Рециклиране вакумен клапан на турбото при 320d

[cfk Профил]

Колеги, клапана за регулиране на вакума към турбината ми се прецаква вече за трети път но сега съм решил да не давам отново пари за нов а да пробвам ремонт и по показаният начин http://www.youtube.com/watch?v=QBtqAFX1ck8, изглежда елементарно, как мислите дали ще стане нещо

[Zagy Профил]

Проблема ти не е в клапана - търси го другаде. Не може 3 пъти подред да се скапва клапана - предполагам, че си слагал все нови...

[cfk Профил]

Скапват се, като е нов клапана лостчето което движи геометрията на турбината има ход около 1,5 см и колата върви добре при всякакви обороти, постепенно в рамките на година-2 хода на лостчето намалява като накрая едва помръдва 2-3 мм и колата е като запушена във високите обороти, при смяна на въпросният клапан цикълът са повтаря. Въпросят е от какво се скапва и ако му се направи показаната интервенция дали няма да изкара повече от оригиналният, освен че ще се спести някой лев.

[Zagy Профил]

Не съм много сигурен, че е точно така - има хора, които с години си карат с един и същ клапан и нямат проблеми. Иначе идеята със смазването на буталцето ми изглежда добра. Само не знам клапана дали е капсулован или спокойно може да се разглоби.

[vavilon]

Хах ба..и съвпадението . Онзи ден рецеклирахме същият клапан, само че на форд. Изпускаше. Капсолован е с метална гривна (има такива клапани и без гривна, залепени са). Гривната се реже, капачката се отделя внимателно и си ти. Замърсява се оста и втулката, хубаво се почистват, смазва се оста и втулката и после залепване на капачката. Само много внимавай с мембраната че е една тънка, да не я скъсаш! Успех
п.п.На видеото, тоя много се напъва, се едно бара жена си

[S7 Профил]

И при мене е същата работа сега ще опитам с още 1 клапан и после и аз започвам да търся къде е проблема

[cfk Профил]

Готово, един неработещ клапан вече работи нормално, сега остава да видим колко ще изкара

[S7 Профил]

Готово, един неработещ клапан вече работи нормално, сега остава да видим колко ще изкара

Я сподели...рециклира ли го или го смени?

[cfk Профил]

По описания начин - разглобих го, смазах буталцето, залепих мембраната и горната част и за сега работи като нов

[S7 Профил]

Само не можах да видя с какво маже буталцето?Прилича ми на вазелин

[bochogogogo Профил]

А как разбирате дали буталцето дава пълен ход и дали се е прецакал клапана?

[cfk Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=W3zOrUHxhFg&feature=related
Намира се от ляво на двигателя под тръбата на въздуховода към въздушният филтър. На клипът се вижда как трябва да движи лостчето при работещ клапан и леко подаване на газ, ако ходът е по-малък /както вече писах при мен беше 2-3 милиметра/ или въобще го няма, значи има проблем Колата пак върви, но турбото не работи както трябва. Причината обаче може да не е само в клапана, трябва също да се провери вакума към него и дали геометрията на турбината не е блокирала.

[lyu_records Профил]

Колега и при мен имаше подобен проблем, геометрията на турбото мърдаше, но не до край. Та при мен слагах друг клапан какво ли не правихме и си беше все същото, та оказа се че проблема е в геометрията на самото турбо. Оставил съм го за ремонт на едно место и ми казаха, че ще се наложи да се смени цял кит на променливата геометрия, лагерчета някакви и т. н. това удоволствие излиза 350 лв. Но при твоя случай най-верояно нещо се замърсява самото клапанче от някаква мърсотийка по вакумите. При мен се оказа по-голям проблема, до колкото за самата геометрия ми казаха че при нашите коли трудно се зацапва и блокира. Информативно най често се случват подобни проблеми при турбо компресора от не сменен филтър за картерните газове или запушен катализатор.