Чисто нови дискове и пак тресе е46...

[vasilzlatkov85 Профил]

Истината е че спирачните дискове също имат "Break-in" период и процедура, която обикновено представлява плавно загряване на дисковете до работна температура и правно изстиване няколко пъти, за да се постигне освобождаване на структурните напрежения в метала. Процеса е известен още като нормализиране на метала. В инструкциите за употреба на повечето дискове го пише това.

Много точно казано А най много дисковете се кривят от автомивките, когато дисковете са горещи и се измият с студена вода, след това се получава , крив диск. Затова никога не карам колата на автомивка, след дълъг път.

[dr.peshev]

Дълъг,кратък път, няма значение:
Ако можеш да си задържиш пръста неограничено време върху диска,
чак тогава се започва миенето на колата, независимо как ще се мие!

[cmdkick Профил]

Сори ако съм офф, но аз май точно така изкривих моите, зимата на едно изоставено летище, имаше към 20-30 см сняг, та възможно ли е да са се загрели и като съм ги наблъскал със сняг... защото си спомням че всичко из гумата/джантата се беше наблъскало със сняг. И точно след това някаде почна да ми тресе при рязко спиране с висока скорост. Как мислите

[b00st Профил]

На автомивка и на сняг може да изкривиш АТЕ/брембо/цимерман от Симеон, ама не и нещо истинско. Тия коли ги изкарахте от кашкавал, че трябва да се карат само на сухо и топло време, да не се мокрят и вечер да се завиват да не измръзнат

[KPETEH Профил]

Буахаха. Това са баси фантасмагориите.... Аз лично си купих на старо шенкели дискове и апарати от 328 е46 и като ги монтирах на е30-ката се сетих за таа тема и си викам, са ше са некви криви, ама майната му, ще ги мисля по натам. И директно на Калояново, нито криви, нито нищо и ги изпепелих накладките и пак нищо им няма.... Некой ако е решил да фърля 300х22, да ги дава да ги сложиме да видиме, те ли са криви, е46-ците ли са пластмасови?!

[cmdkick Профил]

На автомивка и на сняг може да изкривиш АТЕ/брембо/цимерман от Симеон, ама не и нещо истинско. Тия коли ги изкарахте от кашкавал, че трябва да се карат само на сухо и топло време, да не се мокрят и вечер да се завиват да не измръзнат

Аз да съм казал някаде че са истински дисковете ми, с тях зех колата не ги знам какви са, от този случай почна при рязко спиране с висока скорост да ми тресе леко, може и Тайвански да са -

Буахаха. Това са баси фантасмагориите.... Аз лично си купих на старо шенкели дискове и апарати от 328 е46 и като ги монтирах на е30-ката се сетих за таа тема и си викам, са ше са некви криви, ама майната му, ще ги мисля по натам. И директно на Калояново, нито криви, нито нищо и ги изпепелих накладките и пак нищо им няма.... Некой ако е решил да фърля 300х22, да ги дава да ги сложиме да видиме, те ли са криви, е46-ците ли са пластмасови?!

Ще ти там да мойте като ги сменя.

Е46-ците са са от стиропор, не от пластмаса... Е-36-ците (имал съм такава) са къде къде по сигурни автомобили, направени са от криптонит.

[skoklev Профил]

И при мен след около 10к с нови АТЕ power discs и накладки АТЕ положението е... яко биене.
Супер си бяха, не съм ги тероризирал, просто към морето постепенно взе да бие все повече при спиране, та докато се прибера вече м/у 120 и 40км/ч бие яко. Как е възможно нямам идея. Ще ида да видят ходовата част и гумите, но ако е от тях надали само при спиране щеше да бие...

[Zagy Профил]

Пичове, колегата RagingHornet го е казал много добре - каквито и да са дисковете (менте или оригинал), те са от стомана, която си има термични характеристики - не можеш да избягаш от тях. Ако горещ диск се охлади бързо - може да се стигне до спукване или изкривяване.

Разбирам от стомани - тия, дето ме познават, знаят за какво говоря

[vasilzlatkov85 Профил]

Пичове, колегата RagingHornet го е казал много добре - каквито и да са дисковете (менте или оригинал), те са от стомана, която си има термични характеристики - не можеш да избягаш от тях. Ако горещ диск се охлади бързо - може да се стигне до спукване или изкривяване.

Разбирам от стомани - тия, дето ме познават, знаят за какво говоря

,Да ама повечето не се съобразяват с това

[NGneer4eto Профил]

Е46-ците са са от стиропор, не от пластмаса... Е-36-ците (имал съм такава) са къде къде по сигурни автомобили, направени са от криптонит.

