m54 misfire

[nikolae Профил]

omegaart:
каква е добавката и къде и как я изсипа ?

sub_eleven:
софт не съм сменял, малко се опасявам да не оплескаме нещо
преди година ми правиха ремап - разлика не усетих никаква.

[omegaart Профил]

omegaart:
каква е добавката и къде и как я изсипа ?

sub_eleven:
софт не съм сменял, малко се опасявам да не оплескаме нещо
преди година ми правиха ремап - разлика не усетих никаква.

ми чесно казано не си спомням ква точно беше ама беше бутилка от около 200-300мл взета от ОМВ и я плеснах цялата в резервоара като преди тва капнах 80лв

[milenski.sht Профил]

Здравейте колеги,
не видях по-рано темата тук и създадох своя. Ето тук е описано какво се случва с мойта е46-ца viewtopic.php?f=34&t=278338
Проблема ви е познат вече...
В момента аз съм на статус да се провери студената спойка по управляващия блок на колата. Някой правил ли го е вече това и може ли да ми препоръча добър майстор (в София), който да разбира от електрониката по колата?

Благодаря предварително

[nikolae Профил]

a този симптом при всички ли го има ?

Колата ми стои все в гаражи и като паля сутрин
бучи много, ама доста, докато паднат оборотите - 20-30сек
и като застана зад колата м/у вратата и багажника смърди яко
на бензин и генерацията леко се тресе - това заради неизгорелия бензин ли е ?

След минутка всичко се нормализира - работа на мотор, гърнета...

[K_Ilkov Профил]

при мен го има

това ми се струва, че е заради помпата, която бута въздух докато е студена
secondary air pump

[nikolae Профил]

K_Ilkov:
смърденето на бензин, бученето и тресенето на генерацията ?

може ли да бъде изолирана за тестове и после пак да бъде върната ?
Знам, че може да бъде изолирана, един познат е сложил тапа откъм мотора, метална
някаква

[K_Ilkov Профил]

чак да мирише на бензин не съм забелязал
но бучи при мен и клапата на ауспуха е отворена де

а дали може да се изолира нямам идея

[stoimenov_1958 Профил]

Искам да споделя нещо за да си спестите време и пари.На старото БМВ опитах да чистя дюзите със добавка.Положението се влоши.Отидох в сервиз и там завъртяха някаква течност -запушиха се още дюзи.
Какво направих-сваляне на дюзите.накисване с коресилин и промиване докато се избистри промиващата течност.Похарчих около 1.5л коресилин, загубих около 4 часа и готово.
Тези проблеми възникват обикновено когато колата се кара на газ,а моята си си я палех и карах на гас.

[nikolae Профил]

Е как е положението :-)

Вчера сутрин като запалих /на +19/ никакъв проблем, загря всичко ок.
Остана пред офиса 8-9 часа, паля я после като я наваля снега
за няма и 30 секунди светна чека, препалих изгасна и се оправи.
Мисля, че симптома ми се засилва и ако тази изкарам другата не знам как ще бъде

чудя се дали да не ъпдейтна еку-то, макар че дадох не малко пари за ремап.

[Rosendo]

Е как е положението :-)



чудя се дали да не ъпдейтна еку-то, макар че дадох не малко пари за ремап.

Аз съм с ъпгрейд правен при Владо и няма подобрение относно проблема който третираме в тази тема. Това ме кара да мисля че другаде трябва да търсим причината въпреки че аз вече свикнах май
Поздрави

[nikolae Профил]

да си накупим от онези малките дългите печки за коли, които стоят под мотора :-)))

[bohata Профил]

Привет момчета, имам същия проблем с тресенето и 5,3,6 цилиндри.Решил съм утре да махна катализаторите.ако нещата се оправят ще ви оведомя вс.друго опитвах.дюзи,клапани.гумички-мумички пръстенчета...... и списъка сМЪКИ е безкраен

[CTORH Профил]

Колеги, никъде в темата не прочетох някой от вас да е проверявал за температурен датчик на мотора или за датчик за температурата на входящия въздух.

[vgavrilov Профил]

оф ... с тоя проблем и аз много си патя. Писал съм по - рано в темата и форума ама ....


Та до скоро имах редовно мисфайър на 6ти цилиндър никъде другаде, но и колата попушваше доста и гореше мнооооооооогооо масло, ама много.

След известно количество консултации и диагностики и т.н. минахме на скъпия вариант с отваряне на двигателя:
пилене на глава, гарнитура глава, клапани, колектори, картер (това всичко гарнитури де), смяна на сегментите, тръбата за охлаждане била дала фира ъъъ и биелни лагери смяна също.

Резултатът от това е МНОООГО по добра работа на двигателя, и 6ти цилиндър няма проблеми вече. Колата просто мъркаше, палиш, работи няколко минути докато е още много студена и следва спадане на оборотите и тих двигател. Кеф да ти стане на душата.


Е да ама не. Преди 3 дена отново мисфайър този път на 3ти цилиндър. Та и двамата с майсторът дето ми прави колата сме
Няма течове някакви, няма нередности по 3ти цилиндър, бобината сме я разменяли, следващото дето ще го гледаме ще е нещо дюза да няма проблеми, ама на заплата де че мнооооооо сложно в началото на годината

[nikolae Профил]

Стопли се времето, няма мисфайъри и всички щастливи а :-)))
Вчера забелязах, цял ден /10-на часа/ беше паркирана на слънце.
Когато я запалих вечер към 17-18 пак 1/2-1 минута пак работи на около 1000 об.
Аз така и не разбрах при някои от Вас, които имате проблема
усещате ли при палене, повече бучене отзад или миризма на бензин ?