Грешки при диагностициране - Е46 и Е39.

[bojky Профил]

Ок, значи ще му кажа да си търси централа и да я сменяме! Мерси много!

Колега еърбеците са изключени всикчите, когато се прави това искат и да се откачат от буксите им, защото централата пак си хваща грешките, че има нещо вкючено (без значение гръмнало или работещо). Затова пробвай да ги включиш с есперта и виж какво ще остане. Тогава ще разбереш кои еърбеци ги няма и евентуално ще търсите еърбеци, а не централа.

[kalingk Профил]

Колеги,в менюто за Екстрите на колата на БМВ Скенер 1.4 ми излиза,следната екстра - Vertical Aim Control.Колата е Е39 и няма ксенон,с врътка за ръчно регулиране на фаровете съм и в менюто на LCM модула/LCM3/,имам отметка на Manual Vertical Aim Control,отдолу съм на No Xenon/Manual Vertical Aim contol.Като махна отметката или сложа на Xenon/Automatic Aim Control,в екстрите пак ми пише Vertical Aim Contol,а не Automatic или Manual Aim Control.По този начин явно ми се е бъгнал ЛЦМ модула и като сложа ксенон на фаровете и колата минава на пълният тест на менюто за Automatic Vertical Headlight Aim Control и колата изгасва,а DDE-то се набива с 20 грешки за паднали волтажи на електрониката по мотора.Та как да го реша този проблем и да кажа на колата,че наистина е с Manual Vertical Aim Control/демек така да си го изписва в менюто с екстрите/и да не търси тези автоматично регулируеми фарове?

[dak Профил]

малко помощ за тази грешка в Инпа , грешката започна да се появява след диагностика с Карсофт преди това я нямаше. Сега от както я изтих карах колата и не се е появила. П.П проблеми с АБС и АСЦ нямам и не светят никакви лампи по таблото !

Untitled абс.png

Имаше я и като error frequency : 254 (от снимката) и после излезе с error frequency : 253

Дайте някави идей ! Вече си мисля че проблема може да е кабела или кой знае !
Колата е 530д 184кс. Ръчка

ccc.png

Днес пак я имаше под друг номер ?!?!?! какво може да е тва чудо , никава информация не намирам

[PavelPavlov]

...

Здрасти, грешката за която трябва да търсиш информация е "112 CAN Fault – Open circuit to instrument cluster" .
"Error frequency" се променя, защото това е брояча, колко пъти грешката се е случила. Най-вероятно ще е трудно някой да те насочи точно какво точно поправи за изчезне тази грешка. Възможно е причината да е в прекъснат или окъсил проводник/букса около таблото. Нека някой да ме поправи ако бъркам.

Поздрави, Павел

[dak Профил]

Колега , благодаря ти за бързия отговор !

Защо грешката излиза при четене на АБС/АСЦ , какво общо има таблото ?
Колата е Е39 530Д 184кс. ръчка

[Dimitroff]

Instrument cluster какво е според теб, колега ??

[dak Профил]

Таблото е , но защо излиза при четене на АБС ? Де не е тръгнал блока да си ходи

[PavelPavlov]

Здрасти,

имай предвид че CAN е "интернет мрежата" по която си комуникират различните "компютри" в колата ти. Възможно е ако е контактен проблем или прекъснат проводник ASC модула да не може да се свърже с таблото например или нещо такова - само предположение. препоръчвам ти да се свържеш с някой от добрите диагностици от форума за да те насочи по-добре и да ти спести някакви безумни ремонти. А иначе честно казано ако модула си работи коректно аз не бих отделял излишно много време на такава грешка.

Поздрави, Павел

[dak Профил]

Здрасти,
препоръчвам ти да се свържеш с някой от добрите диагностици от форума за да те насочи по-добре и да ти спести някакви безумни ремонти.

Ако може да ме насочиш към някои от тях !
Не че съм толкова педантичен към стара кола но това ми е първа кола със задно и предпочитам да имам доверие в АСЦ-то. АБС модула ми е от злополучните завършващи на ...001 Иначе и АСЦ и АБСа сработват идеално и нищо не свети по таблото.

[oci Профил]

Здрасти,
препоръчвам ти да се свържеш с някой от добрите диагностици от форума за да те насочи по-добре и да ти спести някакви безумни ремонти.

Ако може да ме насочиш към някои от тях !
Не че съм толкова педантичен към стара кола но това ми е първа кола със задно и предпочитам да имам доверие в АСЦ-то. АБС модула ми е от злополучните завършващи на ...001 Иначе и АСЦ и АБСа сработват идеално и нищо не свети по таблото.

Карай си спокойно колко му е казано на модула, толкова ще изкара, тази грешка нищо не значи и сто процента ако модула се прецака няма да е от нея.
С тази грешка в кан комуникацията има много коли, поне аз съм чел на диагностика много такива, пък си работят. Аз не виждам смисъл да се притесняваш, пробвай да рестартираш шината като махнеш клемата на акумулатора за поне 3 часа и след това го закачи и пробвай да изтриеш грешката.

[dak Профил]

Грешката се трие но в последствие пак излиза , ще пробвам и с откачане на клемата .
Благодаря за изчерпателните отговори които получих!

Поздрави !

[Батман Профил]

1.2.3

[dak Профил]

От както имам колата (530Д М57 184кс. ръчка) ми се стува че е мудна и днес направих запис на ИНПА в движение

turbo.jpg

turbo 2.jpg

turbo 3.jpg

гледах и други записи на ИНПА на същия мотор където стоностите на act. Charge-/Air mass flow бяха близки или равни до тези на Soll-Charge-air pressure

[Батман Профил]

1.2.3

[evgeni.stefanov]

Изписва ми грешка в таблото за разлика в показанията му на километрите и записите в лайт модула. Как да видя колко са в лайт модула? Чета я с ДИС v44 и INPA.