Смяна на турбина с хибрид ”проблем”

[VladiE Профил]

Ако е здрав, щом го изключиш колата трябва да е мудна като спънат кон. И това на живи данни под товар го гледаш на mass air flow дали е в норми, но вероятно не е. Възможно е да ти е омаслен или повреден дебитомера и измерва грешни стойности.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk Pro

[h0r4ex Профил]

Ако е здрав, щом го изключиш колата трябва да е мудна като спънат кон. И това на живи данни под товар го гледаш на mass air flow дали е в норми, но вероятно не е. Възможно е да ти е омаслен или повреден дебитомера и измерва грешни стойности.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk Pro

При мен няма разлика, значи е тотал. Ще пробвам от приятел.

[h0r4ex Профил]

Днес гледах дебитомера на живи данни и като си седи на обороти е 530 mg/h под товар отива до 1300 mg/h. Това нормално ли е ? Сменях и дюзите, но отново никаква промяна, супер мудна преди 3к оборота.

[steeN Профил]

Аз подозирам, че мапера ти е за бой така да се каже
Не е нормално да мапне кола, която е "счупена".
Или е супер небрежен или те лъже, че е счупена щото просто не знае какво прави.

[h0r4ex Профил]

Аз подозирам, че мапера ти е за бой така да се каже
Не е нормално да мапне кола, която е "счупена".
Или е супер небрежен или те лъже, че е счупена щото просто не знае какво прави.

И аз започнах да си мисля, че е от мапера... Забелязох, че след смяната на дюзи колата спря да пуши дори и след 3к оборота.

[h0r4ex Профил]

Днес пробвах без дебитомер. Колата върви по-добре.

[steeN Профил]

Щото без дебитомер пуска гориво на поразия вероятно. Ако кажеш, че и пуши
Най-добре намери някой, който знае какво прави. Ще излезе и по-евтино хехе.

[h0r4ex Профил]

Колеги, предлагайте нещо да правя защото съм готов да я хвърля в Трансинс тая кола... Вече всичко е пробвано с мапнат компютър, без, едно и също и всеки я гледа като голям камък. Просто съм на ръба да я хвърля... Това е невъзжно до сега никой да не е имал същия проблем. Взех ръчна вакуум помпа и надувах клапана на ауктатора, гледах как се настройва пръта на ауктатора и моя е перфектен. Няма и няма каквото и да направя промяна няма. Онзи ден целия вакуум по колата беше сменен. Всичко където е могло да се направи нещо е направено и на майстори ходих, вече ми писна да давам пари на някой който не отстранява проблемите, а ми дигат рамене Останових, че и със старата турбина си е била такава мудна мърда, но си мислех, че си вношавам.

[VladiE Профил]

Днес пробвах без дебитомер. Колата върви по-добре.

Не трябва да е така. Ако дебитомера е здрав и го изключиш колата ще е спъната. При липса на дебитомер колата не ползва картите на "мапера" ти, а щом върви повече, то вероятно дебитомера ти е за смяна. Вземи си един спрей да го измиеш колкото за теста, защото това миене си е пълен ташак в дългосрочен план. Ако имаш вариант вземи пробвай с друг здрав дебитомер. От нещата дето си описал аз бих се насочил към това. След като си убеден че е в него, взимаш един чисто нов и приключваш с тия проблеми.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[h0r4ex Профил]

Сменях го, от пълно работеща и караща кола - Същатата работа нищо не се променя.

[h0r4ex Профил]

Колеги, ей сега сложих тази машинка с манометър след казанчето което за налягане на турбото и стоя 2-3 минути на тези показатели това дали е нормално ? Като я изгасих излязах много бързо от колата да погледна на колко е паднало и беше на 0.

CBEB0DA3-A3FE-47FC-9A1A-E35E71B412D3.jpeg

[VladiE Профил]

Ако е преди соленоида не трябва да стане 0. Ако е след соленоида е ок.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[h0r4ex Профил]

Ако е преди соленоида не трябва да стане 0. Ако е след соленоида е ок.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

След соленоида го сложих, да. Къде мога да пробвам така, че да е правилно ? И това налягане ли е не знам, добре ли е за запалена кола ?

[VladiE Профил]

Добре е. Актуатора е максимално прибран при 18mmHg. Показанията са в норма. Тук проблем няма. Мери живи данни в движение както ти бях писал, най добре с човек дето може да чете данните.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[h0r4ex Профил]

Точно така е и при мен при 18 е прибран до края. На живи данни всичко си е в зеления диапазон пробвах и под товар. Ей сега преди малко и раздавах яко газ понеже и се ядосах много и нарочно не я угасих и направих диагностика и видях, че е записала грешка - charge-air pressure are too low, но клапана е нов който управлява геометрията(с буксата който е) пробвах и с на познат никаква разлика…