проблем с турбото на 320d / M47

[Zagy Профил]

Провери си клапана на турбото - често от него прави подобни мизерии. Нов беше около 150 лева по спомен.

[cfk Профил]

:bowdown: Когато бях престигнал ве4е в париж бях я оставил колата 1ден да си по4ине както и аз от пътуването на другия ден като я запалих и тргнах по улиците на париж колата варвеше като луда и аз веднага си помислих 4е било от гадната нафта и била задрстена нещо такава но ови нищо такова след 1 ден по4ивка пак мартвец И сега като 4етох предишните постове си мисля да сменя филтара за картените газове. МОЛЯ ЗА СЪВЕТИ 4Е НЕЗНАМ КАКВО ДА ПРАВИЯ ВЕ4Е

Колега и аз имам подобни наблюдения върху мойта, не знам от какво се влияе, то там всъщност е проблема, но понякога върви повече и то още при тръгването го усещам, после гася паля и вече не е така, примерно има повече вибрации и по-лошо ускорение и това не е от нафтата . Ако откриеш защо и при теб е така пиши, дебитомер не съм сменял, но не знам дали има смисъл .

[marto853. Профил]

Колега днес смених филтара на картерните газове и колата заспа отихнаха и вибрациите работи по тихо на за варвенете няма никаква промяна.съмнявам се,че от този филтър ще се управи варвенето.По добре се насочи към дебитомер и клапан на турбо

[cfk Профил]

При мен клапана е ок, смених го наскоро и сега знам че работи, единствено дебитомер ми остана, но не съм сигурен че сегашния е прецакан, някой в крайна сметка измисли ли начин как се проверява дали дебитомера е ок

[marto853. Профил]

има начин в дарукар

[BlackManz Профил]

колеги къде се намира тоя клапан на турбото?

[milennyc Профил]

колеги къде се намира тоя клапан на турбото?

До турбото къде да е то е едно и също с ЕГР клапана

[Dimitroff]

...с АГР клапана...ЕГР клапана е малко по-различен...

[milennyc Профил]

...с АГР клапана...ЕГР клапана е малко по-различен...

? Не разбрах кое е различното ?! ЕГР и АГР е едно и също
Едното е немски другото ингилишки

Die Abgasrückführung (AGR) wird zur Minderung der Emission von Stickoxiden (NOx) verwendet, welche bei der Verbrennung von Kraftstoff in Ottomotoren, Dieselmotoren, Gasturbinen, Heizkesseln usw. entstehen


In internal combustion engines, exhaust gas recirculation (EGR) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in petrol/gasoline and diesel engines.

[BlackManz Профил]

колеги къде се намира тоя клапан на турбото?

До турбото къде да е то е едно и също с ЕГР клапана

[Zagy Профил]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Номер 1 на схемата.

ПП: Тея как са сменили интерфейса на риълоема - оплетох се като пате в кълчища като го погледнах...

[Sergo Профил]

:bowdown: Когато бях престигнал ве4е в париж бях я оставил колата 1ден да си по4ине както и аз от пътуването на другия ден като я запалих и тргнах по улиците на париж колата варвеше като луда и аз веднага си помислих 4е било от гадната нафта и била задрстена нещо такава но ови нищо такова след 1 ден по4ивка пак мартвец И сега като 4етох предишните постове си мисля да сменя филтара за картените газове. МОЛЯ ЗА СЪВЕТИ 4Е НЕЗНАМ КАКВО ДА ПРАВИЯ ВЕ4Е

Колега и аз имам подобни наблюдения върху мойта, не знам от какво се влияе, то там всъщност е проблема, но понякога върви повече и то още при тръгването го усещам, после гася паля и вече не е така, примерно има повече вибрации и по-лошо ускорение и това не е от нафтата . Ако откриеш защо и при теб е така пиши, дебитомер не съм сменял, но не знам дали има смисъл .

Здравей колега аз също имам подобни оплаквания - много добре описани от теб.
На моменти още като я запаля сутринта знам че колата ще върви добре, няма да има това леко прекъсване при ускорението, както и двигателя работи с по малки вибрации. В други моменти /повечето / не е така
Не съм сменял нищо засега, просто изкачат други приоритети но пък и не ми се иска да сменям и клапана и дебитомера/ поне едното да е / , а и пак не е сигурно дали ще е от там / Чел съм за авансовия клапан на помпата , самата помпа и кой знае още колко други неща оказват влияние на работата на двигателя !

ПС Мисля, че скоро ще звънна на Milenius за една диагностика надявам се да опедели точния проблем !

[cfk Профил]

Колега, при мен имаше известно подобрение след смяната на вакумния клапан, друго не съм пипал, но е нормално и останалите гореспоменати части да са поизносени за 10-12 години. Ако не си сигурен, закарай я при някой специалист и пиши какво сте открили.

[flober Профил Уеб-сайт]

и аз моля за малко помощ! значи днес сменяхме турбо на колега, колата е 320д 150к.с. нови филтри (въздух,масло,карт.газове) ,маслото е сменено ,като преди това правихме промивка на мотора зада няма гадости от старото малсо и здуханата турбина.След като събрахме всичко колата си запали нормално и рабори нормлно но не може да вдигне повече от 2000об. и пуши бяло с мирис хем на сурова нафта ,хем на масло.На диагностика не показва проблем или неработеща система .Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или има идея ще съм благодарен!

[Zagy Профил]

Да не сте объркали някой от вакуумните маркучи?