Съвети и въпроси относно избор на Е46 Сезон IV

[spec-V Профил]

Здравейте,

Нов съм във форума.
Харесал съм си една Е46-ца 330CI
Ето я обявата: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=k85sw0

Имам два въпроса:
1. В обявата пише че е обръщана от предишния собственик. С това обръщане крият ли се рискове за в бъдеще?
2. Колко ще струва конверсия от автомат в 6-степенна ръчна скоростна кутия? Не съм фен на автоматиците, но този модел има много екстри.

Иначе благодаря на тези, които се отзоват на въпроса ми.

Сваляш жабката и гледаш дали са на място бушоните и релетата, ако липсват, бягай, но като гледам огледалата и ръчната се съмнявам да ги намериш.

И предния капак сигурно се отваря от дясно

[interceptor005 Профил]

Здравейте,

Днес ходих да видя следната обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 1965498238

Като изключим външните дребни забележки, забелязох 3 неща които ме притесняват.

1. При запалване оборотите на колата играят, при даване на газ падат по-бавно и първоначално се чува звук от DISA клапата ( предполагам, че тези проблеми идват от нея ).
2. При първоначално запалване и след кратко каране като си бутна пръстите в аспуха винаги беше влажо и сякаш имаше или масло или сажди (според мен беше масло).
3. При първоначално запалване и след леко каране махнах капачката на маслото и имаше омасляване на ръба и леко бяло оцветяване.


За мен проблем 1 не е сериозен, но за другите 2 трябва да се замисля.

Моля хора, които са имали или имат подобен модел да споделят опита си.

Благодаря ви много!

[wartburg353 Профил]

Здравейте,

Ще ходя да гледам тази https://m.mobile.bg/details/11621591326796371

Мнения, забележки? Някой случайно вече да я е гледал?

Благодаря предварително!

[Драгослав Профил]

Здравейте,

Днес ходих да видя следната обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=<a href="tel:11623751965498238">11623751965498238</a>

Като изключим външните дребни забележки, забелязох 3 неща които ме притесняват.

1. При запалване оборотите на колата играят, при даване на газ падат по-бавно и първоначално се чува звук от DISA клапата ( предполагам, че тези проблеми идват от нея ).
2. При първоначално запалване и след кратко каране като си бутна пръстите в аспуха винаги беше влажо и сякаш имаше или масло или сажди (според мен беше масло).
3. При първоначално запалване и след леко каране махнах капачката на маслото и имаше омасляване на ръба и леко бяло оцветяване.


За мен проблем 1 не е сериозен, но за другите 2 трябва да се замисля.

Моля хора, които са имали или имат подобен модел да споделят опита си.

Благодаря ви много!

1. Какво се чува от диса клапата? Тракане или друг звук?
2. Нормално е да има конденз. Когато темепературата е около и под 10 градуса излиза дори пара от ауспуха.
3. Отново се дължи на конденз. Ако колата се покара по-продължително, това бялото ще изчезне.

[streetz Профил]

Здравейте,

Ще ходя да гледам тази https://m.mobile.bg/details/11621591326796371

Мнения, забележки? Някой случайно вече да я е гледал?

Благодаря предварително!

Струва си да се огледа на живо. На пръв поглед по снимки е добре.

[NikiC96 Профил]

Здравейте,
Моля за малко помощ, решил съм да оставям алфите и мерцедесите и да си взема БМВ... Спрял съм се на е46 и тук колебанията ми започват...
Понеже пътувам много (2500 до 3500 км на месец) се насочвам към бензиновите с идеята да има газ... Спрял съм се на 2.2 и 2.5... Кой мотор е за предпочитане? Има ли разлика в динамиката им? Моюата ще се кара по 35км извънграда и 5/10 км в града ( до работа предимно)

https://mobile.bg/11625410534039375
За сега се вглеждам в тази въпреки че надхвърля бюджета с 400 лева и реших да се допита до вас

[streetz Профил]

Обявата вече е изтрита, но от кеша на гугъл видях цената, тоест явно бюджета е около 4000 лв. В този диапазон двуврато бензиново Е46 мъчна работа. Хвърлих едно око в мобилето и за тия пари все на бивши десняци попаднах. При седаните е по-добре положението, така че там се насочи ако искаш нещо по-читаво.
Иначе между 2.2 и 2.5 (M54) разликата е една идея повече вървеж за 2.5, и двата в масовия случаи харчат масло, разходът на гориво ще е еднакъв, макар че щом мислиш за газ разходът е без значение.

[propov Профил]

Искам да имам перфектно е46 с 4 врати с бензинов мотор 2.8 или 3 литра. Въпроса ми е колкото ясен, толкова и експертен. Мога да го купя от Германия на цена от 7 до 10 хил. евро. Пробег под 100 хил. км
, първи собственик и истинска кола на 99%.
Мога обаче да купя няква черупка и да я вкарам при някой пичове, дето ще ми я направят на 100% реновирана.
Има ли такива майстори в БГ и доколко цената за реновиране ще се срещне с ония до 10 хил евро за готова добра кола. Колата ще се кара в Германия и ще се ползва от мен.

