Нафта около дюзите е46

[e46vergo Профил]

Тя си работи, не работи електрониката и с нея и ЕГР-а, ... сълзи от пластмасата на модула за измерване, но не е болка за умиране .... по-голям ми е проблема описан в друга тема ...

ПП: За колегата по темата му. Сваля всички кори, купува един спрей за почистване, сменя маркучите за обратната нафта .... хубав маркуч е около 10 лева метъра , на него ще му трябват 30 - 40 см. Почиства всичко около дюзите. Хваща някой да му помага - да държи колата на празен ход в 3000 об. за 10 - 15 сек ... аз така си хжанах теча...

Колега мерси за подробното описание, евала права на текива хора, ще го направа точно както си го описал пак ще споделя какво е станало

[ivo_88 Профил]

Колеги дане пускам нова тема искам да попитам на едната дюза шпилката си върти безконечно и излиза на горе до едно положение има ли гаика от долу във капака или е превъртяла колата е е46 136кс 99г

[bmw_320d_150 Профил]

колеги и аз имам същият проблем.колата е 320 д 150 коня.Маркучетата дето са за обратна нафта ми изглеждат сухи и на място не виждам да капе от тях.Четох във форума за някаква тапичка но не знам къде е и за някакъв маркуч който връща нафтата в резервоара.Къде се намират тези неща на фейса? Някой може ли да ми помогне.Възможно ли е да тече от тръбичките но там налягането не е ли много голямо?

[bmw_320d_150 Профил]

Колеги,помагайте моля ви с идеи.Къде е тази тапичка и може ли да сълзи от маркучите за обратната нафта при положение,че са сухи?

[paiaka Профил]

Здравейте , колеги . И моят бумер тече като лейка ....... Смених маркучите за обратната нафта , там се пълнеше ваничката около дюзите . Гледам един ден нещо капнало под колата ... Като го поразгледах , видях че е нафта . Свалих капака , смених маркучетата и УЖ спря да тече . ДА ама НЕ . От там спря да тече НО имам теч от някъде другаде ...... Закарах я при един майстор - каза че било от някакви тапи на помпата ..... Сега ремонтен комплект и сваляне на помпата ....... Възможно ли е да е от помпата или да не се занимавам с глупости ? 2.0 136 коня .. Свалях малкото капаче над помпата и не ми се вижда да тече от там ... Днес сменях маслото , забърсах картери мартери . Запалих я и като слезнах долу гледам понамокрил се картера с нафта ( стори ми се че течът идва от задната страна на двигателя а не от страни дето е помпата ) . Посъветвайте ме от къде може да е този теч .... Смених горивен филтър ...... слизам сутринта да паля - ГРЕДА . върти но не пали ... Беше дръпнала въздух ... Капачката на филтъра я бях стегнал на ръка а не с 25нютонметра както пише на нея . Стегнах капачката и за сега всичко е на 6 с паленето . Гадния теч ме дразни и не мога да го хвана от къде е а смърди на нафтааа ..... Отделно борда се побърква и ми показва среден около 12 - 13 л с нормално каране .
Страшен ферман написах . Благодаря предварително за помощта ..

[bmw_320d_150 Профил]

И аз питах за тези тапи но така и никой не ми отговори къде се намират и какво се прави за да се сменят.

[VoXa Профил]

Провери шпилките на дюзите, един съсед има същия проблем.

[bmw_320d_150 Профил]

Другата седмица ще свалям колекторите за да ги чистя и ще проверя всичко.....ще пиша после какъв е резултата

[paiaka Профил]

Колега bmw_320d_150 намерих въпросният маркуч ...... Като застанеш пред колата , тръгва от първата дюза , минава покрай AGR клапана и влиза под маркуча за кулера ( поне при мен е така 136коня съм ) . Извадих го беше леко раздут ... После трудно го сложих към помпата (много е тясно и трудно се бърка ) . Ще видим течът отстранен ли е ..

[bmw_320d_150 Профил]

А тънко маркуче ли е като тези между дюзите или е по дебел? А и моята е 150 коня,не знам дали е същото

[swetlioo Профил]

Колеги, за да не отварям нова тема, ще питам тук. На мен ми протече от резбата на входящата тръба на нафтата, за първи цилиндър, след като онзи ден я развивах. Не е сваляно и пипано нищо преди това, от както имам колата. Натягах, но ме е страх да не пренатегна. В момента сълзи, но колата пали без ядове. Въпросът е как да го оправя и второ, ако преседи повече време непалена, може ли да остане без гориво и да дръпне въздух от там, така че да не запали или пали по-трудно?