за триене.

[kok4o]

[BMDrago]

по принцип трябва да си е тежък, но ако е прекалено на рейката има един болт за натягане

[Gqbriel]

по принцип трябва да си е тежък, но ако е прекалено на рейката има един болт за натягане

Някои са с тежък,други не излиза ,че не всички са еднакви - поне от опит споделям.
При мен като сменях хидравлична течност,на самата помпа има една дюзичка да кажем,която след като я продухаха под налягане имаше разлика,и както казваш има един болт с който се натяга

[BMDrago]

е да ама не един колега си купи е46 с лек волан и после изхвърли рейката

[Gqbriel]

е да ама не един колега си купи е46 с лек волан и после изхвърли рейката

Значи доста да се готвят за същото

[LuBo1 Профил]

Като сложих разпънката и ниското окачване - Волана стана по твърд , по директен , колата влиза по уникален начин в завой !




Ако волана е по твърд на място , а с подаване на газ олеква - помпата е пътник . . .

[dr.peshev]

Странното е,че "твтрдостта" на волана при Е46 е много индивидуална!Всяка кола е с различна настрйка,но като цяло Е46 не е с мека хидравлика-тежи си волана!

[slitter Профил]

Моят беше тежък и като рециклирах рейката преди години ей така за тоя дет клати гората, волана ми стана доста лек и така до ден днешен! Да спомена и това, че ми смениха маслото разбира се! Абе между другото доволен съм от рециклажа, но определено има значение и гумите! В случая се чудя да не си купил попреебана рейка, в смисъл не преебана, а покарана доста вътре с гняз от старо масло, да са я попренатягали преди да бъде свалена от колата. Защо не си рециклирате рейките, ами взимате втора употреба. Кво като е на фейслифт, те също са на милиони километри!