж са сменени като хората. Така като гледам най-вероятната причина ще се окаже бензина. Аз карам със Shell V Power racing 100, който е най-скъпия, но явно не и най-хубав бензин. Някой който кара със същия бензин ще се радвам да сподели мнение. Сега ще пробвам с друг бензин и добавки, да видя дали пак ще е така след няколко хиляди. Някои ми казаха, че като има вода в бензина можело да стане така.
Мерси за отговорите
П.С. Някъде бях гледал според самия нагар на свещите се познаваше, какво е горенето и от какво е проблема, но не мога да го намеря някой, ако се сеща да го постне ще е супер.
Мерси предварително

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[stefan_suny Профил]

Като писах за маслото, нямах предвид че от него "гърми" свещта, а че обяснява вида им. Някои нагари както писаха колеги по горе се получават и от самото гориво или добавки в него, но обикновено това не пречи на свещта в голяма степен да си изпълнява функциите.
А това че "гръмналата" свещ изобщо не прави искра говори за вътрешен пробив в нея, което може да се причини от прегряване или от "много хубава" изработка. Предвид че охлаждането на свещта става през корпуса, то нагара не пречи, дори щеше да липсва вероятно ако свещта прегрее, остава варианта за качеството. Ако влиза вода в горивната камера обикновено всичко в цилиндъра се "измива", да се чете като "падат всякакви нагари от повърхностите и те стават почти лъскави", и звучи абсурдно с горивото да влезе толкова вода че да направи поражение, то тогава изобщо нямаше да е гориво и нямаше да гори.

[ivoaudi Профил ICQ]

Аз само да вметна, че проблема не е от лошо гориво и това със сигурност около 2145 %. Приблизително де
Забавна стана темата. И тая.

[//M_Power]

Значи проблема отива към качеството на самата свещ, така като гледам не виждам друго. За маслото харчи както всички, но дори го намалих драстично, защото преди беше 1,5 л.поради теч, а сега е около 0,5 л. като до сега не е имала проблем последните 8 години. Старите свещи също бяха 4 електодни, като тези, но за съжаление не помня модела и марката. Със сигурност са били поне на 50к и над 3-4 години сега съм пак с NGK, но друг модел надявам се да е било от "качеството" на свещите. След няколко хиляди ще сваля една поне, за проверка и ще я снимам да видим дали ще има разлика.
Поздрави

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[sente99 Профил]

Само веднъж ми е дефектирала свещ и то заради вода в леглото на 6ти цилиндър (карах без декоративния капак, който си има гарнитурка).
Сложи свещи по каталог - BKR6EQUP и драсни едно мнение.

Изпратено от моят Redmi Note 9S с помощта на Tapatalk

[//M_Power]

Точно с такива съм сега с друг модел на ngk

Sent from my SM-G973F using Tapatalk