Малко корекция на колекторчето!

[jeki_tdi Профил]

се няква роля ще играят тия неща там са заега ще ги оставя ще направя едно патуване до германия и като се върна ще го сваля пак и ще ги махна че имам и една изгоряла свещ да сменя .

[ludia Профил]

От три дни съм без пеперудки и понеже това е форум се чувствам длъжен да споделя своите впечатления.
Като ги махнах измих колекторите и ЕГР клапана, зглобих всичко и след 3-дни каране впечатленията са ми:
-много по-тиха работа на двигателя от самото му запалване.
-по-добра енерция на скорост.
-според мен малко е намалял вървежа в малките обороти
-никакъв пушек

Можеби много от вас ще са любопитни за вървежа. Мога да обясня че попринцип карам в ниските обороти
45км.-4-та; 60км.-5-та; горе доло така сменям не всеки път но в 70% от случайте.
Сега 4-та сменям пак на 45-км. без разлика но 5-та се мъчи леко на 60км. а е по същия начин както с пеперудките на 65-70км.
Утре ще я тествам и за максимална скорост за да видя дали има промени и там.

[© Профил ICQ]

...

честно казано се радвам, че не сме те подвели
за максимална скорост мисля че няма смисъл, защото там с клапи или не все едно, винаги ще са отворени

[Alexi Профил]

ОФФ: луд не е полезно да си караш дизела на толкова ниски обороти ... 1800-2000 като минимум е по добре ...

[Dimitroff]

Защо?

[Alexi Профил]

до колкото чета по западните форуми това натоварва силно демферния маховик ,повечето сменили рано такъв обичат много ниските обороти

[ludia Профил]

Ако имаш в предвид 1800обр. преди превключване 65-км. на 4-та е точно толкова.
А ако искаш 1800обр. след превключване трябва да съм на 90км. за да вкарам 5-та

Може и да си прав за маховика но попринцип след отпускане на съединитела мисля че вече не се натоварва.

[Zagy Профил]

до колкото чета по западните форуми това натоварва силно демферния маховик ,повечето сменили рано такъв обичат много ниските обороти

Освен маховика и всички тампони по двигателя и скоростната кутия дават фира по-бързо.

[xian777 Профил]

Колеги, ще споделя и аз за моите клапи на колектора. Аз съм с мотор 3000 дизел - 184 кс. Колата ми е с автоматична скоростна кутия и клапите ги има. Та, прочетох доста във форума и не срещнах никаде това което ми казаха за клапите и закакво служат. А това което ми казаха е най логично. Клапите служат единствено при гасенето на мотора - затжарят се само когато се изгася двигателя за няколко секунди и след това се отварят пак /служат за по-меко гасене на мотора, като спират въздуха към цилиндрите/. В тази връзка, нямат нищо общо с ниските обороти или пък с екологичните изисквания. Ще вметна, 4е сами можете да проверите кога се затжарят и отварят, като с ръка бракнете под колектора и напипате оста която ги управлява - просто намерете някой да Ви пали и гаси колата.
Относно това, кога и защо се чупят - единственото логично обяснение е, че се чупят когато се натрупа нагар по тях - тогава клапите закачат в колектора и при гасене, когато моторчето ги затваря /моторчето е доста мощно/, клапите задират в колектора и се посуква оста на която са хванати. След няколко /не мога да кажа колко/ такива посуквания клапата се чупи някаде по оста. Затова извода е, клапите трябва да са чисти - тогава проблем няма. А двидателят трупа ли нагар - това вече е друг проблем. Та това е за клапите.
Още нещо да споделя - ако сте решили да ги махате - има измислено интелигентно решение - http://cgi.ebay.co.uk/BMW-Swirl-Flap-re ... 3a5e1f2a36
Клапите като се порових установих, че са на 22 или 33 мм.

Надявам се съм бил полезен, но за да сам напълно честен, това ми го каза овека който ремонтира моето BMW

[Face Профил]

Изкаш да кажеш,че служат за моторна спирачка като при ТИР-вете!
Иначе има някаква логика да се товарят при гасене,при мен се скъса едната,точно при гасене на мотора.
Но не по нормалния начин,а на скорост(сякоха ми пътя и скочих на спирачките).

[starterwrc Профил]

Мой приятел скоро си прецака мотора с тези 'пеперуди'. Искат му 2500лв за целия ремонт с части втора употреба.Гадна работа! Наистина е по добре принудителното им отстраняване.

[xian777 Профил]

Искам да кажа, че се затварят /работят/ точно при гасене на двигателя и затова и се 4упят точно при гасене - те през останалото време са винаги отворени.
Не служат за двигателна спирачка - както казах, сработват само при гасене на двигателя.

[Dimitroff]

Аз пък ти казах и в една друга тема, че при отнемане на газта - затварят!

Най-брутални са пораженията когато стане белята с висока скорост/обороти и се върне до долу газта...и затворят клапите...и попадне някоя в някой от цилиндрите...а може и няколко да попаднат ... мармалад

[optimist Профил]

Когато намалиш от високи обороти с клапите имаше по-голям ефект на моторна спирачка сега без тях инерцията на колата е по-голяма

[Zagy Профил]

...сега без тях инерцията на колата е по-голяма

Сигурността също