автоматична кутия не реагира

[saketo Профил]

автоматичната кутия не реагира.Първо влезе в авариен режим и след няма и километър спря нацяло.Няма течове.Почнах малко запалих я дадох директна тръгна без газ направи 1 метър и пак спря. Не реагира нито напред нито назад.Утре ще я гледа един майстор и ще видим какво ще каж

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Хубаво ни информираш, но ако те интересува нещо, попитай.....

[zvetiko Профил]

автоматичната кутия не реагира.Първо влезе в авариен режим и след няма и километър спря нацяло.Няма течове.Почнах малко запалих я дадох директна тръгна без газ направи 1 метър и пак спря. Не реагира нито напред нито назад.Утре ще я гледа един майстор и ще видим какво ще каж

За съжаление няма да стане с гледане, а с доста пари. Освен ако не стане някое Коледно чудо.

[saketo Профил]

Какъв може да е проблема.Нова ли да търся или да я ревизирам

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Първо се почва с диагностика. После е гледането и мисленето. За съжаление ремонта сигурно ще е доста скъп. Скоростно кутия втора употреба, работеща, в повечето пъти е по-евтина от ремонт на счупена.....

[saketo Профил]

Няма налягане неска ще я отворят да видя какво е точно.Колата е 330д 204к.с. кутията е ГМ.Можело турбината да е издъхнала

[virtualchild Профил]

Любопитна информация:
По случайност колите Holden Commodore са със същата скоростна кутия.
Правят се custom made конвертори за състезателни автомобили и може да се поръчa High Stall, Multi Disc Lock Up Plates за нашата световно известна слаба скоростна кутия:

http://www.roadblastertorqueconverters.com.au/heavy-duty-low-stall-torque-converters

[MMG Профил]

Любопитна информация:
По случайност колите Holden Commodore са със същата скоростна кутия.
Правят се custom made конвертори за състезателни автомобили и може да се поръчa High Stall, Multi Disc Lock Up Plates за нашата световно известна слаба скоростна кутия:

http://www.roadblastertorqueconverters.com.au/heavy-duty-low-stall-torque-converters

Много интересно!
Дали ще стане за Х3 обаче или е само за RWD?
Цената без доставка е 550АU $

http://www.ebay.com.au/itm/Holden-Commodore-VZ-VE-5L40E-6-CYL-Hi-Stall-Torque-Converter-2500-RPM-/141993477668?hash=item210f788624

Какво ще рече това за оборотите - тогава заключва ли?
This Torque Converter is a 10.5" Diameter and has been built to stall at 2500 RPM

[virtualchild Профил]

Ако си с GM кутия значи трябва да стане. Аз си писах с човека и е доста точен. Въпроса е какъв е серийния номера на твоя конвертор.
Нашия номер за турбо дизел различен от X5 e 2422 5976. X5 моделите турбо дизел и тези, които се правят в Австралия са номер 2421 6768
Двата номера по-горе са идентични и заменяеми според road blaster служителя. Този номер конвертое 2422 5976 не се намира в Австралия.
Ето и списък на конверторите за GM кутии (стр.41): https://www.dropbox.com/s/fnh8loiy4i17dyj/KOM-Torque-Converter-Catalogue-For-Web.pdf?dl=0
Трябва да платиш и ДДС на стоката + данък около 2% мисля в БГ, понеже е извън EU.

Относно опциите на конверторите:
Stall означава на колко оборота конвертора е най-ефективен. Стандартно е до 1500 RPM. Аз си го обяснявам на колко оборота пускаш съединителя при ръчните скоростни кутии.

Multi Disc Lock Up Plates означава, че имаш 3 пъти по голяма сила на конвертора, когато е заключен и понеже аз карам от 50км/h със заключен това за мен е голяма благинка.

[MMG Профил]

Благодаря за инфото. Аз им писах, но те са в коледна ваканция до 4-ти януари и няма кой да отговори, а и не бързам, моя си работи все още нормално в 99% от времето...

Тоест номера за Х5, който имат в Австалия - 2421 6768 би трябвало да стане.
Моята кутия е стандартна, не е правен този мод на германеца и торка си заключва, както е заведено фабрично. В този случай дали ще има ли разлика при карането ако сложа такъв high stall и multi disc?може би ще носи на повече NM и ще позволи леко да се ремапне.... евентуално, че сега не смея. Ако е най-ефективен на 2500 оборота ми се струва множко за дизел или аз не го разбирам...

[virtualchild Профил]

С multy lock up цената е 1500. Зависи какво искаш. При мен след ремап на 1.6 бара леко ми трепереше на 3500 оборота на 5та и на 80% натиснат педал. Оказа се обаче, че преди ремапа съм бил с откачен сензора на кулера и от както съм в нормите не съм тествал на по-високи скорости. Обаче разликата е огромна.
Та мислех за multy lock up ама ще видим.

[MMG Профил]

Попаднах на обява за нови ОЕМ с номер 24233966. Писах си с продавача, като изрично го питах дали са реманифактурирани или нови. Отговори, че са нови.

http://www.ebay.co.uk/itm/291957450561?euid=830008f4a3c943a28400ed44de34dc17&bu=43510540797&cp=1&sojTags=bu=bu

За нов цената от 850лв мисля, че си заслужава. Единствено не съм сигурен на 100% дали ще стане и незнам как да разбера без да сваля моя. Според справката по-долу ги дават 4 парт номера, които са с диаметър 258мм, но този който завършва на 66 го дават само за MR/MS кутии, което не знам какво значи и дали ще пасне.

Torque .png

Това излиза в Real OEM за моя vin. Съвсем друг номер от посочените в таблицата торкове - 24407555678. Странното е, че го дават от 09.2004, а моята е произведена 07.2004...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PB51-EUR-07-2004-E83-BMW-X3_30d&diagId=24_0986

P.S. сега видях, че едното са номера на BMW - 24407555678 - 24407515727 - 7555678 - 7515727, а кодовете на GM са други съответстващи на тези: Code GM 6768 - GM 5976 - GM 3966.

[MMG Профил]

$_12 (1).jpg

$_12 (2).jpg

$_12 (3).jpg

Ето снимки как изглежда самия торк, които поисках допълнително. Как ви се струват, аз нов торк не съм виждал? Моля за мнения само на хора, които са виждали как изглежда оригиналния торк без да е ремонтиран, т.е. знам ли дали е нов.

Между другото същият човек има обява за торкове и за Е46.

[MMG Профил]

Още 2 снимки.

П.С. надявам се, че колегата няма против, че разисквам въпроса в неговата тема, но така или иначе информацията може да е от полза и за други колеги.

$_12.jpg

$_12 (4).jpg

[MMG Профил]

Никой ли няма идея дали един от тези 2 торка стават?

- 24233966
- 24229970