проблеми с най-скапания двигател на BMW N42B20

[dentamed Профил]

И как е?
Мърка или буботи
Честито със здраве.Дълги и безаварийни километри.

[ivoaudi Профил ICQ]

Да, жива и здрава да е! И дори, ако колегата го е еня, тези 60 страници тук като Отче наш да ги наизусти!:) Определено ще са му от полза

[onewg Профил]

[quote="dentamed"]И как е?
Мърка или буботи
Честито със здраве.Дълги и безаварийни километри.[/quote"]

Еми студена малко не работи добре но топла бачка

[Benord Профил]

И как е?
Мърка или буботи
Честито със здраве.Дълги и безаварийни километри.[/quote"]

Еми студена малко не работи добре но топла бачка

Честито!!! И да започнем темата отначало,ама...с добрите новини.

[onewg Профил]

Еми има и добри новини.. хубава е динамична много добре купе и окачване, много запазена.... определено мисля да си я карам пък ако трябва ремонт ще си я стягам

[The Heartlistener Профил]

Остава да се молиш да не се сбъдват всичките страхотии за които си чел или чул някъде си:lol:.
Обслужи колицата с нещата описани в тази тема и се радвай.

[ildivvy Профил]

Според мен е крайно време да се обобщи, какво трябва да се направи превантивно при покупка на добре работещ ,към момента на покупката, такъв двигател,както и доказани с времето 'причинители' на болшинството проблеми.След това някой модератор да сложи всичко това в първото мнение на темата и тя да стане супер-полезна за всички (подобно на темите за М60 и М62 в друг подфорум)! В нея има страшно много информация,която сега е супер разпръсната! Предполагам,че ще ме подкрепите!

[onewg Профил]

записах видео как работи малко тресе на ниски https://dox.abv.bg/download?id=cddea71022

[dentamed Профил]

viewtopic.php?f=116&t=417442

Вижте тази тема как добре са го систематизирали колегите в началото за n62

[Nikity93 Профил]

Ами да започна с някои от проблемите до сега:
1.Горене на масло като за световно 1л за 1000км:
Ходих при един дето бил най големия майстор на БМВ в Пловдив,викат му митака(нарочно с малка буква е името).Та той вика колата е супер сменяш филтъра на картерните газове и махаш катализатора и спи града.Да ама не всичко тва ми струва към 370 лв и ефекта е никакъв .Отивам пак при въпросния майстор той погледна колата разправя че колата за нищо не става махай я и т.н.
Смених сегменти и гумички на клапаните и спря да гори масло-Сумата е страшна.
2.Тресене на двигателя:
Сменен клапан на ваноса -двигателя утихна -250лв
3.Отаз на сервото на спирачките :
Не работеща помпа за вакуума на сервото за спирачките.


Не решен проблем : ако някой може да ми помогне ще съм благодарен
4.Сега ново 20-колата гасне от време на време като пуснеш газта ,на бензин по някое време даваш газ -никаква реакция оборотите си стоят същите не мърдат.На газ за сега само гасне понякога .
Съмненията са за това че няма катализатор колата и отчита грешка в ламбда сондите,та ако някой има същия двигател и е махал катализатора да каже има ли някакъв проблем .

Всичко това се случва само за 6 месеца ,не ми се мисли през следващите 6 какво ще изкочи.

Колега ако имаш спомен колко горе долу ти струваше смяната на гумичките и сигментите и къде ги оправи ще ти бъда благодарен аз съм с N42B18A и искам да го ремонтна. Двигателя е куче иначе каран е много преди мен и не е подържан. Благодаря предварително.

[The Heartlistener Профил]

Видно е че колегата-автор на тази тема с бомбастично заглавие отдавна не е тук, така че едва ли ще ти отговори
А конкретно - не бързай със сегментите, обикновено на тоя мотор проблема е единствено в гумичките. Смени тях и после следи нещата с маслото.
Трябва да намериш човек който е работил вече с тези мотори и разполага с нужните помагала. И който не ти втълпява че непременно трябва да свали главата за да смени вложките. На мен ми излезе 250лв преди време. Е, с известна отстъпка като за познат. Няма еднозначни цени, по-важното е човекът да знае какво прави.

[stocky Профил]

За Пловдив мога да кажа за Мкар. Смениха ми гумички на клапаните на Е90 с N46 + почистване на глава и клапани и напасване на клапани за около 600-700лв.

[onewg Профил]

Днеска закачих моето БМВ е46 2003 двигател N42B20AB

Студена пали от четвърт оборот, обаче когато запали почва един неравномерен ход на двигателя придружен с гаснене и заглъхване, с металическо причукване от към двигателя "съмнявам се за ВАНОС" след 1 минута заработва като часовник двигателя..

И топла не го прави, тоест проблема е температурно зависим, който се проявява само при студен двигател, и колкото е по студен по лошо се проявява...

Грешки няма, излязоха някакви параметри, но нямам референция да ги сравня.... Снимах ги

Едит: забравих да спомена, когато тествам соленоидите на ваносите през програмата, на изпускателният вал нищо не се случва, никаква промяна и в работата на мотора и в нищо, когато тествам на смукателният вал, започва да се чува едно тракане металическо, и двигателя почва леко да трепери..

Ето тук от руски форум, се вижда тотално разбити лопатки на ваноса
А ето и видеотоhttps://www.youtube.com/watch?v=E3pioa79an8

Ще имам това лято преглеждане на ваносите..

Май и двата в-Аноса не работят като хората мисля

1.jpg

2.jpg

3.jpg

има и още снимки..

[onewg Профил]

За съжаление, мога да прикача само до три снимки на мнение...

4.jpg

5.jpg

6.jpg

[onewg Профил]

Още снимки....

7.jpg

8.jpg

10.jpg