ПОМОЩ!!! червената лампа на маслото!

[ivsan_82 Профил]

Здравеите,нов съм в този прекрасен и много полезен форум за БМВ.Имам Е46 от около месец.Но колкото и да се рових във всички теми,не открих разисквания точно по моя проблем.
Трябваше да пътувам около 2500 км и около средата на пътуването,след като бях спрял да зареждам,запалих,потеглих,и след около 2 мин. ми светна червената лампа на маслото.Точно там имаше едни изкачвания и спускания,та лампата ту светваше,ту изгасваше.В крайна сметка остана да си свети през целия път и продължава досега.
Бях чел,че светне ли тази лампа,незабавно трябва да се изгаси мотора.Не направих точно така,но спрях след около 10 км,прожерих нивото,след като бях изчакал да поизстине,обадих се на маистора,които 5 дни по-рано ми беше сменял маслото,обясних му всичко.Той ме посъветва да проверя налягането,даваики газ при отворена капачка на маслото-всичко се оказа наред.И понеже нямах друг избор,яхнах бавареца и продължих.Ве4е съм се прибрал,досега не съм усетил нещо да не е наред в работата на двигателя,но лампата продължава да си свети.Само когато колата е студена,не светва веднага,а след около 2-3 мин.Иначе съм изчел всичко из форумите за тая лампа,и на мен като на другите допреди тази случка ми светеше в жълто за около 10 сек. преди да изгасне.
Моля ви колеги,давайте акъли и казваите кво да правя...Колицата ми е страхотна и ако й прецакам двигателя,много ще ме боли:-(

[BMDrago]

Така както го описваш май не си с подходящото масло и помпата неможе да ти създаде нужното налягане,питай майстора какво масло е сипал,защото ако не е масло може да е датчик или в най лошия случай помпа!!!

[ivsan_82 Профил]

Нямам никакви съмнения за качеството на маслото,което са ми сложили.Относно предположението ти,че проблема е от датчика,силно се надявам да е така,защото ми се струва наи-малкия дявол,но от всичко прочетено във форума си мисля,че проблема е датчика само ако свети жълтата лампа за маслото.
А иначе възможно ли е наистина да е от помпата,при положение,че при работещ двигател,като отворя капачката на маслото,пръска здраво,в смисъл-качва си масло наи-общо казано?

[kriso85 Профил ICQ]

Според мен е датчика.
Първо него виж. Още повече че като се прецака (изгори, развали) може и направо червено да ти свети.
ПП: иначе с какво масло си? смени ли масления филтър?

[BMDrago]

Не е така 2 различни датчика са за ниво и налягане-не се бъркайте

P.S. Маслото ако ще да е най-якото,ако ще и най-вкусното да е като ти е като ти е заминал двигателя си иска по-гъсто

[ivsan_82 Профил]

крисо85,сигурно ли е това за датчика,че като се развали,светва тая лампа?И когато колата е студена,защо не светва веднага,а като загрее малко?А иначе,маслото е ЕLF COMPETITION 10W 40.Прави ми впечатление във фактурата от ремонта(защото сменях и други неща,вклиучително и гарнитура тяло маслен филтър),че количеството на маслото е 4,5 литра.А ако не се лъжа,някъде във форума бях чел,че на е46 се слага 5,5 литра масло при смяна...Но пък нали ви казвам,нивото си е добре.
А БМДраго,защо реши,че ми е заминал двигателя,работи си перфектно още,не ме плаши

[kriso85 Профил ICQ]

Е46 318и с М43 мотор (118 коня) събира точно 4 л. масло Аз винаги слагам 3.9 литра защото не е добре щеката да е до максимума
Прочети поста на БМДраго - има логика да са два датчика.
На една моя стара кола постоянно светваше и изгасваше тази лампа за маслото (там нямаше жълта) и проблема беше в датчика.
Ако е електронен проблем (датчик) една диагностика веднага ще го хване... Първо виж кво ще каже компа и тогава да гадаем.
Няма логика да е заминал двигателя - ако му е редичко маслото прощо ще го хапва, а колегата написа че нивото е добре. Още повече, че 10в40 си е добре за този двигател. По каталог го дават 5в40 и 10в40 още от нов
ПП: според инфото на БМВ ако двигателят хапва
до 1 литър масло на 1000 км. то той си е наред. (иначе М43 не трябва да гори почти никакво количество 10в40)

