колата ми забива

[emilianoverte Профил]

здр колеги!искам да попитам имал ли е някой подобен проблем и дали маже да ми помогне-Когато я карам на която и да е скорос,при рязко натискане на газта тя забива-примерно ко оборотите са ми били на 2500 и при рязкото настъпване на газта рязко се покачват на 3500 и щом поеме колата рязко падат,абе се едно се форсира и след тва ускорява.Всичко тва се съпровожда с рев,тва взе да го прави от как и смених меката връзка по изпускателната система.Дали е от връзката или не се надявам вие да ми помогнете.Мерси

[DoesNot]

Колега това ми прилича на приплъзване на съединителя

[Zagy Профил]

Да кажеш каква е колата.

И на мен ми се струва, че съединителя ти приплъзва и е за смяна.

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

съединителa e можв би е за смяна

[kriso85 Профил ICQ]

И според мен е съединител...
Скоро имаше такава тема

[emilianoverte Профил]

Колата е е46 320д 136к.с.,!а на мен ми казаха че може да е от някакъв клапан на турбото

[S7 Профил]

Опитай както караш примерно на 3-та и дай рязко газ да видиш дали ще вдигне обороти без да ускори,иначе тоя клапан и при мене прави мизерии ама пък ми забива за момент колата само при 2000-2200 оборота.

[emilianoverte Профил]

като и подам рязко газ вдига оборотите без да ускорява,после падат и тогава дърпа,а при плавно подоване на газ не го прави чак толкова брутално тва забиване

[Ivostiil Профил]

Няма кво да се чудиш, съединителят ти боксува.

[BaHka Профил]

Със сигурност съединителя е за смяна. Износен е прекалено много и буксува.

[lyu_records Профил]

Когато съединителя е хептен заминал съм чувал от монтьори следното:
1. Палиш колата на място и дърпаш ръчната.
2. Включваш на 4-та скорост.
3. Пускаш съединителя.
И което на мен ми се струва почти невъзможно, колата не гасне а си работи на едно место.
Съответно съединителя боксува.

[dillian Профил]

Колата е е46 320д 136к.с.,!а на мен ми казаха че може да е от някакъв клапан на турбото

Още един глас за съединителя. Електро-пневматичния клапан регулира отварянето и затварянето на турбината, поне така ми го обясни моя механик. От опит казвам че когато ти забие клапана на турбото, тогава колата влиза в авариен режим, самото турбо не работи и колата няма тяга, работи като атмосферен дизел. Все пак си мисля че една компютърна диагностика ще покаже дали двигателя набива грешка.

[lyu_records Профил]

И аз мисля че е съединител и можеш да пробваш това което написах, според майсторите така се пробвало. След редица ремонти на моя убавец вече съм склонен да мисля, че има всякакви фрапантни случаи, така че имай си едно на ум, че може и да е нещо друго. Но това което е дадено като симптом направо си е съединител.
Въпросния клапън за който говорите, управлява перките на променливата геометрия на турбината, върти ги. Той лесно се проверява. Има една далавера за него ЕГР вакумното клапанче е едно и също като това за управлението за турбината. При съмнение че е заминало, просто им се разменят местата.

[S7 Профил]

Има една далавера за него ЕГР вакумното клапанче е едно и също като това за управлението за турбината. При съмнение че е заминало, просто им се разменят местата.

да ама не голяма играчка е а и не е гаранция че този на ЕГР-а е читав и накрая всичко обратно и може беля да направи,затова от друга кола да се пробва ако не работи връщаш
Ама и аз съм за съединител,че къв го ям с тоя клапан

[lyu_records Профил]

Да това колега което казваш за клапана е най-добрия вариант за проба.