Въпрос за м43б19,смяна на разпределителен вал.

[Next Профил]

ДА
Аз моята неможах да я изкарам да видя какво трака. Защото при ваденето се удря в тръбичките на ABS има някакъв луфт в клапата ама така си я монтирах пак.

[Rundev Профил]

ДА
Аз моята неможах да я изкарам да видя какво трака. Защото при ваденето се удря в тръбичките на ABS има някакъв луфт в клапата ама така си я монтирах пак.

Добре де,тва с ток ли работи или не просто го слагаш и то си работи и знае кога да работи?

[Zagy Профил]

Оци спомена за букса - или работи на ток, или има някакъв датчик вътре.

[slitter Профил]

Компа го управлява - като има нужда от повече въздух се отваря и му го подава (при 4000 оборота отваря напълно) и работи на ток!

[Rundev Профил]

Оци спомена за букса - или работи на ток, или има някакъв датчик вътре.

Добре е аз го огледах натъмно с фенерче невидях някъде да виси букса за евентуално включване.....

Дотук разгадахме 70% от м43б19

1:ДИСА клапа
2:Софт на 18-ка
3.Разпределителен вал-евентуално

Добре де на 16-ка е по къса скоростната кутия и дифа е по "къс" доколкото поразбрах,следователно според вас какво ще е поведението на колата със натоварването на 13-те коня.Аз мисля че няма да стане много по бърза,но ще стане по лесно друфтаджииска

[Next Профил]

Диса работи с вакум

[pazokolarov Профил]

Дотук разгадахме 70% от м43б19

1:ДИСА клапа
2:Софт на 18-ка
3.Разпределителен вал-евентуално
...

Стана ми интересно
От четене и проучване резултатите за конверсия на двигател 316 М43Б19 към 318 М43Б19 са:
1. Смяна на разпределителния вал.
2. Ъпдейт на софтуера на ДМЕ-то.
3. Добавяне на ДИСА клапа (обикновено 316 нямат, но не винаги).
4. Диференциала при 316 е 3,23, а при 318 е 3,38.
5. Кардана си остава същия (при 316 може да има идруг, но е съвместим).
6. Скоростните кутии са едни и същи.
7. Всичко останало е едно и също.

Така, че колега Руднев, вдишай кураж от Сините камъни и дерзай!

[Rundev Профил]

Дотук разгадахме 70% от м43б19

1:ДИСА клапа
2:Софт на 18-ка
3.Разпределителен вал-евентуално
...

Стана ми интересно
От четене и проучване резултатите за конверсия на двигател 316 М43Б19 към 318 М43Б19 са:
1. Смяна на разпределителния вал.
2. Ъпдейт на софтуера на ДМЕ-то.
3. Добавяне на ДИСА клапа (обикновено 316 нямат, но не винаги).
4. Диференциала при 316 е 3,23, а при 318 е 3,38.
5. Кардана си остава същия (при 316 може да има идруг, но е съвместим).
6. Скоростните кутии са едни и същи.
7. Всичко останало е едно и също.

Така, че колега Руднев, вдишай кураж от Сините камъни и дерзай!

Такаааа... добре,да кажем че намеря вала(а и други колеги),по какво да позная че е от 18-ка????Номера ли да гледам да е като в реал-а?Другия въпрос,намирам вала слагам го,намирам и диса клапата,слагам я но трябва да се замъкна до някой да ми сложи софт от 18-ка и през това време трябва да я карам.Проблем ли е с вал на 18-ка и софт на 16-ка?

[pazokolarov Профил]

Може да започнеш от смяна на софтуера. При Оци проблям няма, до колкото е писал.

[Rundev Профил]

Добре де а вала как да позная че е от 18-ков двигател.Да кажем че намирам м43 двигател в морга но човека не е запознат(както много народ не са чували за 1.9 бензин на бмв) и каже това е 18-ков и ми даде вала.Да не да сложа пак 16-ков и да се почне със заблудите "Ииии много върви" Как да го познаем този вал.

[Zagy Профил]

Освен по ВИНа на колата май друг начин няма. Може на самата кола да си пише 318и - и това е възможност.

[K_Ilkov Профил]

4. Диференциала при 316 е 3,23, а при 318 е 3,38.

стана ми странна тая работа с дифовете - защо са сложили на по-скопения мотор по-дълг диф
може би за икономичност

явно и да докараш конете на на 318 ше трябва да смениш и дифа за да е истинско 318

[oci Профил]

Добре де а вала как да позная че е от 18-ков двигател.Да кажем че намирам м43 двигател в морга но човека не е запознат(както много народ не са чували за 1.9 бензин на бмв) и каже това е 18-ков и ми даде вала.Да не да сложа пак 16-ков и да се почне със заблудите "Ииии много върви" Как да го познаем този вал.

Вала можеш да го вземеш и от е36 гаранция ще е по евтин а това че е от е46 не значи че ще е по запазен виждал съм е46 на 700хиляди, ето от кои е 36-ци става
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E36

П.П можеш да караш със сменен вал и стария софт.

[Rundev Профил]

oci полезен отговор добре де видях на колегата 18-ката видях въпросната "диса" но невидях от къде какъв вакум я задества.Предположих че явно на 4000 оборота двигателя сам я отваря без някакви допълнителни маркучи и прочие,така ли е ?

[oci Профил]

oci полезен отговор добре де видях на колегата 18-ката видях въпросната "диса" но невидях от къде какъв вакум я задества.Предположих че явно на 4000 оборота двигателя сам я отваря без някакви допълнителни маркучи и прочие,така ли е ?

няма вакуум просто при 4000 оборота тази клапа се затваря и скъсява пътя на смукателния колектор а това става по електрически път при тези обороти компа подава сигнал към ДИСА и той затваря една част от колектора и скъся пътя му.
С две думи под колекторите е буксата ще трябва да бръкнеш с ръка под капачката която седи на мястото на ДИСА и там някъде ще намериш една квадратна вукса с два пина като си вземеш един клапан и го разгледаш ще видиш, че като го сложиш само трябва да му щракнеш буксата и си готов.