[ivsan_82 Профил]

мерси kriso85 за тва инфо за маслото,във фактурата може да пише 4.5 л.,но се надявам,че половин кило са си го оставили за тях
А всъщност кога е наи-наи-наи правилно да се проверява нивото на маслото?Защото като съм карал колата и го проверя,е до максимума точно,а като е студена,е някъде между минимума и средата.
Но в краина сметка това е по друга тема,според мен колкото и гадно масло да се сложи,колко и нивото да не е идеално,едва ли ще се стигне дотам тая гадна червена лампа да не ще да изгасва.Да,ще я закарам на компиутър,но няма да е в близките няколко дни,а дотогава ще си я карам.И все пак се надявам някои от вас колеги да е имал подобен проблем и да каже какво е решението

[brabusbg Профил]

ПП: според инфото на БМВ ако двигателят хапва
до 1 литър масло на 1000 км. то той си е наред. (иначе М43 не трябва да гори почти никакво количество 10в40)

Eхееее това за първо път го чувам, но ако е вярно.... просто нямам думи. Да не би да си искал да напишеш 10000км, а не 1000 ????

[BMDrago]

Значи логиката е следната:
студено масло>по-гъсто(прави си нужното налягане и лампата не свети)
топло масло>по-редичко (не прави налягането и лампата светва)

възможно е и повдигачи да потропват

[WALL Профил]

...А всъщност кога е наи-наи-наи правилно да се проверява нивото на маслото?...

Проверка на нивото на маслото в двигателя
1. Паркирай колата върху хоризонтална повърхност
2. Изключете двигателя, който трябва да е достигнал работна температура
3. След около 5 минути, вземете
нивела/щеката и го избършете с чиста марля/плат, хартия или тъкан, подобни...
4. Внимателно пъхнете нивела/щеката изцяло в
неговата тръба, след което го изтеглете отново
5. Масленото ниво трябва да бъде между
двата маркера нивела/щеката .
Подобно на разхода на гориво, масло на двигателя
консумация, зависи от стила на шофиране
и оперативните условия.

(буквален превод от Инструкция за експлоатация)

Колега най вероятно ти е заминал датчика или слаб контак.... карай с ниво на маслото, което е над средата на нивела и за да си сигурен в маслената помпа замери и налягане.

[ivsan_82 Профил]

Значи логиката е следната:
студено масло>по-гъсто(прави си нужното налягане и лампата не свети)
топло масло>по-редичко (не прави налягането и лампата светва)

възможно е и повдигачи да потропват

Това означава ли,че маслото ми не е достатъчно гъсто?И какво да направя,да го смена с по-гъсто ли?

[BMDrago]

Значи логиката е следната:
студено масло>по-гъсто(прави си нужното налягане и лампата не свети)
топло масло>по-редичко (не прави налягането и лампата светва)

възможно е и повдигачи да потропват

Това означава ли,че маслото ми не е достатъчно гъсто?И какво да направя,да го смена с по-гъсто ли?

Отиди на сервиз за да ти измерят налягането на маслото за да не се окаже,че сменяш масло напразно

[© Профил ICQ]

ПП: според инфото на БМВ ако двигателят хапва
до 1 литър масло на 1000 км. то той си е наред. (иначе М43 не трябва да гори почти никакво количество 10в40)

Eхееее това за първо път го чувам, но ако е вярно.... просто нямам думи. Да не би да си искал да напишеш 10000км, а не 1000 ????

колкото и странно да звучи, това казват от БМВ

[plamen_hh Профил]

Лошото е че може да не е от помпата ами от лагерите на вала но както казваш щом не е блокирала и още върви може да е от помпата