Грешки при диагностициране - Е46 и Е39.

[NGneer4eto Профил]

Препрограмиран ЕЕПРОМ, на който не е калкулирана правилна чексума.Най вероятно таблото са му въртяли километрите.

Тоест нищо притеснително за работата на колата? И аз предполагам е нещо с километрите, защото преди на горните грешки показваше -1 км, а сега не показва нищо. Странното е, че по компютъра нищо не е правено преди и след излизането на грешката. Километрите са превъртани доста преди да излезе тази грешка.

Тогава си променял някой настройки в таблото, дали сервизен интервал или пък активиране на гонг при ключ в контакт и зависи с какво е правено, ако е със скенера пак се бърка чек сумата и трябва да се калкулира наново и тази грешка ще изчезне веднъж завинаги.

Занулявахме сервизния интервал за спирачната течност. Само, че програмата беше някаква универсална - не за БМВ а за всички марки ставаше. Сигурно тогава е било. Друго не е правено по колата. Само гледам с INPA и ISTA-D разни грешки и корекции на дюзи, което не би трябвало да оказва влияние. А километражът, (ако е превъртан) е било доста преди да купя колата.

[xterminator Профил]

Здравейте колеги. Моля за помощ при разчитането на следните грешки при диагностика с BMW Scanner. Колата е Е46 330iA

22 034 sump oil temperature в скоростите

В Shadow memory (в жълто), които не могат да се изтрият:

5А/(090) Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
5B/ (091) Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
5D/ (092) Exhaust temperature after catalyst, bank2, signal line, short circuit to negative

И други, които утре ще допълня, защото не мога да ги цитирам дословно в момента.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги. Моля за помощ при разчитането на следните грешки при диагностика с BMW Scanner. Колата е Е46 330iA

22 034 sump oil temperature в скоростите

В Shadow memory (в жълто), които не могат да се изтрият:

5А/(090) Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
5B/ (091) Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
5D/ (092) Exhaust temperature after catalyst, bank2, signal line, short circuit to negative

И други, които утре ще допълня, защото не мога да ги цитирам дословно в момента.

Практически нищо не означават. Проблем с отчитане на температура на изгорелите газове преди и след катализаторите, при условие, че колата няма температурни датчици на тези места. Очевидно, интерфейса за диагностика е сбъркал колата или е направено е от създателите му, да излезе нещо, за да не се разочароваш, че си го купил.
Що се отнася до първата грешка- температура на картера на скоростите, но не е ясно за какво става въпрос.

[xterminator Профил]

Благодаря за отговора.

Другите грешки:

Е4 и Е3 [228 и 227] Oxygen sensor controller, bank 1, bank 2, deviation too great, deviation rich

01 Ignition activation, cylinder 2, spark duration too short

3F [063] Control unit self-test 3

Поради някоя от тези 3-те ми светна чека за един ден и на другия ден угасна сам.

в шадоу: 06 side airbag front right door, resistance too high

в червено: No CAN message (ASC), въпреки че колата е с DSC

07 007 Anti theft system siren, radio interior protection, Tilt alarm sensor

shadow: Battery voltage open circuit

[mitobg79 Профил]

Колеги вчера след диагностика на колата бмв 320д 150 Кс ми даде следните грешки :

4AB2 е записана защото е имало превишаване на температурата в допълнителният нагревател на антифриза

43F1 означава, че нагревателят е бил даден накъсо.
Някой колега да е имал същия проблем. Това значи ли че трябва да се купува нов нагревател

[philipz Профил]

Колеги , следната грешка :

load sensor error.jpg

Ясно ми е , че е от предния датчик за ниво на ксенона , който е на преден пасажерски носач , въпроса ми е може ли да е от лош контакт с буксата или директно да си взимам нов датчик ? Видимо като го погледна рамото си му е наред , но кабела и биксата не мога да ги видя докато не го кача на стенд .

[Icaka-03 Профил]

Здравейте, колеги. Искам да попитам, нормално ли е като дам на контакт преди да запаля, да ми светва чека на двигателя и EML-a като след секунди EML-a гасне, чека гасне веднага като тръгна да паля? Колата е 320i с m54b22 и работи нормално, няма газ и при закачане с INPA единствено ми вади 1-2 missfire-a.Благодаря предварително за отговорите.

[Dizzel Профил]

Двигатела е М54Б30
Изтривам грешките паля колата когато и подам гас и на 2500об. ми изписва тази грешка на всички цилиндри прекъсване на запалването работи добре но мо се струва че много по малко върви в високите обороти
Сменени са датчици на разп.валове,бобини,свещи уплатнения на ваносите,картерни газове ,диса клапа
Ако има някой с същите проблеми да е имал или да знае от какво е моля да сподели.
Ще му бъда благодарен.

Някои компетентен по моя въпрос

[wot Профил]

Здравейте, колеги. Искам да попитам, нормално ли е като дам на контакт преди да запаля, да ми светва чека на двигателя и EML-a като след секунди EML-a гасне, чека гасне веднага като тръгна да паля? Колата е 320i с m54b22 и работи нормално, няма газ и при закачане с INPA единствено ми вади 1-2 missfire-a.Благодаря предварително за отговорите.

Нормално е колега!

Sent from my C3 using Tapatalk

[Dizzel Профил]

Защо нормално

[NikVanov Профил]

Таблото си прави самодиагностика, ако има проблем /напр. изгоряла лампа/ записва грешка в компютъра.
Ето линк: http://www.autoprospect.ru/bmw/e46/1-11 ... ibory.html

[Icaka-03 Профил]

Благодаря на колегите за отговорите.

[mitobg79 Профил]

Колеги вчера след диагностика на колата бмв 320д 150 Кс ми даде следните грешки :

4AB2 е записана защото е имало превишаване на температурата в допълнителният нагревател на антифриза

43F1 означава, че нагревателят е бил даден накъсо.
Някой колега да е имал същия проблем. Това значи ли че трябва да се купува нов нагревател

Някой компетентен по този въпрос?

[DiGital Профил]

Изтрий грешките и пробвай пак да караш с пуснато парно, най-вероятно е било моментен проблем.

Код: Избери целия код

4AB2, excess temperature in the auxiliary heater NB: If this fault is detected, fault 43F1 is also stored as secondary fault in every case. If both faults have occurred at the same time, this fault is to be ignored.

Колеги вчера след диагностика на колата бмв 320д 150 Кс ми даде следните грешки :

4AB2 е записана защото е имало превишаване на температурата в допълнителният нагревател на антифриза

43F1 означава, че нагревателят е бил даден накъсо.
Някой колега да е имал същия проблем. Това значи ли че трябва да се купува нов нагревател

Някой компетентен по този въпрос?

[aivanov99 Профил]

Да питам, някой знае ли каква е причината да излиза тази грешка? Появява се при опит да стартирам печката с INPA: