таралеж или крайното стъпало на вентилатора

[oci Профил]

Здравейте,

Успях да си сваля таралежа за около 25 мин. на 320d e46, но сега доста ми се "опъва" стигането до платката.
Доста здрава е пластмасата отгоре / изливката / и не знам как да я махна.
Нямам пистолет за горещ въздух и с нощ е голяма мъка.

Дайте някакъв съвет как да изчопля тази гадост и да стигна до тъпите транзистори.
И също така можете ли да ми дадете схемата за бушоните като картинка ?
Кои бушони отговарят за парното и климатроника ?

Благодаря ви предварително

Без пистолет за горещ въздух само ще разкъртиш платката защото и под нея има от силикона и без да се нагрее няма как да я извадиш после.
Докато се науча как да я вадя тази платка сам счупил поне три таралежа.
Но факт е, че таралежа подлежи на ремонт до сега от двайсетина ежковци само един, два не тръгнаха, но това е защото не всеки път проблема е в транзисторите понякога е в самата платка.

[freakylp Профил]

Здравейте,

Успях да си сваля таралежа за около 25 мин. на 320d e46, но сега доста ми се "опъва" стигането до платката.
Доста здрава е пластмасата отгоре / изливката / и не знам как да я махна.
Нямам пистолет за горещ въздух и с нощ е голяма мъка.

Дайте някакъв съвет как да изчопля тази гадост и да стигна до тъпите транзистори.
И също така можете ли да ми дадете схемата за бушоните като картинка ?
Кои бушони отговарят за парното и климатроника ?

Благодаря ви предварително

Без пистолет за горещ въздух само ще разкъртиш платката защото и под нея има от силикона и без да се нагрее няма как да я извадиш после.
Докато се науча как да я вадя тази платка сам счупил поне три таралежа.
Но факт е, че таралежа подлежи на ремонт до сега от двайсетина ежковци само един, два не тръгнаха, но това е защото не всеки път проблема е в транзисторите понякога е в самата платка.

Някой да има пистолет за горещ въздух
Не ми се дават 170 лв., щом има вероятност да си го оправя за 10-на лева и малко пот / кво да се прави ... Габровец съм си /

[mustang1986]

http://el-instrumenti.bg/%D0%9F%D0%B8%D ... 0%BD%D0%B0
30лв-На работа го ползваме нон стоп от година и няма никакви проблеми

[vavilon]

Здравейте,

Успях да си сваля таралежа за около 25 мин. на 320d e46, но сега доста ми се "опъва" стигането до платката.
Доста здрава е пластмасата отгоре / изливката / и не знам как да я махна.
Нямам пистолет за горещ въздух и с нощ е голяма мъка.

Дайте някакъв съвет как да изчопля тази гадост и да стигна до тъпите транзистори.
И също така можете ли да ми дадете схемата за бушоните като картинка ?
Кои бушони отговарят за парното и климатроника ?

Благодаря ви предварително

Без пистолет за горещ въздух само ще разкъртиш платката защото и под нея има от силикона и без да се нагрее няма как да я извадиш после.
Докато се науча как да я вадя тази платка сам счупил поне три таралежа.
Но факт е, че таралежа подлежи на ремонт до сега от двайсетина ежковци само един, два не тръгнаха, но това е защото не всеки път проблема е в транзисторите понякога е в самата платка.

Някой да има пистолет за горещ въздух
Не ми се дават 170 лв., щом има вероятност да си го оправя за 10-на лева и малко пот / кво да се прави ... Габровец съм си /

Аз имам.

[spower Профил]

И аз имам

[kvi2xlc Профил]

това намерих в ю-туб дано е полезно за много от форума
http://www.youtube.com/watch?v=TAyrfW-V ... re=related
доста подробно е показано разглобяването и обратния монтаж

[BMW_1914 Профил]

как да разбера дали тоя таралеж ми е 100 % за смяна
днес след изгасяне на мотора, останах в колата понеже говорех по телефона и като приключих разговора се заслушах и се чува някакво жужене от средните духалки , което спря след няколко минути....

[NikVanov Профил]

При дефектен таралеж вентилаторът на климатроника работи когато си иска- непостоянно. Този шум вероятно не е от духалките, а от таблото на климатроника- зад лявата решетка има малко вентилаторче, което вкарва въздух от купето към датчика за температурата в купето, то се изключва автоматично след около 16 минути заедно с всички консуматори.

