жълта лампа на масло - проблем?

[ronito1983 Профил]

колеги когато запаля колата,карам си и след 5 км ми светва жълтата лампа на маслото и не изгасва.Изгасям двигателя,лампата продължава да свети,след това давам пак на контакт и лампата изгася.На другия ден се повтаря?Идеи какво може да е?
По принцип когато запаля ми светва за секунди и изгася,за това знам,че е смяна на датчик.Но сега?

[philipz Профил]

провери си нивото на маслото за всеки случай , но иначе датчика се е*ава с тебе . Моя също свети когато си поиска . Ще го сменям .

[///M fanatik Профил]

И при мен беше датчик, но в моя случай лампата угасяше сама след някакви секунди. Също така, ако ще сменяш датчик те съветвам да е Hella.

[Top Gun Maverick]

Или може просто да ти гори масло и при намалянето му си светва.

[dr.peshev]

Кога за последно си сменял маслото и с какво?!

[ronito1983 Профил]

значи масло има.остава датчик.тази сутрин ми светна само след като запаля и изгасна,вечерта не ми светна когато запалих, а след 5 мин.ми светна и така светеше докато изгасих двигателя.после пак запалих и карах 20 мин.не светна изобщо.масло не ми гори.

[dr.peshev]

Би ли отговорил на моя въпрос,преди да сменяш датчик?!

[mu6a4 Профил]

И за какъв двигател става въпрос изобщо?

[hell's angel Профил]

Тия датчици са ебати измислените. На коли с едно и също масло и еднакъв мотор, на едната почва да свети на мм под максимума, на другата когато е почти късно. Щеките са еднакво дълги и мерят еднакво и на двата мотора. Гледайте си нивото на щеката и толкова. Скъп и почти безмислен датчик като цяло....

[dr.peshev]

Този датчик освен за нивото на маслото , следи и за неговото качество!
Та колко да е измислен и ненужен?!
p.s.Одобрил съм темата , въпреки че е поредната за този сензор ,
защото на колегата не му светва при запалване , а след каране!

[hell's angel Профил]

Зависи за кой мотор говорим де Обаче в случая на тоя дето най-често се ебава - това си е най-обикновен QLT топлинен датчик. Чувствителният елемент на датчика е проводник, който кратковременно се нагрява до температура над тази на маслото. После като ме се прекъсне захранването, се охлажда до температурата на маслото. Нивото на маслото се отчита по времето за което се охлажда чувствителният елемент. Дори и да следиш електрически параметри на маслото, то по-скоро има отношение, към oilservice-a, а не към жълтата лампа. Ама за мен това са пренебрежими неща, и без това тия масла у нас би трябвало да се карат доста по малко, отколкото му се ще на оилсървиса А и по принцип, май като махнаха щеките и датчиците смениха...

[ronito1983 Профил]

сменил съм маслото на 01.08.2015г. Castrol Magnetic 5W-40.Двигателя е 136 к.с., 1951 кубика.Винаги слагам това масло.минал съм 2000 км от тогава.
За лампата: за сега не свети вече при каране,а само в началото,т.е. както си беше преди.По принцип си сменям маслото на 10 000 км.

[AlexR Профил]

Днес си премахнах датчика софтуерно и драмата приключи! Просто не си оправдава цената този датчик!

[dr.peshev]

viewtopic.php?f=34&t=403567&start=30

[100imenov]

Да не отварям нова тема искам да попитам дали има запознати по моя казус. Установих, че не ми работи въпросният датчик след смяна на мотор. При палене или даване на контакт на таблото светва жълто за секунда и минива в червено, следователно е ок. Имах съмнение и скоро при смяна на масло с майстора направихме експеримент с източване, но жълта лампа не светна, накрая изобщо махнахме датчика и пак нищо не светна, та проблема не е нито в таблото, нито в датчика. Видях колега че е писал за софтуерно премахване, та някой нещо, какво да проверявам?