[streetz Профил]

Ако наистина има такива на под 100 000 км взимай готовата кола. Да тръгнеш да правиш някой дарак милионник ще ти излезе пак толкова (или повече) , но ще загубиш месеци и разправии с майстори, а накрая пак ще е милионник, но поосвежен

[ivanski_2 Профил]

Искам да имам перфектно е46 с 4 врати с бензинов мотор 2.8 или 3 литра. Въпроса ми е колкото ясен, толкова и експертен. Мога да го купя от Германия на цена от 7 до 10 хил. евро. Пробег под 100 хил. км
, първи собственик и истинска кола на 99%.
Мога обаче да купя няква черупка и да я вкарам при някой пичове, дето ще ми я направят на 100% реновирана.
Има ли такива майстори в БГ и доколко цената за реновиране ще се срещне с ония до 10 хил евро за готова добра кола. Колата ще се кара в Германия и ще се ползва от мен.

Не се занимавай , не знаеш кой и какво ще осере , най-добре взимай читава директно !


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vvasilev1 Профил]

Искам да имам перфектно е46 с 4 врати с бензинов мотор 2.8 или 3 литра. Въпроса ми е колкото ясен, толкова и експертен. Мога да го купя от Германия на цена от 7 до 10 хил. евро. Пробег под 100 хил. км
, първи собственик и истинска кола на 99%.
Мога обаче да купя няква черупка и да я вкарам при някой пичове, дето ще ми я направят на 100% реновирана.
Има ли такива майстори в БГ и доколко цената за реновиране ще се срещне с ония до 10 хил евро за готова добра кола. Колата ще се кара в Германия и ще се ползва от мен.

Не се занимавай , не знаеш кой и какво ще осере , най-добре взимай читава директно !


Sent from my iPhone using Tapatalk

Първо ще серат в нея наволя, после ще те одерат и трето накрая ще си със съсипана нервна система освен празния портфейл.



Изпратено от моят SM-A405FN с помощта на Tapatalk

[swetlioo Профил]

Искам да имам перфектно е46 с 4 врати с бензинов мотор 2.8 или 3 литра. Въпроса ми е колкото ясен, толкова и експертен. Мога да го купя от Германия на цена от 7 до 10 хил. евро. Пробег под 100 хил. км
, първи собственик и истинска кола на 99%.
Мога обаче да купя няква черупка и да я вкарам при някой пичове, дето ще ми я направят на 100% реновирана.
Има ли такива майстори в БГ и доколко цената за реновиране ще се срещне с ония до 10 хил евро за готова добра кола. Колата ще се кара в Германия и ще се ползва от мен.

Гаранция нямаш нито за едното нито за другото, но реновирана кола ще е с поне половината нови части. Тук обаче има една особеност. Едва ли реновирането ще ти излезе по-евтино или на парите на "запазена" кола. Даже напротив, ще излезе два или повече пъти по-скъпо. Ако мислиш да се пестиш, взимайки кола за реновиране, то не се хаби. Второ, майсторът който ще реновира трябва да е много доверен човек или най-добре, това да си самият ти, иначе не се хаби.
Последните години, ако гледаш програми, от сорта на Дискавъри, Нешънъл, Експлорер и т.н. предавания бол, за подобни ентусиасти, и там винаги подходът е един - от моргата, сам, без да се пести.

[vvasilev1 Профил]

Искам да имам перфектно е46 с 4 врати с бензинов мотор 2.8 или 3 литра. Въпроса ми е колкото ясен, толкова и експертен. Мога да го купя от Германия на цена от 7 до 10 хил. евро. Пробег под 100 хил. км
, първи собственик и истинска кола на 99%.
Мога обаче да купя няква черупка и да я вкарам при някой пичове, дето ще ми я направят на 100% реновирана.
Има ли такива майстори в БГ и доколко цената за реновиране ще се срещне с ония до 10 хил евро за готова добра кола. Колата ще се кара в Германия и ще се ползва от мен.

Гаранция нямаш нито за едното нито за другото, но реновирана кола ще е с поне половината нови части. Тук обаче има една особеност. Едва ли реновирането ще ти излезе по-евтино или на парите на "запазена" кола. Даже напротив, ще излезе два или повече пъти по-скъпо. Ако мислиш да се пестиш, взимайки кола за реновиране, то не се хаби. Второ, майсторът който ще реновира трябва да е много доверен човек или най-добре, това да си самият ти, иначе не се хаби.
Последните години, ако гледаш програми, от сорта на Дискавъри, Нешънъл, Експлорер и т.н. предавания бол, за подобни ентусиасти, и там винаги подходът е един - от моргата, сам, без да се пести.

Ок. Ама трябва да имаш условия и време.

Изпратено от моят SM-A405FN с помощта на Tapatalk

[hotride Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11620888062513500
Здравейте, по принцип се оглеждам за е90, но случайно видях тази обява. Според вас дали си заслужава или за толко пари по-добре да си търся е90?

[pampo Профил]

"Автомобила е с оригиналните си гуми с които е излезнала от завода"
Представям си тоя щом гумите си не е сменил за 17г с поддръжката как е...
Иначе колата освен ел стъкла и климатик друга екстра няма. Аз не бих...