Lambda control limit bank 1 и 2 при М54

[Silverlight Профил]

След направена диагностика ми изписа Lamba control limit bank 1 и 2 до тук добре, ламбда сондите не работят. Искам да ги сменям, обаче се чудя в realoem ги дава 4 броя, като за моята кола, трябва ли да се сменят всичките или? И каква марка ми препоръчвате да си взема, че Феби съм го отписал като марка вече...

[The Heartlistener Профил]

Тези грешки не означават че сондите не работят, а че е достигнат предел на регулиране /сместа е извън норма/. За което има други причини. Виж какви са показанията на дебитомера и корекциите.
Имаш 4 ламбди, първите 2 преди катализаторите са регулиращите - те са важните. Задните 2 са контролни за състоянието на самите катализатори.

[zvetiko Профил]

Както колегата казва, тези грешки не означават неработещи ламбда сонди, а неправилна горивна смес. С правилна диагностика ще видиш дали е бедна или богата и от там да се предположи къде е проблема. Има и още една възможност- ламбда сондите да не работят коректно и да подават грешна информация към модула на двигателя. Дали това е така може да се разбере като се види сигнала им с осцилоскоп. Ако все пак решиш да сменяш- както постоянно се пише датчиците трябва да са оригинални.

[Silverlight Профил]

Както колегата казва, тези грешки не означават неработещи ламбда сонди, а неправилна горивна смес. С правилна диагностика ще видиш дали е бедна или богата и от там да се предположи къде е проблема. Има и още една възможност- ламбда сондите да не работят коректно и да подават грешна информация към модула на двигателя. Дали това е така може да се разбере като се види сигнала им с осцилоскоп. Ако все пак решиш да сменяш- както постоянно се пише датчиците трябва да са оригинални.

Може ли да ги сменям с Бош? Гледам в интернет повечето са с такива, а и оригиналните на каква марка са?

[ivoaudi Профил ICQ]

Абе човек, що не прочетеш все пак какво са ти написали хората

[The Heartlistener Профил]

...лошо няма, нека сменя...но е огромна вероятността темата да има продължение - "След като покарах известно време даде същите грешки"
Колега Silverlight, преди да рискуваш да дадеш едни 200+ лв на вятъра, закачи колата на една Инпа и виж стойностите от меню Patrol adaption:
Lambda integrator 1 и 2 , Adaption value additiv 1,2, Adaption value multiplicativ 1,2, също и показанията на дебитомера /Air mass consumption/ - на празен ход, без пуснати консуматори. За да опитаме да ти помогнем по-адекватно. Има един най-вероятен проблем - общо взето обичаен за M52/54, но все пак съществуват и други варианти.

[Silverlight Профил]

Колеги направихме диагностика и двете сонди не работят. Извадихме ги за проверка и двете бяха много черни, сменихме ги с тези на Бош и колата почна да върви, както трябва. Благодаря на тези, които ми даваха съвети.

[i_georgi Профил]

Какво трябва да показва на диагностиката за да разбера, че сондите не работят?

[Бай Семо Профил]

Тука всяко решение на проблема остава в космоса! Никой, не влиза след "драмата" да разясни нещата. Всеки пише докато има зор, после ... оправяйте се!
От 100 теми тука, 80 завършват така. На пръсти се бороят хората които искат да ..
И аз следя темата ама на ГРЕДА. Решение има, ама кое, как, що, и бобът не показва

[The Heartlistener Профил]

Какво трябва да показва на диагностиката за да разбера, че сондите не работят?

...когато на сондите им изгори подгрева, тогава със сигурност не работят. Грешката е Oxygen sensor heater /bank1 или bank2/, lambda 1 - за регулираща сонда, lambda 2 - за сонда след ката.
Друг е въпроса че сондите могат да си работят, но да не дават адекватна, бърза и вярна информация на еку-то.
Преинсталирате на безламбдов софт /s199/, изключвате ги и няма да имате такива дертове и казуси

[i_georgi Профил]

Какво трябва да показва на диагностиката за да разбера, че сондите не работят?

...когато на сондите им изгори подгрева, тогава със сигурност не работят. Грешката е Oxygen sensor heater /bank1 или bank2/, lambda 1 - за регулираща сонда, lambda 2 - за сонда след ката.
Друг е въпроса че сондите могат да си работят, но да не дават адекватна, бърза и вярна информация на еку-то.
Преинсталирате на безламбдов софт /s199/, изключвате ги и няма да имате такива дертове и казуси

Точно, въпроса е как да ги хвана на диагностиката, ако не дават адекватна информация ?

[bigfinger Профил]

Мога да се обзаложа, че проблема на колегата не му е решен.
Аз също имах такава грешка само че N42 и смених картерна вентилация ама не се оказа от нея а от спукан маркуч, който имаше изолация и не се виждаше. Смених го и до сега около 6 години ламбда сондите все още работят.
А между другото първата сонда е широколентова.

[The Heartlistener Профил]

Мога да се обзаложа, че проблема на колегата не му е решен.
Аз също имах такава грешка само че N42 и смених картерна вентилация ама не се оказа от нея а от спукан маркуч, който имаше изолация и не се виждаше. Смених го и до сега около 6 години ламбда сондите все още работят.
А между другото първата сонда е широколентова.

На М54 предните сонди не са широколентови.