някои да обясни за тези"пеперудки" на 320д

[bscsystem Профил]

Is My Car Affected?

All BMW diesels from 2001-present are potentially affected, generally older manuals arent affected but all automatic models are affected.

The safest way is to remove the manifold and check for the mechanism

източник: http://www.swirlflaps.co.uk/is-my-car-affected.html

M57 engines(M57D)(525d & 187bhp 330d) have no swirl flaps on the manual cars BUT AUTOMATICS do.

източник: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f91/bmw-e46-diesel-info-including-*swirl-flaps*-t5537/

[diskoinferno Профил]

Вече и аз съм без клапи 6 ненужни насекоми вече ги няма

[fleeper Профил]

Здравейте,искам да попитам за въпроса с пеперудите..Карам Е46 330д с ръчни скорости..Искам да знам дали има пеперуди,или няма?Благодаря ви предварително.

[JTD Профил]

Здравейте,искам да попитам за въпроса с пеперудите..Карам Е46 330д с ръчни скорости..Искам да знам дали има пеперуди,или няма?Благодаря ви предварително.

Ако си с 184кс нямаш, иначе имаш.

[auxx Профил]

Колега fleeper аз разглобих моята и няма, а и в по предишният пост е описано,че 330д ръчка нямат, (184 к,с,). При следващите модели имат независимо ръчка или автомат. При 525д също няма.

[BoqnZubarev Профил]

Е тамън се прибирам, след като от 9ч сутринта се занимавам с колектора. Малко повече играчка е докато се свали ама си заслужава, премахнати "пеперудки" и старателно почистен колектор и егр. Може и да си внушавам ама преди колата изпушваше при по рязко натискане, а сега, няма и грам пушек. Важното е че сега ще се спи спокойно

[MupEHcEH Профил]

Kолеги, от 2 дена чета за тия хвъркати... не съм палил колата от неделя, днес ще си я разходя
Звъннах на пича дето я взех от него (стабилен, само с BMW-та се занимава), питам го правил ли е нещо по въпроса и той --- "Дааа бееее, аз съм ги махнал! КАРАЙ!"
Камък ми падна! Айде лек ден!

[hus7la Профил]

А мен колеги ми е най-интересен въпроса, след като махнете тия "пеперудки" (понеже гледам страшно много хора пишат, че са ги махнали), какво точно слагате на тяхното място?

1. Просто махате болчетата и пластината, след което връщате обратно тапичката заедно с оста?
2. Махате болчетат и пластината, режете оста близо до тапичката и така я връщате на място?
3. Махате пластината, махате оста, после запушвате дупката на тапичката с неква самонарезна вида или болт?
4. Поръчвате си комплект алуминиеви тапи от някъде (e-bay за пример) които заместват изцяло оригиналните?
5. Правите някакви други магии?

Ще бъда благодарен ако споделите от опита си!

[Zagy Профил]

Най-лесно е да срежеш оста и да върнеш обратно останалото (режеш по червената линия):

Другия вариант е да разкараш клапата заедно със стойката й и да сложиш ето такива:

[Face Профил]

Ако прочетеш цялата тема,можеш да си направиш една статистика кой как е процедирал.
Аз лично резнах осичките и ги върнах на мястото им(клапите).Но най-удачно и грамотно е да се поръча комплект "тапички" от ebay.

[hus7la Профил]

Другия вариант е да разкараш клапата заедно със стойката й и да сложиш ето такива:
[/quote]

Този вариант със сигурност изглежда най-надежден от всичко което съм виждал или чувал до момента.
А някой има ли си на идея дали тези тапи могат да се намерят само в e-bay (както е споменал колегата след теб) или има и други опции за тяхното закупуване? Питам понеже съм на път да премахна моите клапи и сякаш ми се ще да бъдат заместени по най-цивилизования начин.

А относно първия вариант, който си посочил - след като срежеш оста и я поставиш отново на място, не се ли клати прекалено свободно в тапата, в следствие загуба на опорната си точка в другия край? Т.е. ако се срежат осите и остатъците от тях (Г-образно пластмасово лостче с част от металната ост) се върнат обратно на място, няма ли да доведат до някакъв проблем след монтиране на лоста който ги задвижва...

[BoqnZubarev Профил]

А относно първия вариант, който си посочил - след като срежеш оста и я поставиш отново на място, не се ли клати прекалено свободно в тапата, в следствие загуба на опорната си точка в другия край? Т.е. ако се срежат осите и остатъците от тях (Г-образно пластмасово лостче с част от металната ост) се върнат обратно на място, няма ли да доведат до някакъв проблем след монтиране на лоста който ги задвижва...

Абсолютно нищо не се клати. След като се среже оста и се премахнат клапите, остава единствено пластмасовата "тапа" , която си пасва плътно в отвора. Практически в тръбата на колектора не остава нищо. При слгабянето си поставяш всичко както си е било преди разглабянето и лоста който ги задвижва си ги движи.
Аз така направих и нема грижи.

[R_Lakov Профил]

Колега аз сложих такива тапи, и да ти кажа това е абсолютно излишен разход. Срежи си оста в основата и ако имаш някакви притеснения най-много си порачай нови гумени уплътнения.

[Zagy Профил]

Абсолютно нищо не се клати. След като се среже оста и се премахнат клапите, остава единствено пластмасовата "тапа" , която си пасва плътно в отвора. Практически в тръбата на колектора не остава нищо. При слгабянето си поставяш всичко както си е било преди разглабянето и лоста който ги задвижва си ги движи.
Аз така направих и нема грижи.

Точно така се прави Махал съм на няколко коли пеперудите - никой после не се е оплаквал от каквито и да били проблеми. Това е най-лесния, най-бързия и най-евтиния начин.

[hus7la Профил]

Точно така се прави Махал съм на няколко коли пеперудите - никой после не се е оплаквал от каквито и да били проблеми. Това е най-лесния, най-бързия и най-евтиния начин.

Мисля като временно решение да ги махна по този начин (чрез рязане на оста)... но определено тия дни ще търся начин по-бързо да си намеря от въпросните тапи заместители, че с тях сякаш ще ми е най-мирна главата.