Колеги проблем 320 d 150 к.с. РЕШЕН

[ludmilcar Профил]

Колеги имам следният проблем с въпросната 320 дизел 2002 г. 150 к.с. Докараха ми я от вън с повредена турбина. Отремонтирах я в Реал турбо София и като я монтирах пак проблем. Не ще да се изфорсира вдига около 3500 оборота и то бавно. Проверих вакуми, закачихме я на тест, показа 2 свещи и стойностите на въздоха от дебитомера не бяха както трябва. Купих и нов дебитомер и пак филма е същия. Пеперудките също са отстранени. Егер, смукатели почистени. Като откача дебитомера пак не е добре, около 2500- 3000 оборота се чува едно притракване наподобяващо аванс на бензинова кола и почва да дими здраво черно. Закачам дебитомера спира дименето, изчезва и притракването но пак не се изфорсирва до край и вдига бавно обороти а турбото се чува че си работи. Ще бъда благодарен някой да ме упъти къде да я закарам при компетентен човек за София. Предварително благодаря.

[KARAIVANOV Профил]

Колега а показателите на турбото как са,сигурен ли си че са го отремонтирали качествено?

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

проблема които имаш е че не сте накарали турбото да надува,това че го чуваш не означава че прави буста който трябва да прави

[Mitko195 Профил]

И понеже явно не са си свършили работата, за която си им платил на майсторите- вземи си парите и си купи ново турбо и ще си имаш нормално BMW

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Проблема може да не е в ремота на турбото,не бързай да упрекваш майсторите

[ludmilcar Профил]

Колеги направо в чудо се видях, днес свалях генерацията да проверя катализаторите да не ги е затлачила но са си ОК дори като духнеш с уста през тях няма никакво съпротивление и видимо доколкото се вижда са чисти. Утре ще я карам в един сервиз при познат да замерват турбината ел. клапани и т.н. Момчето което ми я тества в къщи с лаптопа явно не беше толко навътре с марката. Като имам някакъв резултат ще пиша. Благодаря Ви за отзивчивоста.

[lordtwister Профил]

Закачи го с диагностика и виж турбото какво налягане ти прави,също така и показателите на дебитометара ама ги гледайте при движещ се автомобил, а не на място.

[ludmilcar Профил]

Колеги шах с пешката, засега още нищо не излиза, цяла сутрин бях в сервиз, турбината надува нормално, дебитомера ми е нов и е ок, помпата дава добро налягане, дюзите са ок няма никакви грешки и неще да върви магарето Докато я карах към сервиза на 3-4 пъти нещо и стана и се изтреля като куршум но за кратко и пак като тролейче. Направо ми писна отвсякъде, ако не е някой от клапаните управляващи вакума за турбото то друго май не остана, освен турбината да не е отремонтирана както трябва Оставих я в сервиза да я ровят, надявам се да открият проблема.

[zoti Профил]

Колеги шах с пешката, засега още нищо не излиза, цяла сутрин бях в сервиз, турбината надува нормално, дебитомера ми е нов и е ок, помпата дава добро налягане, дюзите са ок няма никакви грешки и неще да върви магарето Докато я карах към сервиза на 3-4 пъти нещо и стана и се изтреля като куршум но за кратко и пак като тролейче. Направо ми писна отвсякъде, ако не е някой от клапаните управляващи вакума за турбото то друго май не остана, освен турбината да не е отремонтирана както трябва Оставих я в сервиза да я ровят, надявам се да открият проблема.

Че може ли цялата кола да разглобите,а да не погледнете вакуумния клапан А дано е от него

[pepelq6ko Профил]

0888 800 677 Веско се казва пича, в Бъкстон му е сервиза.много ги чатка нещата и е одавна в бранша.Аз имах ядове с една Е класа така бре м*мка и не ще да пали,сменявах алтернатори,акумолатори,батерии на ключове и кво се сетиш,повърви някой и друг ден и пак ме остави някъде,нервите си скъсах докато с правилната диагностика не се оказа някакво реле което подава ток към моторетката.
Преди да се ремонтира най-важното е да се постави правилната диагноза.

[lordtwister Профил]

Колега в какво състояние ти вакумния маркуч?Номер 10:

[ludmilcar Профил]

Колеги благодаря за мненията и насоките. Все още е в сервиз колата, открили някакво разминаване в вакума и от някъде дърпала системата въздух и обърквала стойностите на дебитомера, но понеже имало автомобили преди моята та до утре ми обещаха да има резултат.

[ludmilcar Профил]

Колеги проблема е решен. При тест в движение на колата се откри че ремонтираната ми турбина в Реал турбо на околовръстният път в София просто не е направена както трябва и пренадува при подаване на газ. От това клапана разтоварва мигновено и колата не върви. Втори път сваляне пак им я носих, ровиха я, уж открили нещо качвам турбото пак същата история. Звъня им викат ми свали я и я донеси пак, е това да не е мандра. Аман от некадърници. След третото сваляне реших да не се занимавам повече с тях и я занесох до тец София при Митко турбото както е по известен. Още като я отвори и ми каза, че не е балансирана както трябва и не е зацепена променливата геометрия както трябва. За три часа ми я направи човека, качих я и това вече си е моята кола.
Резултата е 500 лв на господата бездарници, 300 лв за диагностики и дебитомер, което беше напълно ненужно и 650 лв при Митко за последното рециклиране. Това беше моят горчив опит, оставям изводите за вас.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Колеги проблема е решен. При тест в движение на колата се откри че ремонтираната ми турбина в Реал турбо на околовръстният път в София просто не е направена както трябва и пренадува при подаване на газ. От това клапана разтоварва мигновено и колата не върви. Втори път сваляне пак им я носих, ровиха я, уж открили нещо качвам турбото пак същата история. Звъня им викат ми свали я и я донеси пак, е това да не е мандра. Аман от некадърници. След третото сваляне реших да не се занимавам повече с тях и я занесох до тец София при Митко турбото както е по известен. Още като я отвори и ми каза, че не е балансирана както трябва и не е зацепена променливата геометрия както трябва. За три часа ми я направи човека, качих я и това вече си е моята кола.
Резултата е 500 лв на господата бездарници, 300 лв за диагностики и дебитомер, което беше напълно ненужно и 650 лв при Митко за последното рециклиране. Това беше моят горчив опит, оставям изводите за вас.

за баланса незнам,но пренадува е бил зареди геометрията

[Dimitroff]

Резултата е 500 лв на господата бездарници, 300 лв за диагностики и дебитомер, което беше напълно ненужно и 650 лв при Митко за последното рециклиране. Това беше моят горчив опит, оставям изводите за вас.

Аз точно поради тази причина когато се бастиса турбината на старата Е46ца изобщо не съм си помислял за рециклиране...
Директно нова с отстъпки и ми излезна 1300+ лева.
Сваляне на старата и после качване на новата - 80 лева.
100 лева масла и филтри (че им беше време)...
1500 лева за 2 дни, но поне без ядове и нерви...