проблеми с паленето сутрин! Е46 320д 98г.

[venelinpetkov Профил]

Здравеите, имам проблем с паленето всяка сутрин, това се появи когато температурите станаха 10 градуса и по-ниски. Ако включа духалка за 30 мин да затопли двигателя колата пали. Ето и особенностите които забелязвам.
1. Подгряващтите свещи работят - проверени са. Но лампичката на таблото "за подгряване" свети само 2-3 секунди. Това нормално ли е ?
2. Сложиха ми два вазвратни клапана на маркуча за горивото и за обратната нафта - но през
маркуча за горивото се виждат мехурчета с ваздух (докато се мачи да запали колата) и те идват от някаде между резервоара и клапана .
3.Вече и акумолатора взе да се изтощава и доста бярзо пада!
4. Дават ми предложение да се увеличи времето за подгряване на свещите !

Питам това вазможноли е, и как става ?
Моля кожете си и вашето мнение за проблема .

БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО !

[milennyc Профил]

С какви свещи си? и как си сигурен че свещите са ОК? Ако енякой китайски боклук няма да пали. После може акумулатора да ти е пътник и няма достатачно апераж. Свщите не можеш да ги караш да подгряват повече.... не и автоматично. Пробвай с някой хубав аклумулатор като за начало

[venelinpetkov Профил]

свещите са беру и сам ги сменял преди 2 месеца. а за акумолатора и аз си мися че може да е проблем просто исках още мнения по вапроса преди да наливам пари ! БЛАГОДАРЯ !!!

[Е.Димитров Профил ICQ]

С какви свещи си? и как си сигурен че свещите са ОК? Ако енякой китайски боклук няма да пали. После може акумулатора да ти е пътник и няма достатачно апераж. Свщите не можеш да ги караш да подгряват повече.... не и автоматично. Пробвай с някой хубав аклумулатор като за начало

Ами това е доста интересно,значи моята като стане студено,свети лампата за подгряване поне 4-9 10 секунди,но когато стане над 6-7 градува,светне за секунда и се налага по 2 пъти да подгрявам,и на 1 вия път пали,но върти няколко идеи повече,и на мен ми се струва че някой датчик кара да подгрява повече или по-малко

[milennyc Профил]

Точно така е, има температурен датчик който контролира релето за подгрев, т.е времето за подгрев. Но тук вече идват проблемите по горе... качеството на подгревните свщи и ампеража от акумулатора.

[Leon]

+1 за свещи и/или акумулатор.

[ReDDcaFFe Профил]

Извинявам се на колегата, че крада темата, но проблема ми е много сходен.
Преди 2 месеца купих акумолатор, преди месец смених свещите.Не бях карал 2-3 дена и днес няма никой.Дръпнаха ме и запалих.Отидох да ми измерят дали няма оттечка, нищо, всичко наред ...
Единствено като правиха замерването алармата не ми се включи като заключих(тези които я сложиха си оставиха ръцете и се случва само с централното да заключа, 5-6 пъти така и тръгва алармата отново), но тя е само 1 мигаща лапма.Можи ли това да е проблема?

[bozukov_a Профил]

свещите са беру и сам ги сменял преди 2 месеца. а за акумолатора и аз си мися че може да е проблем просто исках още мнения по вапроса преди да наливам пари ! БЛАГОДАРЯ !!!

четирите свещи ли сменя или само изгорелите,за акумолатора отиди някъде където се занимават с това да проверят дали нямаш някоя мъртва клетка,и ако всичко е ОК виш подкачващата помпа (намира се под задната дясна седалка)

[Е.Димитров Профил ICQ]

Значи,моят акумолатор е зрав,свещите са добре,проблема е че когато на вън не е много студено,лампата за подгрев светне буквално за секунда и тогава по-трудно пали,ако подгрея 2 пъти,пали на половин оборот,когато е студено-2 градуса,лампата свети по-дълго време и пали от раз.
Не мога да разбера къде намесихте акумолатори в цялата тая ситуация,акумолатора ако е умрял ще върти толкова слабо,че само най-много леко да завърти и да припадне

[milennyc Профил]

Значи,моят акумолатор е зрав,свещите са добре,проблема е че когато на вън не е много студено,лампата за подгрев светне буквално за секунда и тогава по-трудно пали,ако подгрея 2 пъти,пали на половин оборот,когато е студено-2 градуса,лампата свети по-дълго време и пали от раз.
Не мога да разбера къде намесихте акумолатори в цялата тая ситуация,акумолатора ако е умрял ще върти толкова слабо,че само най-много леко да завърти и да припадне

Може да пробваш с чисто нов 44А.... да видим дали ще запали Твоята колица има 16 клапана и куп електроника иска голям ампераж за да запали

[vip65 Профил]

времето за подгрева на свещите спрямо външната температура се препрограмирва с импата и си готов

[milennyc Профил]

времето за подгрева на свещите спрямо външната температура се препрограмирва с импата и си готов

Я кажи как се "препрограмирва" колега гледам че им разбираш

[vip65 Профил]

в адаптация на GT1 модже да се настрои при каква външна темп да се вкл подгрева / в някакви граници/

[Е.Димитров Профил ICQ]

Значи,моят акумолатор е зрав,свещите са добре,проблема е че когато на вън не е много студено,лампата за подгрев светне буквално за секунда и тогава по-трудно пали,ако подгрея 2 пъти,пали на половин оборот,когато е студено-2 градуса,лампата свети по-дълго време и пали от раз.
Не мога да разбера къде намесихте акумолатори в цялата тая ситуация,акумолатора ако е умрял ще върти толкова слабо,че само най-много леко да завърти и да припадне

Може да пробваш с чисто нов 44А.... да видим дали ще запали Твоята колица има 16 клапана и куп електроника иска голям ампераж за да запали

Не говоря за акумолатор ,различен от изискването за ампераш на БМВ,говоря че времето за подгряване което поради някаква причина се е скъсило,ако може някой да даде номенклатурен номер за това реле и къде се намира,повече оточевидно е че именно релето е проблем

[milennyc Профил]

в адаптация на GT1 модже да се настрои при каква външна темп да се вкл подгрева / в някакви граници/

Първо беше с ИМПА-та сега с GT1 последно с кое е колега? Дай снимки как се прави