Бързи въпроси и отговори

[stradikus Профил]

Купил съм ксенонови оригинални фарове и ще слагам само лупите, защото единия е счупен и ги взех на ниска цена. Plug and play ли са нещата и трябва ли да се настройва лайт модула?

[VladiE Профил]

Няма какво да му се настройва.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[Dido2020 Профил]

Здравейте колеги,
На диагностика ми излезна грешка 27B8 CDKPDDSS - Plausibilitaet Differenzdrucksensor, колата е с ГИ. Според вас дали МАП сензора е дефектирал или да търся проблема някъде другаде, тъй като показва само температурни стойности. Благодаря на всички отзовали се.

[stradikus Профил]

Здравейте колеги,
На диагностика ми излезна грешка 27B8 CDKPDDSS - Plausibilitaet Differenzdrucksensor, колата е с ГИ. Според вас дали МАП сензора е дефектирал или да търся проблема някъде другаде, тъй като показва само температурни стойности. Благодаря на всички отзовали се.

По 20-30лв са, не ти пречи да започнеш с това.

[панагонов Профил]

здравейте, колеги

с двигател N42b18A съм и вчера светна “чек енджин”
на диагностика излезе
грешка 2781 “
позиционен датчик на разпр. вал
впускателен разпределителен вал
неприемлив сигнал”

изтрихме грешката, лампата угасна и повече не е светнала

колата не ми е правила мизерии, та се чудя от къде може да е записало грешка... идеи

[swetlioo Профил]

От датчика, щом той излиза, като грешка.
Вариант 1 - датчик, пак ще даде грешка, при подходящите условия и в лош момент (По-вероятно)
Вариант 2 - центровка, разпределителен и колянов вал, от ангренажа (По-малко вероятно)

[панагонов Профил]

От датчика, щом той излиза, като грешка.
Вариант 1 - датчик, пак ще даде грешка, при подходящите условия и в лош момент (По-вероятно)
Вариант 2 - центровка, разпределителен и колянов вал, от ангренажа (По-малко вероятно)

днес карах около 50км извънградско и лампата светна в момента в който спрях в банкета, отново без да е правила мизерии.

n42b18a е с верига, не знам... преди два месеца рециклираха главата след счупена пружина на клапан и до сега си върви на поразия.

възможно ли е да е лош контакт с буксата, примерно - предвид, че една от опциите на грешката е “неприемлив сиглал”

[The Heartlistener Профил]

Закачи колата на Инпа и виж адаптацията на всмукателния вал /Crankshaft adaptation inlet/. Ако е над 120 градуса - да не се чудиш защо те навестява тази грешка...
Ако фазата е под 120, просто можеш да смениш датчика.

[swetlioo Профил]

При тези двигатели, този датчик е редовен проблем. Смени го преди да е станало така, че изобщо да спре да пали. Преди това не е лошо да я видиш на живо данни, както колегата преди мен е написал.

[Podleci3636 Профил]

Здравейте колеги: имам един въпрос който ме мъчи много.изписва ми постоянно miss fire 4,5,6 цилиндър сменил съм бобини и свещи със нови. Когато колата е на включен дебитомер прекъсва почва да работи неравномерно и ме може да качи повече от 2000 оборота или ако работи го прави за някакво време и решава да изключи бобини те и трябва да я загася и пак запаля и пак същото след някакво време го прави . Изключа ли дебитомера няма проблем със нищо във последствие смених дебитомер и температурен датчик както и филтър картерни газове . качих я на реални данни демек жива диагностика направи ми едно нещо впечатление алтернатора понякога сам правеше някакъв пик от 9 волта до 16.5 и това ставаше при подаване ня газ дайте съвет ако някой е минал през това какво може да е ? м54б25

[ivoaudi Профил ICQ]

Причина за подобни пикове могат да бъдат реле регулатор на динамото, окислени или хлабави клеми на акумулатора, недобър контакт в масата на мотора или лош акумулатор.
Имай предвид, че не е много безопасно да караш така.

[панагонов Профил]

Заглавие: Бързи въпроси и отговори

Закачи колата на Инпа и виж адаптацията на всмукателния вал /Crankshaft adaptation inlet/. Ако е над 120 градуса - да не се чудиш защо те навестява тази грешка...
Ако фазата е под 120, просто можеш да смениш датчика.

колега, приятелчето, което ми я закача на диагностика е на море тази и другата седмица, обаче ми каза, че този двигател бил с четири датчика - какъв съвет ще дадеш - направо да си търся от същия модел черитите или да заменя изгорелия датчик с нов

[The Heartlistener Профил]

Заглавие: Бързи въпроси и отговори

Закачи колата на Инпа и виж адаптацията на всмукателния вал /Crankshaft adaptation inlet/. Ако е над 120 градуса - да не се чудиш защо те навестява тази грешка...
Ако фазата е под 120, просто можеш да смениш датчика.

колега, приятелчето, което ми я закача на диагностика е на море тази и другата седмица, обаче ми каза, че този двигател бил с четири датчика - какъв съвет ще дадеш - направо да си търся от същия модел черитите или да заменя изгорелия датчик с нов

Колега, явно много разбира приятелят ти, но това в центъра са ти елклапаните на ваносите /№1 и №2/.

№3 и №4 са датчиците на валовете, като при теб грешката е в №4 - всмукателен вал. Щом искаш - сменяй го веднага, но ти напомням че проблемът може да не е в него, а в поизбягала фаза на вала.

[rado1595 Профил]

Здравейте.
Трябва ми ел. схема за ламбда сондите преди катализаторите на М54Б20
Искам да прозвъня кабелите доло от буксите до компа.

[swetlioo Профил]

Колеги, дали някой запознат, може да даде един аудио съвет. Колата е комби, с колони в предните врати и в багажника. Радиото е фабричен касетофон, от тези с монотонен дисплей и навигация. В багажника виждам, че от акумулатора тръгва червен дебел кабел към усилвател или нещо друго, под кората зад задната седалка.
И всичко това звучи много слабо, няма хубав бас и високи. При усилване на звука, след средата на питенциометърът, осветлението на колата и радиото започва да премигва в такт с музиката а звукът пръщи.
Как мога да подобря звука?
Другата ми кола, Астра Н 2006г GTC, е пак с фабричен CD, колони в предните врати и задните кори и къртиии.
Не слагани или подменяни нищо, но музиката е чиста, силна има супер бас и високи, без да изкривява, като в дискотека.
БМВ-то е с 100ам/ч акумулатор, Астрата е с 60ам/ч