Когато нещата отидат по дяволите...

[tOnkO_lOnkO Профил]

Абе с годините е добре извесно че пружините на клапани губят способностите бързо да ги връщат.За това по старите коли никога не се карат на критични обороти защото пружините не могат да смогнат да връщат клапаните така бързо и буталото застига клапан и се получава подобен ефект.Според мен това е причината.Проблемат не е в маслото според мен а в пружините.....

[Kickdown]

Гръмна, 4ти цилиндър, сега се чудя, освен сегменти и биелните лагери, дали да не взема нови пружини и гумички, за другата глава???

[Kickdown]

Сега развитие по темата, за хората които ги интересува - колата я карам, вече повече от месец и точно минах 2000 км, с други думи разработих я и мога да я карам нормално.
Ремонтът се състоя в:
Ремонт на цилиндров блок (шлайфане на 4ти цилиндър и набиване на риза)
Подмяна на биелни лагери и сегменти (така и така беше свален мотора, да го направим като света)
Подмяна на цилиндровата глава - втора употреба на 56 000 км
Подмяна на 4та дюза - нова
Подмяна на бутало и биела - втора ръка
Чисто ново Турбо на Garett
Пълно изолиране на EGR-клапана
Зануляване на дебитомер и изчистване на всички грешки
Всички консумативи + масло Castrol 10W-40, който ще сменя след 10 000 км.

Напрактика вече моторът ми е нов, на 2000 км и работи без никакви проблеми, шумове или паранормални явления
Колата си върви както преди, даже и по-добре, не дими, нехарчи повече и тн проблеми.
Да се надяваме, от тук нататък всичко да е наред и да и се правят само upgrade-и и без ремонти

[Zagy Профил]

Кажи колко ти излезе всичко дотук?

[///M_Martin]

Кажи колко ти излезе всичко дотук?

И мен това ме интересува?
И защо реши да сложиш 10В-40 а не по-тънко примерно?

[kelemety Профил]

Kickdown , Със здраве да си я караш и да няма повече аварий, проследил съм цялата тема, много интересна , много полезна евала че си отделил време да дадеш инфо по ремонта!

[Kickdown]

В цифри почти 5000 лв., при положение че с частите извадих голям късмет, намерих ги бързо и изгодно от колега, пък и за труда ми взеха доволно по-малко от на редовните клиенти, а бе с други думи голяма задна си набих, но както и да е живота продължава, пари се изкарват, коли се купуват - само да сме живи и здрави.

А по-дебелото масло го слагам, за всеки случай при разработката, от новите сегменти и лагери, по-лесно да падат стружките, ако има такива, пък и смятам да го сменя на 10000 фиксирани според пробег, а не според бордовия. Майсторите ме посъветваха така, затова сложих такова.

[© Профил ICQ]

не знам защо не са те посъветвали да смениш първото масло на 1500-2000км и после на 10000км отново

[milennyc Профил]

не знам защо не са те посъветвали да смениш първото масло на 1500-2000км и после на 10000км отново

Аз не бих карал повече от 1500км след основен ремонт с това масло Падат много стружки от сработването едно масло е 80-100лв. после пак да не се стигне до нов ремонт!!!!

[Face Профил]

Споко,и аз не го смених 1500км след ремонта,а на 10000 и всичко е ок(5w40).
Колега ако ще ти олекне на мен ми седна 6000лв,без да съм сменял турбо!

[Rundev Профил]

Споко,и аз не го смених 1500км след ремонта,а на 10000 и всичко е ок(5w40).
Колега ако ще ти олекне на мен ми седна 6000лв,без да съм сменял турбо!

ухаааааа.... със засилка в реката и одим за фолксваген голф за тия пари

[///M_Martin]

Май трябва да се позамисляме като настъпваме печките си
Аз онзи ден се връщах от велинград и по пътя за Търново на правата на ЛукОйл бях с 200+ и честно без да се правя на луд се сетих за колегата KickDown и пуснах гъста СЕРИОЗНО ВИ ГОВОРЯ!

[© Профил ICQ]

то може и с 90 да стане ... на втора

[Face Профил]

Аз пък се абстрахирам от подобни мисли,макар съдбата да ме ущипа доста горчиво.
Карам си как ми дойде,но ако пак се повтори,минавам на бензин

[///M_Martin]

то може и с 90 да стане ... на втора

По принцип си прав