някои да обясни за тези"пеперудки" на 320д

[Sample85 Профил]

Здравейте колеги,
като нов собственик на 2.0д Face,ще трябва и аз да ги махам тези "пеперудки".Та някой от Пловдив който е махал скоро да ме упъти към добър майстор?Благодаря предварително

[jibo Профил]

нищо не махам ни пеперуди ни бръмбари германеца щом я е направил така значи има за какво мойта е 150 коня до сега проблеми нямам

[ReLeFNIQ Профил Уеб-сайт]

Здравейте,
Приютихме още едно БМВ в нашето семейство този път- е39 2003 525d 163hp ръчка.
Доколкото прочетох от темата тези са без swirl flaps и това е категорично? Може ли да ми потвърдите, за да съм спокоен

[dxd Профил]

нищо не махам ни пеперуди ни бръмбари германеца щом я е направил така значи има за какво мойта е 150 коня до сега проблеми нямам

Хахаха радваш,почни да си заделяш по някой лев ей така за черни дни,че ако дойдат ще си казваш,тоя проклет германец как може да измисли такава простотия.

[sheyretov Профил]

И аз махнах моите. 80лв ми струваше, дано поне са ми изчистили и EGR-a. Във вървенето не виждам разлика, все пак BMW няма как да върви малко . И очаквано "моторната спирачка" я няма, но както колегите казват поне спим спокойно.

[tekabg Профил]

нищо не махам ни пеперуди ни бръмбари германеца щом я е направил така значи има за какво мойта е 150 коня до сега проблеми нямам

Ще дойдат проблемите.Неизбежно е!!

[k-hristov Профил]

нищо не махам ни пеперуди ни бръмбари германеца щом я е направил така значи има за какво мойта е 150 коня до сега проблеми нямам

Германеца ги е сложил, и след няколко години ги е разкарал, защото щетите са повече от ползите.

[Gqbriel]

нищо не махам ни пеперуди ни бръмбари германеца щом я е направил така значи има за какво мойта е 150 коня до сега проблеми нямам

Германеца ги е сложил, и след няколко години ги е разкарал, защото щетите са повече от ползите.

То е хубаво,поне колегата да беше попрочел малко а не да се изкава - щом германеца я е сложил - защото Е ОФИЦИАЛНО ПРИЗНАТ ДЕФЕКТ,след който ги променят ама нищо,нека си кара така спокойно,като му пожелавам никога да не се откъсва и да не разбира,колко струва основен ремонт на тоя мотор

[k-hristov Профил]

нищо не махам ни пеперуди ни бръмбари германеца щом я е направил така значи има за какво мойта е 150 коня до сега проблеми нямам

Германеца ги е сложил, и след няколко години ги е разкарал, защото щетите са повече от ползите.

То е хубаво,поне колегата да беше попрочел малко а не да се изкава - щом германеца я е сложил - защото Е ОФИЦИАЛНО ПРИЗНАТ ДЕФЕКТ,след който ги променят ама нищо,нека си кара така спокойно,като му пожелавам никога да не се откъсва и да не разбира,колко струва основен ремонт на тоя мотор

Някой минават само с 2 клапана и горен комплект гарнитури, което не е чак толкова много, но на фона на 100лв за премахване на клапите не виждам никакъв смисъл да си играе със съдбата на мотора.

[ReLeFNIQ Профил Уеб-сайт]

Здравейте,
Приютихме още едно БМВ в нашето семейство този път- е39 2003 525d 163hp ръчка.
Доколкото прочетох от темата тези са без swirl flaps и това е категорично? Може ли да ми потвърдите, за да съм спокоен

Колеги, моля за становище

[Gqbriel]

Здравейте,
Приютихме още едно БМВ в нашето семейство този път- е39 2003 525d 163hp ръчка.
Доколкото прочетох от темата тези са без swirl flaps и това е категорично? Може ли да ми потвърдите, за да съм спокоен

Колеги, моля за становище

В темата има доста дълго становище .....за пореден път ето :

Finally a list of BMW cars fitted with swirl flaps engines

Engine: M47N/M47TU/M47TUD20

Applications:

* 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft)
o E46 320d 2001-2005
o E83 X3 2.0d (up to end of 2006)


Engine: M47TU2D20

The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range.

Applications:

* 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft)
o E60/E61 520d
o E87 120d
o E90/E91 320d
o E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards)



Engine: M57/M57D25

M57D25 was introduced in 2000.

Applications:

* 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models:
o 2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

Engine: M57N/M57TU/M57TUD25

M57TUD25 was introduced in 2004.

Applications:

* 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models:
o E60/E61 525d

Engine: M57/M57D30

M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998.

Applications:

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models:
o E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*
o E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*
* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models:
o E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*
o E53 X5 3.0d
* 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models:
o E38 730d
o E39 530d

Engine: M57N/M57TU/M57TUD30

M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:
o E46 330d/330Cd/330xd
o E83 X3 3.0d
* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:
o E53 X5 3.0d
o E60/E61 530d/530xd
o E65 730d
* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250
o E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250
* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Engine: M57TU2D30

M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61.

* M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp)
* M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750
* M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications:

* 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models:
o E90/E91/E92 325d
o E60/E61 525d/525xd
* 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:
o E65 730d
o E90/E91 325d
o E90/E91 330d/330xd
* 235 PS (173 kW; 232 hp) models:
o E60/E61, BMW E70, BMW E71
* 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models:
o E60/E61 535d
o E70 X5 3.0sd
o E71 X6 xDrive35d
o E83 X3 3.0sd
o E90/E91 335d

The above data is a basic reference and not cast in stone! If you have any doubts about your engine you should cross reference your cars details on REALOEM.com and examine the inlet manifold page to confirm your cars manifold components list and type and making sure you have the correct transmission option selected.

The last of the swirl flap engined cars had swirlflaps manufactured fully in plastic so any engine ingestion damage would be minimal but as of yet no decent data is around on this type of ingestion and personally I wouldnt want any sort of plastic either flying around inside a cylinder bore which could end up exiting into the turbo area.

[ReLeFNIQ Профил Уеб-сайт]

Ясно значи да съм спокоен 525д е39 ръчна няма такива животини. Благодаря!

[omerta Профил]

Премахнах ги но след изчистване на грешките пак ми се появява тая лампа . Съвети ? Програмата беше AutoCom CDP .Чакам да ми пристгни ОБД кабела и програмата Ediabas Inpa BMW Diagnose DIS SSS Progman GT1 OPS NCS Expert Codieren Service и ще пробвам с нея , но въпреки това някъкво мнение ?

IMG_0381.JPG

[Dimitroff]

Вържи си клапана за управлението на вихровите клапи...

[omerta Профил]

Вържи си клапана за управлението на вихровите клапи...

Къде се намира това , нямам си и идея . Мерси