От стиропор са тези, които са дошли в България и са набръскани с китайски гаражни авточасти от хубавите ни магазини, за да е евтинко, ама БМВ. А тия 200 -300 000 км в Италия - несменяне на масло, филтри, небалансиране на гуми и липса на всякаква поддръжка стиропорена кола ще ги издържи ли? Аз лично слагам при всеки ремонт или ОЕМ част или от най-добрите заместители. Досега проблем със сменено не съм имал. Благодарение на форума дадох пари за ОЕМ дискове и вече 12 000 км нямам никакви проблеми с тях.
Тези неща за автомивката и снега са супер забавни. Явно много здраво карате до автомивката, че да загреете спирачките до червено. А автомивки, където изполиват колата в началото със студена вода досега не съм виждал. Да не говорим за чакането преди да ти дойде реда. Въпреки че едва ли студената вода би променила нещо, защото да минеш през локва е същото, а ако ставаше така, нямаше да има автомобил с прави дискове, особено Е46 .
Колега Zagy, много сте прави с колегата за металите, за спукването и т.н. Така е, но някои метали имат по-голяма устойчивост на термични разширения и свивания от други. Ето защо ОЕМ дисковете нямат нищо общо с продаваните (повечето от които дори не са от марката за която са продадени). Аз лично изобщо не съм си разработвал новите дискове. Разбира се първите 1000км не съм скачал на спирачката. Иначе пък не съм виждал в инструкциите за употреба на нов автомобил да пише да се внимава със спирачките и да се натискат леко в началото или да се разработват.
Повечето Е46-ци, които купуваме са с оригинални дискове на над 200000км. Явно толкова им е живота. При другите марки за тези километри вече имат по 3-4мм ръб и пак са за смяна. Иначе пък да се коментират Тextar, АТЕ, BREMBO (уж), които нямат нищо общо с БМВ и от това да се правят изводи за качеството на БМВ е крайно несерозно. Стегнете се малко!

[K_Ilkov Профил]

Повечето Е46-ци, които купуваме са с оригинални дискове на над 200000км.

Доколкото съм съгласен с другото написано от теб, това НЙЕ сигурно
330-ката която имах беше със сервизна история от немско - имах всяка фактура ...
през 50 000 предни накладки с дисковете ... явно докато се обслужва в БМВ не им гледат ръбовете, а просто сменят

А и 200к да изкарат дисковете, не че е невъзможно ама ше е мааалко трудно вече ...

[KPETEH Профил]

Има няколко основни причини който дори и не подозиране, но оказват сериозно влияние върху живота и експоатацията на дисковете.
1. Докато колата се движи, независимо, че джантата се върти, винаги някаква част от диска е изложена на слънчевите лъчи, което в комбинация с центробежните сили при въртенето на диска, води до неравномерно "разтичане" на диска. Реално то не се вижда, защото апарата обира всичко което опира в него, но на места диска по краищата става по-дебел и това влияе на баланса. Има начин да се разпробият тези дискове на определени места със специални полупластмасови бургии, които в момента в който премахват метала оставят пластмасов слой в дупката като по този начин предпазват диска от поява на пукнатини и естествено ръжда... Това е в случай, когато е лято.
2. През зимата процеса е точно обратния: Студът кара диска да се се свива, като от това той се подува в средата, и ако накладките са ви прекалено меки, те не смогват да се справят при което се износват неравномерно. Проблема е, че диска се подува и навътре в каналите за охлаждане, което пречи на събралата се вода и сняг да се оттекат. През нощтта тя замръзва и отново пука дисковете. В частни случаи, ако влезете с автомобила в дълбоки преспи и снегът обгърне изцяло диска, то той "настръхва", като по повърхностния му слой се получават малки пори, които развалят баланса и от там се наблюдава тресенето.
3. В случай, че си миете дисковете на автомивки, предупреждавайте миячите да намаляват налягането на водоструйката когато я фокусират върху дисковете. Налягането е сериозно и само посебе си е достатъчно да изкриви дисковете! Също така е важно да НЕ се използва белина или друг агресивен продукт, за да не се избели най-горния, предпазен слой на дисковете. Виждали сте го - или е сив или полупрозрачен, леко мазен.
Надявам се да съм бил полезен. Аз също съм сериозен и хора ме познават

[Zagy Профил]

Ти това за разтичането и подуването на дисковете сериозно ли го написа?

[cmdkick Профил]

И за белината... Аз тъкмо бях тръгнал да си мия дисковете с белина...

А с "Вениш" за цветно пране става ли

[Zagy Профил]

Само не слагай Ленор да не омекнат