AGR-клапана- със или без него-

[Zagy Профил]

Последно какъв е ефекта от изолирането на AGR?Има ли послетцвия за мотора при изолирането на е46 320д 136кс?

Има - върви по-добре.

[kok4o]

Ще има ли някакви проблеми с времето с изолиран AGR?

[starterwrc Профил]

Белите дробове на баварката са по-чисти, а оттам ти си направи заключението!

[milennyc Профил]

Белите дробове на баварката са по-чисти, а оттам ти си направи заключението!

и малко пробити тези бели дробове. И как загрява колата?!

[© Профил ICQ]

при мен загряваше нормално т.е. малко по бавно, но в крайна сметка дава грешка. Чистя я и след 10км пак е там. За това за сега съм го включил да работи
Видях грешката инпа-та дис едва ли някога ще подкарам

[milennyc Профил]

при мен загряваше нормално т.е. малко по бавно, но в крайна сметка дава грешка. Чистя я и след 10км пак е там. В крайна сметка за сега съм го включил да работи
Видях грешката инпа-та дис едва ли някога ще подкарам

Ееееееееееееее ела до Пловдив на кафе и ще го подкараме спокойно.
А точно че загрява по бавно и дава грешка. И определено върви по добре когато е чист клапана. И аз съм БЯХ с изключен но сега може и да напускам Е46 минавам тези дни на Е90.....Но като си карах Е46-цата беше включен и изчистен( както и кулера и колектора)

[© Профил ICQ]

тя и инпа-та едва се държи, днес да търся тия живи данни и нещо стана (на немски) и после нямаше палене
добре че си спомних последователността за чистене на грешки и запали

[tOnkO_lOnkO Профил]

Някой може ли да ми обясни защо постоянно АГР-а записва грешка в компа а НЕ е изолиран и е чист(беше си чист като я купих колата,-но не съм гледал колекторите как са).Чистя грешката мина 10км и пак.И имам едно неприятно заглухване на мотора като дам газ а иначе се анбира добре.Дали има нещо общо и защо трупа грепки постоянно?

[milennyc Профил]

тя и инпа-та едва се държи, днес да търся тия живи данни и нещо стана (на немски) и после нямаше палене
добре че си спомних последователността за чистене на грешки и запали

За Е46 понякога минава на немски.... макар че е на АНглийско уж

[milennyc Профил]

Някой може ли да ми обясни защо постоянно АГР-а записва грешка в компа а НЕ е изолиран и е чист(беше си чист като я купих колата,-но не съм гледал колекторите как са).Чистя грешката мина 10км и пак.И имам едно неприятно заглухване на мотора като дам газ а иначе се анбира добре.Дали има нещо общо и защо трупа грепки постоянно?

Не е от грешките колега, като ги изчистиш върви ли по добре?! Търси другаде проблема и най вероятно е клапана за управление на турбото, променлива геометриа или дебитомер..... а може и още куп други неща

[tOnkO_lOnkO Профил]

Някой може ли да ми обясни защо постоянно АГР-а записва грешка в компа а НЕ е изолиран и е чист(беше си чист като я купих колата,-но не съм гледал колекторите как са).Чистя грешката мина 10км и пак.И имам едно неприятно заглухване на мотора като дам газ а иначе се анбира добре.Дали има нещо общо и защо трупа грепки постоянно?

Не е от грешките колега, като ги изчистиш върви ли по добре?! Търси другаде проблема и най вероятно е клапана за управление на турбото, променлива геометриа или дебитомер..... а може и още куп други неща

ами той си е чист.и колата върви добре просто глъхне,-нацхе набира много добре,-не пуши,нямам разход на масло всичко е на 6 просто глъхне и си мислех дали не е от АГР-а защото единствените ми грешки са свещ и АГР.А аз съм с 136 к.с нали съм без променлива геометрия?

[milennyc Профил]

Подгряваща свещ ли ти е проблема? Ако е 1 няма проблем

[jomby Профил]

Някой може ли да ми обясни защо постоянно АГР-а записва грешка в компа а НЕ е изолиран и е чист(беше си чист като я купих колата,-но не съм гледал колекторите как са).Чистя грешката мина 10км и пак.И имам едно неприятно заглухване на мотора като дам газ а иначе се анбира добре.Дали има нещо общо и защо трупа грепки постоянно?

Прегледай всички маркучета за вакуума, другия вариант е да ти е прецакан управляващия клапан( Presure converter) и последния е да е скъсана самата мембрана на егр. Но щом ти набива грешка значи не работи, нищо, че е закачено всичко.

[tOnkO_lOnkO Профил]

а каква е тази мембрана на АГР-а?Някой може ли да я покаже на схема и за какво служи. Под управляващ клапан разбираш клапана на турбото нали?

[jomby Профил]

Мембраната е "балончето" на самия егр, там дето забиваш маркучето, а за клапана да същия като на турбото, но си е съвсем отделен(взаимно заменяеми са доколкото знам). Тръгни по маркучето от егр-а и ще стигнеш до клапана .

Който е пропуснал тази тема да я прегледа, интересна е : http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=156992

Почистването на това филтърче на клапана за егр ми оправи изпушването при педал до ламарината. Но ще го сменям скоро за по сигурно .