За и Против изключването на Горните Ламбда сонди 325i

[tiho_madjarov Профил]

Здравейте колеги.
Пред дилема съм дали да премахна софтуерно горните Ламбда сонди на е46 - 325Ci - 2003 год.
Всякакви мнения и коментари ще ми бъдат полезни. И надявам се не само за мен.
Благодаря Ви !

[stefan_suny Профил]

Единственото което ще спестиш е 300лв. за нови сонди. Другото са минуси. Иначе е възможно двигателя да работи без по голямата част от ел. глезотийките по него, но винаги е за сметка на динамика/ефективност/разход.

[zvetiko Профил]

Тези за 300 не вършат особено работа.Не случайно оригиналните са около 3 пъти по-скъпи.

[stefan_suny Профил]

Ами моите съм ги взимал преди повече от 3 години и затова направих справка сега- една горна сонда БОШ е на клиенстка цена 134лв\под 100лв сервизна\ с 2 години гаранция. Оригиналните и позлатени да са отвън, вътре елемента пак е същия, а и не са правени на луната че да е оправдана цената. Сега че има содни по 50лв. дето ако тръгнат е до утре, така е, но в никакъв случай не давам съвет да се купува най евтиното на пазара, не само авточасти а по принцип.

[zvetiko Профил]

Ами моите съм ги взимал преди повече от 3 години и затова направих справка сега- една горна сонда БОШ е на клиенстка цена 134лв\под 100лв сервизна\ с 2 години гаранция. Оригиналните и позлатени да са отвън, вътре елемента пак е същия, а и не са правени на луната че да е оправдана цената. Сега че има содни по 50лв. дето ако тръгнат е до утре, така е, но в никакъв случай не давам съвет да се купува най евтиното на пазара, не само авточасти а по принцип.

Проверявал съм работата на нови сонди на Бош, закупени в България, с осцилоскоп- вместо напрежението да варира от 0.01В- 0.90В го прави от 0.38В- 0.58В



Тук може да видиш как сондата прави отрицателни стойности- в този момент, ако колата е закачена с диагностичен интерфейс се вижда, че ламбда контрола се изключва. Когато стойностите се нормализират отново се включва- или ту го има, ту го няма.



Ако горното те устройва, слагаш сонда от 100лв.

Оригиналните не са позлатени, но нямат подобно поведение. Пак се произвеждат от Бош, но са с изискванията на BMW.

[m1sh0k Профил]

При мен бошовските (не универсални) си шават 0.1-0.9 поне според Torque.

[zvetiko Профил]

При мен бошовските (не универсални) си шават 0.1-0.9 поне според Torque.

Сигнала на ламбда сондата трябва да бъде стръмен. Плавно покачване и спадане се дължи на проблемна ламбда сонда и регулирането на горивната смес не се извършва в необходимият момент.

Осцилограма на неправилно работеща ламбда сонда:



След смяната и:

[The Heartlistener Профил]

Здравейте колеги.
Пред дилема съм дали да премахна софтуерно горните Ламбда сонди на е46 - 325Ci - 2003 год.
Всякакви мнения и коментари ще ми бъдат полезни. И надявам се не само за мен.
Благодаря Ви !

Щом германеца е направил такъв фабричен софтуер за някои пазари, значи няма никаква драма. Фабрично такива коли нямат и същински катализатори. Не е сериозно да се мисли че колите за тези пазари /без сонди/ вървят по-малко, харчат за страх а двигателите са готови да умират. Всичко опира до наличието на катализатори и екологията. Аз съм с такъв софт от години и съм много доволен откъм вървеж и поведение на двигателя.
За целта обаче трябва да се изпълнят някои условия - читав дебитомер и елиминиране на всякакъв паразитен въздух след него /вкл. премахване вентилацията на резервоара от колектора/.
П.П. Ако двг е работил дълго време с кофти регулиращи сонди, ще има осезаем прилив на динамика.

[stefan_suny Профил]

Гаранция ще удря 0.5-1л отгоре. Няма начин да не са се застраховали германците мотора да не работи на бедна смес.

[The Heartlistener Профил]

Ами мен лично не ме удря. Приблизително същият разход се запази сравнен с "великото" Евро4. Като уточнявам че ламбдите работеха коректно до последно. Дори и така да е - предпочитам 0.5 отгоре, отколкото като загрее мотора в жегите да се превръща в спънат кон.
Все пак трябва да уточним, че въпросната процедура има смисъл при премахване на катализаторите.

[The Heartlistener Профил]

Здравейте колеги.
Пред дилема съм дали да премахна софтуерно горните Ламбда сонди на е46 - 325Ci - 2003 год.
Всякакви мнения и коментари ще ми бъдат полезни. И надявам се не само за мен.
Благодаря Ви !

Между другото, колега - при теб проблема беше че и двете рег.сонди са "забили" и дават грешки за подгрева, което е доста съмнително...Подгревът на сондите е през бушон - от зелените, №4 в кутията при компа, 30 ампера. Не е зле да провериш този бушон - да не е изгорял или направо липсващ. Нали били "елиминирани" по някакъв начин от предишния собственик...

[tiho_madjarov Профил]

Здравейте колеги.
Пред дилема съм дали да премахна софтуерно горните Ламбда сонди на е46 - 325Ci - 2003 год.
Всякакви мнения и коментари ще ми бъдат полезни. И надявам се не само за мен.
Благодаря Ви !

Между другото, колега - при теб проблема беше че и двете рег.сонди са "забили" и дават грешки за подгрева, което е доста съмнително...Подгревът на сондите е през бушон - от зелените, №4 в кутията при компа, 30 ампера. Не е зле да провериш този бушон - да не е изгорял или направо липсващ. Нали били "елиминирани" по някакъв начин от предишния собственик...

Ако говорим за петте бушона които се намират заедно в една черна кутийка ,вътре в голямата кутия на компа,всички бушони са налични и са здрави,проверих ги днес.

[The Heartlistener Профил]

В такъв случай решението е твое. Както ти казах в другата тема - фабричния софтуер на М54 за Евро2 и Евро0 е универсален и преминаването от един в друг става с добавяне/премахване на сонди и триене на адаптациите. А това което е инсталирано при теб не се знае какво е /с оглед проблема/.
С други думи - ако преинсталираш: спокойно можеш да изключиш всички ламбди преди преинсталацията и ще получиш 199 /Евро 0/. Ако нещо не ти хареса, включваш обратно регулиращите ламбди, триеш адаптациите и вече ще си с Евро 2.
Съветът ми е - отиди при човек който ще ти вкара точно фабричния софт, а не разни маперски алабалистики.