[oci Профил]

При дефектен таралеж вентилаторът на климатроника работи когато си иска- непостоянно. Този шум вероятно не е от духалките, а от таблото на климатроника- зад лявата решетка има малко вентилаторче, което вкарва въздух от купето към датчика за температурата в купето, то се изключва автоматично след около 16 минути заедно с всички консуматори.

Не си напълно прав колега понякога като си замине таралежа подава напрежение към вентилатора на купето и той върти съвсем леко или просто жужи и по този начин най-често пада акумулатора на колата, иначе за управлението на климатроника е абсолютно точно там вентилаторчето се замърсява и почва да шуми но то се чува от самото управление.

[NikVanov Профил]

Съгласен съм, значи трябва внимателно да се чуе от къде е шумът- точно един колега пита как да разбере дали таралежът е дефектирал. Доколкото разбрах- ако шуми малкото вентилаторче- чува се от таблото на климатроника и то спира след ок. 16 минути. Ако се чува някакво жужене или лек шум след това (след 16-тата минута)- вероятно е дефектирал таралежът и шуми големия вентилатор, тогава се появява проблем с бързо падане на акумулатора.

[NikVanov Профил]

И един важен цитат от съседния пост на колегата Oci, касаещ мерене на консумацията след автоизключването на всички консуматори"
Re: Проблем - Акумулатора пада изведнъж??

Мнениеот oci » 01 Мар 2012, 0:38
той вентилатора може да си работи нормално и таралеж да го управлява безупречно, но е факт че залепва и от време на време подава напрежение към мотора на парното и почва да върти друг е момента, че по някога има консумация от него и без да върти мотора.
Просто или да се извади бушона или да се откачи буксата на ежко и да се мери консумацията при каключена кола след 15 минута като заспи колата консумацията трябва по спомени да е по малка от 0.05 ампера.

[BMW_1914 Профил]

Съгласен съм, значи трябва внимателно да се чуе от къде е шумът- точно един колега пита как да разбере дали таралежът е дефектирал. Доколкото разбрах- ако шуми малкото вентилаторче- чува се от таблото на климатроника и то спира след ок. 16 минути. Ако се чува някакво жужене или лек шум след това (след 16-тата минута)- вероятно е дефектирал таралежът и шуми големия вентилатор, тогава се появява проблем с бързо падане на акумулатора.

Само да попитам след 16 минута, когато колата "заспи" и се изкл. всички консуматори, възможно ли е този таралеж още да ми прави ''мизерии'' и да черпи ток от акумулатора

[Zagy Профил]

Съгласен съм, значи трябва внимателно да се чуе от къде е шумът- точно един колега пита как да разбере дали таралежът е дефектирал. Доколкото разбрах- ако шуми малкото вентилаторче- чува се от таблото на климатроника и то спира след ок. 16 минути. Ако се чува някакво жужене или лек шум след това (след 16-тата минута)- вероятно е дефектирал таралежът и шуми големия вентилатор, тогава се появява проблем с бързо падане на акумулатора.

Само да попитам след 16 минута, когато колата "заспи" и се изкл. всички консуматори, възможно ли е този таралеж още да ми прави ''мизерии'' и да черпи ток от акумулатора

Нали досега точно това обясняват - че става точно така.....

[BMW_1914 Профил]

Съгласен съм, значи трябва внимателно да се чуе от къде е шумът- точно един колега пита как да разбере дали таралежът е дефектирал. Доколкото разбрах- ако шуми малкото вентилаторче- чува се от таблото на климатроника и то спира след ок. 16 минути. Ако се чува някакво жужене или лек шум след това (след 16-тата минута)- вероятно е дефектирал таралежът и шуми големия вентилатор, тогава се появява проблем с бързо падане на акумулатора.

Само да попитам след 16 минута, когато колата "заспи" и се изкл. всички консуматори, възможно ли е този таралеж още да ми прави ''мизерии'' и да черпи ток от акумулатора

Нали досега точно това обясняват - че става точно така.....

има ли вариант да го спра тоя таралеж, че да не ми прави мизерии и да не ми скапва акумулатора

[Zagy Профил]

Чети и тази тема:

https://store.bmwpower-bg.net/forums/vi ... 4&t=259753