e46 320d фейс вибрации на място

[wdas Профил]

Здравейте
Тези дни доста поровоих в нета и по форумите, включително и тук, и реших да пиша направо.
Колата е е46 320d фейс, карах извънградско по разни тесни пътища, които бяха и доста неравни, и при влизане обратно в града от който съм, на първите светофари ми направи впечатление като дам на свободна и чакам че колата тресене осезаемо. Първо помислих че е от климатик нещо или от студове и тн, но и следващите дни се оказа същото нещо. При студен двигател го няма, в момента в които падне под 800+- оборота се усеща , ако подам газ изчезва. Без значение дали е натиснат съединител и тн, няма шум и тракане, сякаш просто тресе повече колата.
Нещата които мисля, че може да са , а и след търсене по темата : Тампони на двигателя, дюзи, маховик, ремъци/ролки/обтегачи.
Тампоните на двигателя изглеждат наред, но ще ходя на сервиз да ги погледнат, дюзите скоро ги сменях минаха през стенд и тн, всичко си беше наред. За маховика, до колкото разбирам ако е проблема от него би трябвало да не изчезва при по-високи обороти, плюс да се променя когато натискам съединителя? А за ремъците и ролките не съм сигурен как точно да проверя?
Някой ако има съвет да сподели, какво друго може да е или как да проверя изброените неща.

[Moni_BMW Профил]

Според мен са тампони на двигателя. По мой наблюдения от 320д на един приятел на който демпферния маховик беше тръгнал вибрацийте и тресенето ги имаше при потеляне с малко или без газ.

[zvetiko Профил]

Колега, добре си се насочил. Виж тампоните, вакумите. Дюзите с диагностика..

[wdas Профил]

Значи ходих на сервиз, компютърна и тн, след оглед ме насочиха към темпоните, купих тампони смених ги, и нищо не се промени, те и старите си изглеждаха наред. Сега гледам някаква тема споделят нещо за меки връзки, за връзки към гърнето че били прекалено стегнати и тн, и освен това ми дадоха идея тампони на скоростната кутия? Някой да каже мнение?

[dr.peshev]

За този мотор ефект имат САМО оригинални BMW тампони , но никой не ги купува заради цената

[ivanski_2 Профил]

За този мотор ефект имат САМО оригинални BMW тампони , но никой не ги купува заради цената

Не бяха ли по 100лв бр?

[wdas Профил]

По принцип старите мисля не бяха оригинални и колата не тресеше до преди седмица/две. Изглеждаха си и здрави , но така итака ги бях купил другите ги смених. Проверих дърпането на буксата на дебитомера и на ЕГР, тъй като стойностите на въздух са нещо от рода на 30кг/ч а в нета намерих че стандартно е 300-400 и нагоре. Смених дебитомера да пробвам, но същите, когато издавих вакума на егр тогава се увеличиха до към 50, но далеч от 300-400. Мисля, да проверя тия дни ролките за луфт и тампоните на скоростната кутия как са.

[wdas Профил]

Проверих меките връзки, гърнето беше леко изместено, затегнатхме го, нищо не се промени. Огледах тампоните на скоростната кутия са наред. Да попитам някой да каже мнение дали да не е от маховик? По принцип при натискане на съединителя не се променя звука и вибрациите, но при потегляне без газ на първа колата си притриса?

[VladiE Профил]

Преди имах подобен проблем. Имаше вибрации на свободна, а при потегляне тресеше доста. След сваляне на кутията и съединителя се оказа че маховика е за смяна. След подмяната му с нов комплект проблема беше решен.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[wdas Профил]

Чистонови маховик и съеднител , колата вече не притриса при тръгване но... вибрациите при свободна си останаха. Някой колега идей ?

[VladiE Профил]

Може да е от тампони на мотора, на кутията, кофти дюзи или пък шайбата на вала.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[wdas Профил]

Тампоните на мотора са сменени, на кутията ги проверихме са наред. Демпфера скоро е сменян, преди няколко месеца. Изглежда наред. Четох тия дни в чужди форуми че след смяна на дюзите трябва да се рестартират адаптациите? Имате ли идея дали и как става това в инпа?

[h0r4ex Профил]

Тампоните на мотора са сменени, на кутията ги проверихме са наред. Демпфера скоро е сменян, преди няколко месеца. Изглежда наред. Четох тия дни в чужди форуми че след смяна на дюзите трябва да се рестартират адаптациите? Имате ли идея дали и как става това в инпа?

Адаптация на дюзите ?! Това за първи път го чувам. Ако сте сменяли дюзи трябва да им се вкарат кодовете на новите дюзи. Чрез INPA става, Избираш E46->Engine->DDE 5.0 for M47->ACTIVATE->IMA->CHANGE IMA. Излизаш и записваш номерата на дюзите на някой лист и на кой цилиндър са сложени и ги променяш и това е !

[wdas Профил]

Ще го направя това, в инпа иначе има точно стойностите на корекциите и забелязах че 3те се движат и при подаване на газ се изменят малко, а цилиндър 2 стой само на 0. Това ме наведе на мисълта че този цилиндър нещо не отговаря. Колата си има мощност. За дюзите и номерата ще го направя, само доуточнение, цилиндрите се броят от началото на колата, към купето нали така?

[VladiE Профил]

Първи цилиндър е от към радиатора.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk