Виж темата - когато е топла отказжа да пали и това си е

от **achonkata** » 21 Юни 2011, 17:52

Здравейте колеги шофиращи БМВ
От две години притежавам 320d 150 к.с.,досега никакви проблеми.От две седмици обаче направо съм луднал.Закачах я къде ли не,казаха ми да сменя датчика на разпределителния вал-смених го.После помпата за предналягане-нея също.И пак като загрее не пали ами казват че всичко е ок.Много ще съм благодарен ако някои сподели нещо по тоя въпрос.Търсих из форума не открих подобен проблем. :help:

успех на всички и никакви проблеми с машините

от **Dirty M5 driveR** » 21 Юни 2011, 22:15

От разтегната верига може да се получи тоя проблем.

от **VRPerformance** » 21 Юни 2011, 23:24

Дюзи,от каде си?

от **Dimitroff** » 21 Юни 2011, 23:36

Или клапан на рейла - този за високото налягане.
Пада се от страната на таблото на самия рейл.

Вижте колата - закачете я с диагностичен софт и вижте как е налягането на рейла, когато отказва да пали :idea:

от **adovet** » 21 Юни 2011, 23:41

Никакава ли грешка не дава на диагностика? Ако е клапана за налягането ще го даде като грешка.

от **g_mihalev** » 22 Юни 2011, 10:11

Колега понеже скоро четох за мои проблеми с разните датчици и на всякъде пишат, че ако колата не пали или пали трудно като е топла, най вероятно е датчик колянов вал. Доста често НЕ записвал грешка в компютъра. (тези проблеми съм ги чел за е46 32(Х)i.

The crank sensor, as described, will make the car v.difficult to start when warm, won't usually throw a code, and may even cause cutting out as you drive. Usual way of detecting it is to spin the engine over when it's hot (and failing to start) and see if the rev counter moves slightly - if it doesn't, it's the crank sensor.

Упсех с разрешаването на проблема

от **Gqbriel** » 22 Юни 2011, 11:29

g_mihalev написа:Колега понеже скоро четох за мои проблеми с разните датчици и на всякъде пишат, че ако колата не пали или пали трудно като е топла, най вероятно е датчик колянов вал. Доста често НЕ записвал грешка в компютъра. (тези проблеми съм ги чел за е46 32(Х)i.

The crank sensor, as described, will make the car v.difficult to start when warm, won't usually throw a code, and may even cause cutting out as you drive. Usual way of detecting it is to spin the engine over when it's hot (and failing to start) and see if the rev counter moves slightly - if it doesn't, it's the crank sensor.

Упсех с разрешаването на проблема

Че записва,записва но на всеки 8 нормални старта-ги трие

от **KARAIVANOV** » 23 Юни 2011, 13:33

колега дюзи,има писано прочети,или пробваи теста с колбичките

Виж темата - когато е топла отказжа да пали и това си е

Официален форум

когато е топла отказжа да пали и това си е

когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Re: когато е топла отказжа да пали и това си е

Кой е на линия