Доработка на мотора - иначе казано ТУНИНГ :)

[Gqbriel]

Що не си купиш 330?!Евтин тунинг на астматик няма,дето се казва,no replacement for displacement

Ми защото не искам да гори масло, да са умрели 30 коня, да имам проблем с цилиндрите и тн... Засега с колекторите и генерацията вървя на задната врата на 330 с колектори и генерация ии затова се обезмисля поне знам, че колата ми е перфектна.

Начи:

1-во отговорих на човека с М52Б20 ,май не си с 20 а с 28
2-ро НЕ салгай всички 330 под общ знаменател,ти си знаеш защо
Не преувеличавай,че ще успееш да си по-бърз от коли на дино по 260коня ,защото примера ти с една 330 не значи ВСИЧКИ

[host Профил]

Ше тръгнат лафчетата как е46 28ту тупа 3.0...после как пада от е36 2.8 същото 28ту...после как 25ца м50 тупа тая 36ца, после как тая 25ца един ревизиран IS стоков я взема, и накрая една с 20ка строук за 1000лв тупа и нея, па и 3.2 е36 и 330д ремап... Тия неща достатъчно пъти сме ги чели.

+1 че най-лесно се печелят коне със друг, сток, обслужван, запазен автомобил, който да е с по-голям обем, вместо постоянни проекти с неясни резултати. Тва ако имаш ограничение във финанси и време. Ако нямаш, проектите са прекрасно хоби.

[RagingHornet Профил]

Аз си взех точно 330, че да имам максимален старт и обем за работа.

Моята 330 я премерих с една 328 и наистина ми седеше на задната врата и не успях да се откъсна до около 140 км/ч (нямаше условия за по-високи скорости), Но се оказа че съм, с една прекъсваща бобина на 1ви цилиндър. И имам съмнения в горивната помпа - доста шумна е.

За момента съм решил да се спра на хедъри, спортен филтър и къстъм ремап с оптимизация за 100 октана бензин. Таргета на който се нядявам е около 230 коня на колелата. Но преди да почна с тунинга мисля да оправя колата докато даде сток параметри на диното.

[100imenov]

Тия коне без ревизия на главата има да ги сънуваш, но е факт че ако се "разметаш" са достижими.

[vicho Профил ICQ]

Тия коне без ревизия на главата има да ги сънуваш, но е факт че ако се "разметаш" са достижими.

да, с валове и на 7к рпм

може и 3.2 обем, по лесно ще е

[chris_barnes]

Тия коне без ревизия на главата има да ги сънуваш, но е факт че ако се "разметаш" са достижими.

Направо ми убихте коледата как от 3 литра обем да не може да изкара 230 коня на колелата? Хората от 1.6 атмосферен по 180 на колелата вадят...

[100imenov]

Никой не е написал че не може.Първо грешката идва, че всеки почва от 230 да ги мери нагоре, а реално този мотор изкарва 210-20 коня на вал! С модове от колектор и ремап повече от 250 коня на вал си е чист късмет. Ако се направи ревизия на главата, вече ще излезнат поне 10-на коня, но цялата процедура на повечето хора от финансова гледна точка не им е рентабилна.

Тия коне без ревизия на главата има да ги сънуваш, но е факт че ако се "разметаш" са достижими.

да, с валове и на 7к рпм

може и 3.2 обем, по лесно ще е

тоа па валове го подгониха, немаш ли си?

[RagingHornet Профил]

Колкото излезнат, толкова. Няма да си разплета чорапите ако излезнат и по-малко. Тази кола и сток е огромен кеф за каране, нямам намерение да се състезавам, тунинга който ще направя, го правя просто щото е лесен, достъпен и е тъпо да не го направя.
Ще я пусна на диното преди и след. Ще пусна резултатите тук, някъде към края на януари.

P.S. някъде по сайтовете за тунинг на 330i видях готово ECU за което пишеше, че след инсталация гарантира 260 коня на вала при използване на 100 и нагоре октана бензин. Там пишеше също, че 330I е оптимизиран за от 91 до 95 бензин, с който вади 231 коня на вала сток.

[host Профил]

*чисто ново от завода

[marto853. Профил]

Здравейте колеги ,карам бмв е46 м52туб25 и се чудя как да и вдигна мощността.Ако сложа глава от м52туб28 дали ще ми се получи замисъла и как точно става тази манипулация.Сложил съм друга генерация и спортен филтър , но ефекта не е задоволителен. Моля за съвет.

[RagingHornet Профил]

Здравейте колеги ,карам бмв е46 м52туб25 и се чудя как да и вдигна мощността.Ако сложа глава от м52туб28 дали ще ми се получи замисъла и как точно става тази манипулация.Сложил съм друга генерация и спортен филтър , но ефекта не е задоволителен. Моля за съвет.

Вариантите ти са два:
1. Разплетени колектори + спортен филтър + ремап. Тази комбинация ще ти даде около 20 до 25 коня, ако двигателя ти е перфектен и ще ти струва 600-800 лв. Не се хвърляй във валове клапани и работа по главата, ще ти излезе по скъпо от да си купиш 3 литров двигател и ще ти даде по малко коне.

Моя съвет обаче е да провериш горивна, запалителна и вакум система, защото там може да имаш големи загуби за които да не знаеш и от там липсата на задоволително вървене. При мен беше така. След смяна на всички вакумни маркучи и CCV клапан, почистване на инжектири, нови свещи, и почистване на бобини, колата ми стана пушка.

2. Турбина или компресор. Там може да имаш +100 и нагоре коня. И в двата варианта говорим за хиляди левове... над 10. Защото освен двигателя трябва да усилш всичко останало. Преди 15 години го играх това хоро 125 коня двигател го турбинирах на почти 400 и всичко останало по колата почна да се троши.

Сега, като се замисля имаш и един трети вариант... който е пътвия вариант+ нитро ако е добре направено мисля, че може да извади едни +70 кончета при използване на азота.

Успех

[vicho Профил ICQ]

Здравейте колеги ,карам бмв е46 м52туб25 и се чудя как да и вдигна мощността.Ако сложа глава от м52туб28 дали ще ми се получи замисъла и как точно става тази манипулация.Сложил съм друга генерация и спортен филтър , но ефекта не е задоволителен. Моля за съвет.

по-лесно ще е да сложиш колянов вал от 28/30

[uCnaHeTcA]

Моя съвет обаче е да провериш горивна, запалителна и вакум система, защото там може да имаш големи загуби за които да не знаеш и от там липсата на задоволително вървене. При мен беше така. След смяна на всички вакумни маркучи и CCV клапан, почистване на инжектири, нови свещи, и почистване на бобини, колата ми стана пушка.

И тия бобини как ги чисти ?

[RagingHornet Профил]

Моя съвет обаче е да провериш горивна, запалителна и вакум система, защото там може да имаш големи загуби за които да не знаеш и от там липсата на задоволително вървене. При мен беше така. След смяна на всички вакумни маркучи и CCV клапан, почистване на инжектири, нови свещи, и почистване на бобини, колата ми стана пушка.

И тия бобини как ги чисти ?

Ето тук съм писал:
viewtopic.php?f=34&t=402727

[marto853. Профил]

Мерси за отговорите , как става това с вала и какъв е тоя разплетен колектор ?