Ремонт на алтернатор

[gogo911 Профил]

Колеги имам следното питане, къде мога да си ремонтирам алтернатора утре(събота) и има ли някой представа колко горе-долу струва такава манипулация при положение че аз ще си го сваля и ще го занеса.
Проблема му е че не зарежда във високите обороти и товари колата повече от колкото трябва.

Благодаря предварително

[karnak Профил]

Ако беше писал от къде си,може би щяхме да те насочим!Принципно в моя роден град е около 30лв труда!

[S7 Профил]

От птичи поглед на номера на колата му пише 'СА'

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Ако беше писал от къде си,може би щяхме да те насочим!Принципно в моя роден град е около 30лв труда!

то и в другите градове е горе долу толкова а иначе каква ще е цената зависи от това като се разглоби какво ще излезе повредено,защото едни и същи симптоми може да даде и при липса на четки и при проблем с диоди,статор и т.н ....

[katronski_br Профил]

сменя се реле регулатора и готово
там е и релето, и изправителният блок, и четки и така нататък.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

сменя се реле регулатора и готово
там е и релето, и изправителният блок, и четки и така нататък.

искаш да кажеш че всичко е едно цяло ли?и защо да се сменя реле регулатор ако той е наред а просто няма четки?или колектор?въобще без да се отвори няма какво да си говорим...

[katronski_br Профил]

всичко е едно цяло- част от самия генератор. генератора-(ротор, статор) плюс захранващият блок, в който е изправителният блок плюс предпазителя, заедно с релето се нарича алтернатор.
самата джаджа в която са тези неща е част от алтернатора и към нея са четките.
на мен ми я смениха заради заминало реле. аз се излпжих пред майсторите като им казах ''абе като ще се отваря там , защо не ми видите и четките ако може да се види за да знам как са''
те се засмяха и казаха че така или иначе се сменят защото ''джаджата'' е едно цяло. после ми я показаха и аз видях че наистина е така.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

всичко е едно цяло- част от самия генератор. генератора-(ротор, статор) плюс захранващият блок, в който е изправителният блок плюс предпазителя, заедно с релето се нарича алтернатор.
самата джаджа в която са тези неща е част от алтернатора и към нея са четките.
на мен ми я смениха заради заминало реле. аз се излпжих пред майсторите като им казах ''абе като ще се отваря там , защо не ми видите и четките ако може да се види за да знам как са''
те се засмяха и казаха че така или иначе се сменят защото ''джаджата'' е едно цяло. после ми я показаха и аз видях че наистина е така.

Човече ти как мислиш аз дали не знам какво е Алтернатор именно защото той е съвкупност от много части,трябва да се разглоби за да се види кое е за смяна,а релето е заедно с четките да,но самото реле се проверява на стенд и ако то е здраво му се сменят само четките а диодите,статора,ротора също са отделни части които могат да се сменят поотделно идея си нямам каква е тая джаджа за която обесняваш,защото всичко се разглобява поотделно

[katronski_br Профил]

явно нищо не си разбрал.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

сменя се реле регулатора и готово
там е и релето, и изправителният блок, и четки и така нататък.

всичко е едно цяло- част от самия генератор. генератора-(ротор, статор) плюс захранващият блок, в който е изправителният блок плюс предпазителя, заедно с релето се нарича алтернатор.
самата джаджа в която са тези неща е част от алтернатора и към нея са четките.
на мен ми я смениха заради заминало реле. аз се излпжих пред майсторите като им казах ''абе като ще се отваря там , защо не ми видите и четките ако може да се види за да знам как са''
те се засмяха и казаха че така или иначе се сменят защото ''джаджата'' е едно цяло. после ми я показаха и аз видях че наистина е така.

ами Да,нищо не разбрах от това което написа защото е доста объркано и не точно,доколкото разбрах са ти сменили неква джаджа зареди заминало реле за да ти стане ясно и на теб ще ти покажа и снимки на съответните части,

това представлява реле,което ако е за смяна си върви с четките,но ако е здраво,могат да се сменят само четките
http://www.autohausaz.com/secure/PartIm ... 559183.jpg
а това е изправителен блок(диоден блок)
http://www.sparxx.co.za/images/VREC004A.JPG

[shark1986 Профил]

сменя се реле регулатора и готово
там е и релето, и изправителният блок, и четки и така нататък.

всичко е едно цяло- част от самия генератор. генератора-(ротор, статор) плюс захранващият блок, в който е изправителният блок плюс предпазителя, заедно с релето се нарича алтернатор.
самата джаджа в която са тези неща е част от алтернатора и към нея са четките.
на мен ми я смениха заради заминало реле. аз се излпжих пред майсторите като им казах ''абе като ще се отваря там , защо не ми видите и четките ако може да се види за да знам как са''
те се засмяха и казаха че така или иначе се сменят защото ''джаджата'' е едно цяло. после ми я показаха и аз видях че наистина е така.

ами Да,нищо не разбрах от това което написа защото е доста объркано и не точно,доколкото разбрах са ти сменили неква джаджа зареди заминало реле за да ти стане ясно и на теб ще ти покажа и снимки на съответните части,

това представлява реле,което ако е за смяна си върви с четките,но ако е здраво,могат да се сменят само четките
http://www.autohausaz.com/secure/PartIm ... 559183.jpg
а това е изправителен блок(диоден блок)
http://www.sparxx.co.za/images/VREC004A.JPG

Темата тръгна към това кой е повече наясно със нещата

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

ако прочетеш отначало ще видиш че темата върви в посока изясняване на какви части могат да бъдат евентуален проблем и това че е хубаво да се отвори генератора и да се погледне,а не да се дават насоки за смяна на части без идентифициране на проблема преди това,защото има хора които първо си купуват доста излишни части преди да открият действително къде е проблема

[katronski_br Профил]

значи става въпрос за различни алтернатори
двете неща които си показал на мен са ми в един и същи корпус (въпросната джаджа) хванат с болтове за генератора.
развъртяха ги, хвърлиха го и завъртяха ново. благодарско за което (неисках типичната българска работа, ''сега ще го отворим и ще сменим само дефектният елемент'') най добре ново. пък и не видях начин да се отваря старото. иначе знам че излиза по евтино да се сменят само четки, или само реле, или само диот от схемата Грец на изправителя.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Не става въпрос за друг,доколкото виждам имаш 320д,а частите които съм пуснал са точно от такъв Алтернатор,разглобяват се нещата просто майстора ти е бил такъв,по лесно е за него да развие и завие болчетата,пак и така не е нужно да се пъне кое точно не работи и от тук идва погрешно останалата информация в главата ти,от тук идва факта че се опитвам да обесня как стоят нещата и че даваш погрешна информация! и сега едва ли не аз излизам виновен че искам да ви образовам малко....

[katronski_br Профил]

нееее, разликата е че нито майсторите нито сервиза имат нещо общо с БГ.
тук така се действа за което съм доволен.
няма смяна на клапани, сегменти, бутала, лагери. проблем с двигателя.................... сменя се двигателя.
няма побългарявания вързан с тел.
при мен се занимаваха и установиха че е реле-регулатора и ри мен не зареждаше на високи обороти а реле-регулатора (както съм сигурен че знаеш) прави точно това- зарежда с еднакъв ток и при тихи и при високи обороти. просто сега имам целият този блок от алтернатора нов. ако бяха разглабяли и сглабяли- цената на труда надвишаваше цената на новият блок (въпросната джаджа), все пак в БГ труда е по евтин.
така че колегата да си прецени и според възможностите да намери вариянт.