датчик накладки

[Dimitroff]

При мен също лампата угасна след 20 ина минути каране. Аз направо го бях вързал на късо, та се учудих отначало какво става, че не гасне, ма явно си е напълно нормално да не изгасне веднага!

на мен след последната смяна на накладки лампата не изгасна веднага и се наложи да се върна до сервиза и след като майстора запали и изгаси колата 5-6 пъти индикацията за накладките спря да свети...

Другия път кажи на майстора, че гасне по следния начин:

Шофьорската врата - отворена!
Ключа в стартера и на позиция 2 (контакт).
Чака се 40 секунди.
Лампата гасне.

5.03 от видеото:
http://www.youtube.com/watch?v=CcSstG_el-I

[© Профил ICQ]

това не го знаех
при мен си гаснеха без проблеми до сега, но следващият път ще чакам на отворена врата

[Dimitroff]

И аз, но го видях в 2 клипа...явно това е начина. (а не както си мислим ние - покарай малко и ще изгасне (в случай, че не загасне веднага))

[gocho_ Профил]

Другия път кажи на майстора, че гасне по следния начин:

Шофьорската врата - отворена!
Ключа в стартера и на позиция 2 (контакт).
Чака се 40 секунди.
Лампата гасне.

5.03 от видеото:
http://www.youtube.com/watch?v=CcSstG_el-I

Браво бе , тоя пост трябва да се сложи някъде на видно място

[Dimitroff]

Днес ти написах нещо - всички се учим в движение

[Zagy Профил]

Не ми се четат 5 страници, затова и моите 5 стотинки по темата : аз като си сменях накладките използвах старите датчици - нямам никакви проблеми. Скоро пак ще сменям и пак ще си ги ползвам - все пак датчика е едно просто парченце мед, което опира в диска и така затваря ел.веригата и подава индикация, че накладката се е преселила в отвъдното.

[ico86 Профил]

Значи смених накладките и пробвах със стария датчик,лампата светеше.Откачих акумулатора за 15мин и като го закачих пак лампата угасна но за 3 секунди пак светна.Купих нов датчик сложих го лампата пак не угасна веднага.Тогава пробвах да дам на контакт да натисна спирачката за 20 сек и се получи.Дано съм бил полезен.

ПС.Карам е36 но не мисля 4е при е46 е мн по различна системата

[gocho_ Профил]

Не ми се четат 5 страници, затова и моите 5 стотинки по темата : аз като си сменях накладките използвах старите датчици - нямам никакви проблеми. Скоро пак ще сменям и пак ще си ги ползвам - все пак датчика е едно просто парченце мед, което опира в диска и така затваря ел.веригата и подава индикация, че накладката се е преселила в отвъдното.

Неразбирам -как си използвал старите , той като се тръкне малко и заминава , пригодил ли си ги някак ,я ни открехни !?
А ,не са ли графитени колега , аз нз за какъв МЕД говориш - чисто графитно блокче си е и в него влизат 2-те жички.

[Zagy Профил]

Смених накладките преди да ми светне лампичката. Виждал съм такъв затрит датчик и има някакъв метал вътре - не е само графит. Предполагам, че е мед, защото е достатъчно мека, за да не прецака повърхността на дисковете. Принципа му на действие е когато металния електрод допре диска - така затваря веригата и на теб ти светва лампичката, че трябва да сменяш накладки.

[Dimitroff]

Ако сменяте накладки преди да светне лампата на таблото - няма причина да сменяте и датчика - безмислено е - той си е здрав.
Ако обаче светне лампата - един от двата датчика (има и на предните и на задните накладки) е дал фира и е за смяна!

[gocho_ Профил]

Смених накладките преди да ми светне лампичката. Виждал съм такъв затрит датчик и има някакъв метал вътре - не е само графит. Предполагам, че е мед, защото е достатъчно мека, за да не прецака повърхността на дисковете. Принципа му на действие е когато металния електрод допре диска - така затваря веригата и на теб ти светва лампичката, че трябва да сменяш накладки.

Хм , много противоречиви мнения има по тоя въпрос с датчика и вече нз. ква е истината :
Доста хора твърдят ,че Е ВЕРИГА и ,че когато се ПРЕКЪСНЕ веригата светва.
някой даже ги били дали на късо и така "шундирали" датчика.

[Zagy Профил]

Ми да ти кажа честно не съм разфасовал датчик, за да знам със сигурност кво точно има вътре и как работи. На опел датчика затваря веригата, като опре в диска... при бавариите може да е на обратния принцип - диска да прекъсва връзката.

Ако не ти е светнал - може да се ползва пак. Даже си мисля, че ако е сдал багажа с малко калай и поялник може да се възстанови.

[gocho_ Профил]

Ми да ти кажа честно не съм разфасовал датчик, за да знам със сигурност кво точно има вътре и как работи. На опел датчика затваря веригата, като опре в диска... при бавариите може да е на обратния принцип - диска да прекъсва връзката.

Ако не ти е светнал - може да се ползва пак. Даже си мисля, че ако е сдал багажа с малко калай и поялник може да се възстанови.

Ейй тука е тънкия момент където някой трябва да ни отвори очите как работи тая глупост.
Не че нещо ... но аз попринцип съм много против донагаждане
преправяне и някой компромисни решения ,обаче ми писна да давам сума пари за
тапички за джанти по 20лв , дребни капачици,за ламаринки/скобички по 15-20лв, мънички лайснички по 30/50лв и подобни ...
Наскоро пак 1 стотачка фръкна и излизам от М-кар с пласмастарийка и ламаринка в ръцете - направо започвам да се дразня от тия коли или по точно на БГ цените за тях.
Та ,ако се намери някакво такова решение за рециклиране ,ще съм един
от 1-вите който ще пробват . Все пак тоя "кабел" за 30лв (х2= 60лв ) няма общо със стабилност или сигурност ,че да се бутаме да го натаковат в магазина

[Zagy Профил]

След няколко хиляди км ще трябва да сменям накладките - специално ще го погледна тоя датчик на какъв принцип работи и ще му измисля хватка за оправяне.

[Dimitroff]

Накладки се сменят между 20к и 30к...при нормално каране - за този пробег разхода от 2 датчика за по 20-тина лева единия е повече от смешен...