Проблем с филтър на подкартерното налягане/газове на Е46 320

[martin markov Профил]

Здравейте колеги имам БМВ 320Д Е46,Преди около 2-месеца (1000км) проверих филтъра си на подкартерното забелязах че беше много мръсен.Питах в някой друг сервиз и те ми казаха , че ако не го сменя може да издуха гарнитура на глава или Турбо след което го смених и минах около (1000км) и новият ми филтър е по-зле от стария.Казаха ми че не се сменял често( на няколко години ).Чудя се от какво може да се е замърсил толкова бързо ( Има масло по него направо) Искам да Ви помоля за съвет

[chocaseto85 Профил]

здр колега първо колата 136 коня ли е или 150 защото филтрите са им различни и целия ли го смени или само елемента ?

[martin markov Профил]

Колата е 136 коня.Смених го целия филтър защото само елемента не го продават.Имам един приятел със феислифт(150к.)при тях на мястото на филтърчето има клапан иначе всичко друго е еднакво,и си мисля дали не може да сложа от феислифт и каква точно роля играе този филтър....

[bochogogogo Профил]

Ми и по моя има доста масло...Това не е ли нормално

[Zagy Профил]

Филтъра бързо се зацапва... не е страшно. Сменяйте ги на 30-40К км и няма да има грижи

[martin markov Профил]

на 30-40 хил. ли се сменя и защо да го сменяме щом след 1000км. е на същото положение аз мисля дали не е от маслото защото от там трябвало да минават само газоше а то направо е целия в масло аз карам с репсол 10/40

[kamen Профил]

И аз много четох и се спрях на смяна на картерния филтър на 2 смени на маслото става дума за е46 150коня дизел

[karnak Профил]

на 30-40 хил. ли се сменя и защо да го сменяме щом след 1000км. е на същото положение аз мисля дали не е от маслото защото от там трябвало да минават само газоше а то направо е целия в масло аз карам с репсол 10/40

ако искаш го сменяй ма после ще прайш турбо
тоя клапан вътре е маслоотделител, връща маслото в мотора а кат се забие филтърчето, текват едни реки към турбото и ми се е.. майката

[Zagy Профил]

То и чисто ново масло след 200км е черно като катран... това не значи, че трябва пак да се смени. Просто това значи, че филтъра си върши работата. А и маслото както предполагам знаете много цапа

[chocaseto85 Профил]

няма как да не се зацапа и по честа смяна не е лошо по добре е за вашата колата както и маслото не трябва да се кара 10в40 12 -13 хиляди ,защото реално ако се кара едно масло 12 000 то реалната работа в мото часове на двигателя е 13 500 14000 което излишно натоварва двигателя

[Dimitroff]

на 30-40 хил. ли се сменя и защо да го сменяме щом след 1000км. е на същото положение аз мисля дали не е от маслото защото от там трябвало да минават само газоше а то направо е целия в масло аз карам с репсол 10/40

С това 10в40 си тръгнал към рециклаж на турбината...
Гъстичко масло си избрал, колега...

[Zagy Профил]

Най-добрия ми приятел 2 години СМАЗВАШЕ от каране една печка 320д 136 коня и сипваше само такова масло - тоя кокал не мръдна! Та ако маслото е качествено мисля че няма проблем.

[Dimitroff]

За мотора - няма.
За турбото - смятам, че не е най-добрия избор.

[Collision Профил]

Колеги, при последната смяна на филтрите накарах майстора да отвори да погледнем и този за картерните газове.

Вътре обаче нямаше филтър а само пластмаса, която според майстора служи за като филтър.

Бил вечен и не се сменял.

Възможно ли е това и ако да, дали е по-добър вариант за двигателя?

[Zagy Профил]

Това са новите филтри - те са с утайник на маслените пари (това е известно още като "тръби на Вентури") вместо филтриращ елемент. Водят ги вечни и според мен наистина са си такива...