Bmw 316i e46 неустановен теч на антифриз

[NikVanov Профил]

Сменяй разширителния съд /не знам дали го наричаш и ,,казанче''/ само с оригинално ново и желателно всяка година му сменяй капачката.

[ceco_kd Профил]

Сменяй разширителния съд /не знам дали го наричаш и ,,казанче''/ само с оригинално ново и желателно всяка година му сменяй капачката.

Абе как всяка година да сменя капачка на разширителя? Сериозно ли му давате такъв съвет? Че то това ще излезе най-амортизиращия се елемент в този автомобил според Вас! Стига глупости!!! Направо нямам думи....

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Забелязах, че долния маркуч на радиатора където отива към термостата е студен и се питам. Дали не е тръгнал термостата и благодарение на него от някъде да сълзи през казанчето или де да знам. Колата понякога загрява при студен старт съвсем мъничко ама много мъничко след средата и не вдига повече температура, при паления от как е работила вече си държи точно на средата и това с малкото след средата го прави от доста време, но само ако температурата навън е под 9-10 градуса. Лятото никви ядове. Сега се сещам и друго онзи ден давам на контакт стрелката на средата как запалих и падна на бялата черта след синия сектор. Парно си има яко колата и не го губи като я карам нана долно без газ, тогава и температурата не пада. Побърках се с тая кола. Ако е термостата какъв да взема ако са няколко вида.

[The Heartlistener Профил]

Следи си реално градусите от скритото меню. Термостатът при този мотор отваря на 105 гр. В студа трябва да покараш известно време за да достигне тези градуси. "На средата" не означава че ги е достигнала, там стои в много широки граници.

[Denis1903 Профил]

Момчета да не отварям нова тема ще използвам темата на колегата . Значи вчера тръгвам аз за работа , карам си градско и ми светна лампата за водата . Отидох до работа (8 километра) и по пътя лампата ту святка , ту гасне . Паркирах я на работа и отварям капака няма видими течове . След като свърших работа отворих капачката за антифриза и гледам плувката е на минимум . Долях близо 400 грама вода и плувката си дойде на мястото . Карах 15 километра не светна лампата и я паркирах колата пред нас . Тази сутрин преди да запаля гледам нивото на антифриза и пак плувката е надолу . Фактически отново трябва да долея 300 400 грама вода . Не съм и доливал покарах малко да загрее и нямаше светване на лампата за водата , гледах отново за течове и това го няма . Маркучите са меки . Единствено , което ми направи впечатление е , че капачката за разширителния съд най- отдолу има нещо като "пръстен" и половината от този пръстен е счупен и половината от гумичката пид пръстена не се държи както трябва . Преди 1500 2000 километра смениха термостат и нещо не ми харесва как обезвъздушиха колата . Гледал съм в ютуб как става , а тези момчета го направиха по различен начин . Сега капачка ще се купува,но каква ?! Тази капачка не знам дали изобщо е оригинална . Под нея пише 200 . Моторът е м54б30 . От работа не ми остава време да ходя да търся и мисля да го поръчам . Тази на снимката долу ще стане ли ? Другото да долея ли сега пак вода като поплавъка е долу или да карам така . Да я обезвъздушавам ли колата аз както в ютуб (правил съм го един път преди три години някъде) . А и като я карам си пуши белия дим постоянно (да речем , че е конденз ама по принцип след достигане на оптимална температура във форумите казват , че спира да пуши ) . Какво да правя според вас ?

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Аз смених моята капачка с такава на febi bilstein. Казват, че била най качествена за модела. Очевидно капачките им са слабо място. При мен проблема където си мислех, че е от казанчето се оправи след смяната на капачката. А относно белия дим имаше го и при мен от онези дни при минусовите температури и след загряване изчезва. Вчера и днес е по топло и нямаше дим (пара).

[Denis1903 Профил]

Значи сега тази капачка я поръчвам и на студен мотор я сменям . Да и долея ли вода отново или да изчакам да видя дали ще светне ( поплавъка е надолу ) ?

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Долей колкото пръчката да не е на минимума, да е в нормално положение, на моята е малко под максимума. И си карай с новата капачка и ако пак светине по някое време лампата проблема е другаде. Дано е капачката.

[Denis1903 Профил]

Колеги тази плувка за нивото на антифриза при студен мотор накъде трябва да бъде ? Колкото и да долея моята на другия ден е долу (капачката е сменена )

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Колеги тази плувка за нивото на антифриза при студен мотор накъде трябва да бъде ? Колкото и да долея моята на другия ден е долу (капачката е сменена )

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Значи имаш теч от някъде. Ето така трябва да седи плувката, това е нормално ниво около макса.

[Denis1903 Профил]

Колеги тази плувка за нивото на антифриза при студен мотор накъде трябва да бъде ? Колкото и да долея моята на другия ден е долу (капачката е сменена )

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Значи имаш теч от някъде. Ето така трябва да седи плувката, това е нормално ниво около макса.

Това при студен мотор сутрин преди да запалиш ли е ?

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Колеги тази плувка за нивото на антифриза при студен мотор накъде трябва да бъде ? Колкото и да долея моята на другия ден е долу (капачката е сменена )

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Значи имаш теч от някъде. Ето така трябва да седи плувката, това е нормално ниво около макса.

Това при студен мотор сутрин преди да запалиш ли е ?

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Да на студен мотор е. Провери да нямаш теч от казанчето, кората отдолу понякога събира водата и няма следи от течове под колата, а и ти си с голям мотор имаш по малко пространство и може да не се вижда отгоре теч като погледнеш. Свали кората и покарай така. Други места за течове провери пластмасави тръбички, тройници по мотора, че гният и много лесно се пукат и чупят. При мен проблема с теча беше от скъсан болт на главата и трудно го хванах, свалях тавата на филтъра за купето и на канал.

[Denis1903 Профил]

Ето го проблема . Този маркуч го смених преди две три години , защото изпускаше от гърловината , където е входа към радиатора и сега отново същия проблем . Странното е , че преди ми светеле лампата за водата като имах теч , а сега нищо . Явно малко сълзи и затова не свети

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Ето го проблема . Този маркуч го смених преди две три години , защото изпускаше от гърловината , където е входа към радиатора и сега отново същия проблем . Странното е , че преди ми светеле лампата за водата като имах теч , а сега нищо . Явно малко сълзи и затова не свети

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk

Явно не е губило по много за да отчете датчика голяма липса и да ти светне лампата. Важното е, че си открил проблема.

[Denis1903 Профил]

Такаа . Значи вчера пристигна маркуча и го сменихме с един приятел (разбирач , работи в сервиз ) , обаче взе да капи от датчика . Маркуча , който искарахме беше оригиналния на него пишеше бмв 2001ва година ( и колата е от тази година) . Та този датчик като го искарахме от новия маркуч имаше една гумичка вщ, видно остаряла и тя се скъса при най- малкия допир . Намерихме друга пластинка , сложихме и някакъв силикон и сега няма течове . Мен ме притеснява фактът , че не стана плуг енд плей а сложихме силикона . Според вас този метод надежден ли е ?

Изпратено от моят Redmi Note 8T с помощта на Tapatalk