Демпферна шайба - проверявайте

[adko001 Профил]

Здравейте колеги една кратка консултация само, какво ще кажете за демпферна шайба DAYCO 284лв продажна цена с отстъпка ми излиза 230лв. Попринцип работя в тази сфера но не съм запознат с тази марка

С тия отстъпки където всеки иска да вземе нещо на далаверка, българина няма да се научи да купува качество. И след покупката си казва...ей, какво менте ми продадоха...., а не мисли, че за тази цена този продукт няма как да е друг. То не е менте, а просто с ниско качество.
Колегите са ти писали - взимай оригинална.

Колега в моя случай аз работя в тази сфера и всичко ми е с отстъпка работата е там че има само DAYCO и FEBY в Бургас а със това "оригиналното е най добро" не мога да се съглася ,всичко оригинално правено за БГ е боклук много често срещам по евтини части който държат повече от оригинални така че лично аз за мен от BMW нищо няма да взема

Колега, след като си предубеден толкова към оригиналните части на БМВ - ами вземи си една от тези, които си споменал и си решаваш казуса за момента, пиши обаче пак тук след няколко месеца или 10к/15к/20к да те посъветваме отново какво да сложиш ...
Според тебе ако е по на ''далаверка'' през няколко месеца да ''кихваш'' по 200-220лв. просто си слагай Дайкото или Феби и си карай със здраве

П.С: вярно е, че голяма част от сумата за тази част(когато е оригинална) е по направление - самия бранд/марката, но за сметка на това получаваш част с наистина най-доброто качество, в сравнение с всички останали Нали правиш разлика между част(със сертифицирано качесто по Евро стандарти), закупена от оторизиран дилър и дилър, който на ''битака'' ще те излъже, че ти продава оригинална част... Ако си пазарувал по втория критерии - явно затова така мислиш и се двуумиш толкова какво да си сложиш на колата...
П.С.2: Материалът, който е използван за направата на шайбите/Синтетичният каучук е полимер (бутадиенов, бутадиенстиренов, хлоропренов, полиуретанов, силиконов и др.). Естественият каучук след вулканизация притежава ценни свойства, но добивът му е ограничен (едно зряло дърво дава годишно 2 - 5 kg каучук). Затова химиците създават различни видове синтетични каучуци, които се произвеждат от широкодостъпни, евтини суровини и като попаднеш на шайба от сорта на Дайко, тя се разпада след кратко използване, защото е направена от най-скапаната суровина

[vavilon]

Ами колегата е до някъде прав, за кофти части от оторизирани дилъри. По принцип пазарувам от Дарукар, понеже ми е на една ръка разстояние. Предимно пластмасарии. Уж за по-качествени, но се удвлявам от тяхната изработка и качество, факт. Чупят се и толкова.И наистина имам чуството, че са за третият свят или са изработени у Китайско. Иначе със очите си съм виждал в Китай, пласмасови и декоративни детайли за едни от най-големите брандове в автомобилостроенето.
За ваше успокоение нямаше на БМВ...

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Викам да спрем до тук, че ще омажем темата, а все пак форумът е технически. Хуморът и сатирата до тук.

[Anh1 Профил]

Колеги аз не съм писал тук за да казвам на някой какво да избере за колата си както и не съм искал да ми казвате какво да слагам аз на моята като марка (това го казвам без да се заяждам с никой) , изчел съм темата и забелязах кои марки се плуят най често и че кортекото излиза сполучливо според 90% от участниците които го ползват ,но не мога да намеря кортего при нито един дилър на части с който работя за момента.
А като говорим за качество сложих два тампона на носача лемфьордер и заминаха за 1 година след това сложих МООG и карам 3та година с тях и още не са текнали или омекнали
Навярно ако лемфьордер беше закупен от Германия щях да карам още с тях ама за БГ не е така

[Gqbriel]

Аз минах днес през процедурата,смених я с оригиналната и не съжалявам разлика има и то приятна,ето малко снимки

ImageUploadedByTapatalk1353521717.380663.jpg

ImageUploadedByTapatalk1353521733.155234.jpg

ImageUploadedByTapatalk1353521750.619711.jpg

[Gqbriel]

И разлика стара оригинална и нова

ImageUploadedByTapatalk1353521799.628729.jpg

[Maxmadness Профил]

Какво се промени като я смени?

[Gqbriel]

Ами Макс при палене и гасене разликата е в по-спокойно такова,при работа на място -същото,сякаш стана идея по тиха отвън и отвътре,при движение мотора сякаш работи,по-спокойно...

[iv4o9999 Профил ICQ]

вибрациите не намаляха ли, смисъл такъв че вскеи дизел тресе малко или много след смяната би трябвало да намалеят поне малко

[Gqbriel]

вибрациите не намаляха ли, смисъл такъв че вскеи дизел тресе малко или много след смяната би трябвало да намалеят поне малко

Това имах в предвид -намаляха малко,но и със старата на място не съм имал толкова вибрации,за моя радост По-скоро при потегляне и в движение е по-голямата разлика.Яд ме е,че не направих едно видео какво се случваше като подам газ,сякашжувеличаваше обема си в смисъл такъв отиваше напред поне със см...а странно ми беле старата и как изглежда с тази петолъчка отзад,явно за баланс..

[iv4o9999 Профил ICQ]

за петолъчката вероятно е направена с цел пластичност и възможност за поемане на вибрации комбинирано с устойчивост на усукване поне материалознанието това ми говори в главата

[Alex-parts Профил]

за петолъчката вероятно е направена с цел пластичност и възможност за поемане на вибрации комбинирано с устойчивост на усукване поне материалознанието това ми говори в главата

Да това са балансиори фабрично направени , за минимално трептене и вибрации

[Gqbriel]

за петолъчката вероятно е направена с цел пластичност и възможност за поемане на вибрации комбинирано с устойчивост на усукване поне материалознанието това ми говори в главата

Хубави ти говори ама малко съпромата куца как точно подобна конструкция ще е и пластична и няма да се усуква и т.н

[iv4o9999 Профил ICQ]

идеята ми е че конструкцията е на принципа на спиците на колелото, при което много по трудно се кривят капли със спици от колкото плътни изляти капли, при евентуално силно и рязко напрежение върху шайбата било то от късане на ремък затягаща ролка или нещо друго, конструкцията позволява леко отлконение в дадени граници при което самата шайба няма да се изкриви а ще върне обичайната си форма, разбира се говорим за допуски от стотни от милиметъра.

Най забавното е че анализираме инженерни решения на производителя, който може просто да е решил така да я произведе без да има нищо предвид

[Gqbriel]

Надали има инж. освен големия инж.Донев който прави конструкция без да мисли..ако остане време бих тествал шайбата на солид-а
Та днес след едни 250 км извън градско разликата особено при скорости над 150 е осезаема