Нафта около дюзите е46

[e46vergo Профил]

Колеги здравеите много ще бада блгодарен ако някои ми помогне. Около дюзите ми се сабира нафта ,''салзи'' натекло е надолу, смених тези за обратната нафта , но пак си е саштото, даже днес ми задими през капака ,парното. Натегнати са дюзите ,има една която е преправяна с шпилка .Нужно ли е да я свалям, иначе колата си пали от раз.. нз благодаря предварително

[hamann25 Профил]

Провери хубаво пак маркучите за обратната нафта и тапичката аз съм сменял 3 дена под рет маркучите докато спре да сълзи и пак ти казвам да провериш тапичката.

[koleto_78 Профил]

а какъв ли е матора

[unikalen88 Профил]

колега ,ако не се оправи имаше тема как да си смениш дефтунгите на диузите и бяха мисля някви смешни стотинки,то ако не е от обратна нафта,значи е диуза

[sannikolaus Профил]

Колега, маркучетата за обратната нафта трябва да са маслоустойчиви! Провери какви си сложил или какви са ти сложили в сервиза, ако са сменявани в сервиз! Аз имах подобен проблем с едно БМВ Е46 2000 куб. см. 136 к.с.. Ако и твоят двигател е такъв можеш да провериш и дифтунки.

[jivko_t Профил]

А смени ли този маркуч,който отвежда обратната нафта до резервоара (той е около 30 см.) ?
Аз 10 пъти разглобявах докато разбера че е от него.
При мен като работеше на място не сълзеше само когато е загряла и в движение самото маркуче съвсем леко се разширяваше и просълзяваше.
И на края съвсем случайно капна след като беше работила около 2 часа без да я гася,и като го смених ваничката под филтъра вече една година е идеално суха

[e46vergo Профил]

Колега, маркучетата за обратната нафта трябва да са маслоустойчиви! Провери какви си сложил или какви са ти сложили в сервиза, ако са сменявани в сервиз! Аз имах подобен проблем с едно БМВ Е46 2000 куб. см. 136 к.с.. Ако и твоят двигател е такъв можеш да провериш и дифтунки.

Колега мерси за менеието, да моя мотор е същия 136 2000д ,за маркучетаат ги взех половин метър за 4лв. имат паякообразна обвивка ,нз дали са мослоустоичиви, а въпросните дифтунки се виждат като се извадат дюзите ли? че тях не съм проверявал?

[e46vergo Профил]

Провери хубаво пак маркучите за обратната нафта и тапичката аз съм сменял 3 дена под рет маркучите докато спре да сълзи и пак ти казвам да провериш тапичката.

Колега извини ме но не те разбрах за коя тапичка става реч//

[e46vergo Профил]

[quote="jivko_t"]А смени ли този маркуч,който отвежда обратната нафта до резервоара (той е около 30 см.) ?
Аз 10 пъти разглобявах докато разбера че е от него.
При мен като работеше на място не сълзеше само когато е загряла и в движение самото маркуче съвсем леко се разширяваше и просълзяваше.
И на края съвсем случайно капна след като беше работила около 2 часа без да я гася,и като го смених ваничката под филтъра вече една година е идеално суха [/quote
Живко ,благодаря ти много аз това далгото не сам го сменял защото около него ми е сухо но като се замисля има много логика както казваш, и при мене на място при работа на мотора няма ,само като е в движение, имам само едно питане кам тебе, лесно ли се сменя ,или да отскоча д сервиза ? благодаря предварително

[sannikolaus Профил]

Колега, маркучетата за обратната нафта трябва да са маслоустойчиви! Провери какви си сложил или какви са ти сложили в сервиза, ако са сменявани в сервиз! Аз имах подобен проблем с едно БМВ Е46 2000 куб. см. 136 к.с.. Ако и твоят двигател е такъв можеш да провериш и дифтунки.

Колега мерси за менеието, да моя мотор е същия 136 2000д ,за маркучетаат ги взех половин метър за 4лв. имат паякообразна обвивка ,нз дали са мослоустоичиви, а въпросните дифтунки се виждат като се извадат дюзите ли? че тях не съм проверявал?

Колега, свали дюзите и смени дифтунките. Това са едни медни шайбички. Предполагам, че проблемът е в тях! За маркуча, който си взел не знам дали е маслоустойчив, но най-вероятно е от дифтунките. Надявам се, че съм ти бил полезен. Пиши след като опрявиш проблема! Успех

[bmwinio Профил]

Смени си колега и дифтунгите, мисле, че бяха около 80 ст. бройката.

[stoimenov_1958 Профил]

Ако не си свалял дюзите по-добре не ги пипай.Свалянето на дюзите понякога е голямо приключениое и след това се налага почистване на гнездата и т .н. Когато смениш маркучите с качествени и пак имаш проблем ще се заемеш със дюзите.При демонтаж на дюзите задължително се сменят и маркучите за излишната нафта.Оригиналните дифтунги са от 0.8лв до 4.45лв

[donpatrona Профил]

Аз имах/имам същия проблем. Оказаха се 3 неща:
1. маркучите за обратната нафта - смених ги.
2. металните тръби от помпата към дюзите. На 4-ти цилиндър пръскаше от главата която се завинтва за дюзата и притиска тръбата към дюзата. - смених всички 4 тръби. Нови с поръчка 150лв.
3. Това което не съм сменил - продължава да ми сълзи малко - пренебрежимо малко от пласмасата на "умната" дюза - измервателния модул в нея ... ама сега нямам 670 лева за да я сменя ...

[Dimitroff]

500+ е в БОШ - същата.
Вариант е и рециклиране - между 40 и 180 лева...но щом работи (само сълзи) - към 50-60 лева.
Ако ти се занимава сам - в Е39 подфорума има тема.

[donpatrona Профил]

Тя си работи, не работи електрониката и с нея и ЕГР-а, ... сълзи от пластмасата на модула за измерване, но не е болка за умиране .... по-голям ми е проблема описан в друга тема ...

ПП: За колегата по темата му. Сваля всички кори, купува един спрей за почистване, сменя маркучите за обратната нафта .... хубав маркуч е около 10 лева метъра , на него ще му трябват 30 - 40 см. Почиства всичко около дюзите. Хваща някой да му помага - да държи колата на празен ход в 3000 об. за 10 - 15 сек ... аз така си хжанах теча...