Съвети и въпроси относно избор на Е46 Сезон III

[vvasilev1 Профил]

Китай?....хе хе хе....след 800 000 имат някой китайски проявления

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Gqbriel]

Зависи какво ще и обслужваш Масло и филтри не са грижа.Гуми ако са 16-ки са ти по 100-тина лв бройката.Лошите новини идват от съединителя и маховика,демферната шайба,дюзите и турбото При смяната тези части тръгват сълзите

Един съвет ако приемаш.Търси си всякакво друго БМВ,но не и е46 Това верно все едно е правено в Китай.

демпферната шайба (около 500 лв.) сигурно на 99% от колите за продажба е била за смяна още при предишния собственик. просто хората късно го разбират..
съединителя и маховика са горе долу 1000 лв.
дюзите и турбото са филма.

иначе тия неща сменят ли се, колата става нова

много хора взимат дизелите с идеята за икономия от гориво, но в зависимост от километрите, които минават едва ли излиза по-евтино. още повече имайки предвид, че повечето хората сменяват колите на 2-3 години.

в много случаи бензиновата кола е по-икономичния избор. особено при 15 годишните коли.


и аз споделям мнението, че Е46 е голямо недоразумение от гледна точка на късането на задния мост и на М54 двигателите, но пък си го харесвам.
ако се случи на кола, или се оправят детските проблеми, е доста приятна кола, която не отстъпва по нищо дори и на новите коли.

иначе за сравнение само, алтернативите при другите марки също не са безпроблемни.

п.с. новите собственици да не забравят охладителната система

Хубаво споделяш мнение,само че да беше правилно щеше да е добре.....НЕ ВСИЧКИ Е46 модели имат проблем с моста!

[Denmark Профил]

кое не е правилно?

много ясно, че не всички имат проблеми с моста, а също и че не всички М54 са за основен ремонт.
просто е добре новите собственици да го знаят

[Gqbriel]

кое не е правилно?

много ясно, че не всички имат проблеми с моста, а също и че не всички М54 са за основен ремонт.
просто е добре новите собственици да го знаят

Цитирам "и аз споделям мнението,че Е46 е голямо недоразумение"....
Как ти звучи на фона на 4 разновидности,всеки със фейслифт,доста различни двигатели,ч има и междинни модели - правилно?

[Denmark Профил]

звучи ми абсолютно правилно.
може би е малко крайно да се каже недоразумение, но е факт, че това не са обичайни проблеми.

няма смисъл от повече излишни коментари

[(bubsa) Профил]

Китай?....хе хе хе....след 800 000 имат някой китайски проявления

Sent from my HTC One using Tapatalk

Хохохо те от магазина излизат със надрани пласмаси и куп бъгове,а след тези километри не знам

[host Профил]

Китай?....хе хе хе....след 800 000 имат някой китайски проявления

Sent from my HTC One using Tapatalk

Хохохо те от магазина излизат със надрани пласмаси и куп бъгове,а след тези километри не знам

viewtopic.php?t=409956

viewtopic.php?t=410143

Айде и аз да питам Като дам контакт червената лампа за маслото не светва изобщо,а като пусна теста на таблото си светят и жълтата и червената.Това от кой датчик се получава?

Здравейте.
Ако знаех,че м54 е такъв боклук,никога нямаше да си купя кола с такъв мотор,но вече се прецаках.
За 1500км 3 пъти сменям маслото и все нещо не ми допада.Досега бях с кастрол 10в60,мотул 5в40 и кастрол 5в30едж.С 5в.. колата студена е часовник,но при малко зор в жегата се започва с цъкането на повдигачите С 10в60-то колкото и да я тормозя мотора си беше тих,но сутрин на няколко пъти изтракваха повдигачите.
50 човека запознати с марката питах и 50 мнения получих относно маслата
Колебая се да си мина пак на 10в60,защото с него най-добре работеше мотора,но ме притеснява,че масовото мнение е,че е крайно не подходящо за м54.Някой може ли да ми обясни подробно защо?
Или пък да опитам с 5в50

[kosyo11 Профил]

Май не си случил на кола.

[(bubsa) Профил]

Китай?....хе хе хе....след 800 000 имат някой китайски проявления

Sent from my HTC One using Tapatalk

Хохохо те от магазина излизат със надрани пласмаси и куп бъгове,а след тези километри не знам

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=409956

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=410143

Айде и аз да питам Като дам контакт червената лампа за маслото не светва изобщо,а като пусна теста на таблото си светят и жълтата и червената.Това от кой датчик се получава?

Здравейте.
Ако знаех,че м54 е такъв боклук,никога нямаше да си купя кола с такъв мотор,но вече се прецаках.
За 1500км 3 пъти сменям маслото и все нещо не ми допада.Досега бях с кастрол 10в60,мотул 5в40 и кастрол 5в30едж.С 5в.. колата студена е часовник,но при малко зор в жегата се започва с цъкането на повдигачите С 10в60-то колкото и да я тормозя мотора си беше тих,но сутрин на няколко пъти изтракваха повдигачите.
50 човека запознати с марката питах и 50 мнения получих относно маслата
Колебая се да си мина пак на 10в60,защото с него най-добре работеше мотора,но ме притеснява,че масовото мнение е,че е крайно не подходящо за м54.Някой може ли да ми обясни подробно защо?
Или пък да опитам с 5в50

Колата към момента може да се каже,че е перфектна технически Просто на мен ми се падна бонуса да си купя 15 годишна кола на реални 159к км и е нормално реставрацията да започне при мен До момента не съм срещнал дори не оригинална гайка или каквото и да било по нея Явно швейцареца е имал дълги и безавариини километри Днес пак заради моите паранои смених съединител със още доста живот в него,оригинален на БМВ беше.

ПС Не я продавам,защото и има нещо,може да се провери където пожелаеш Като я откарах при NAPSTERS-а,думите му бяха"колата ти е в перфектно състояние".А драмите с маслата се оказаха безмислени и цъкането,което ме дразни се оказа от дюзите Просто е46 не ми допада по никакъв начин и е пълна тояга,пак според мен.Нито е спортна кола,нито комфортна...абе никаква просто.

[RageBg Профил]

Пускам и аз две предложения.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 5001167802
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 5644493728
Принципно търся бензин от 6 цилинровите. Обаче направо няма хубави. На снимки стават на место са гробници.
Започнах да гледам и поради тая причина дизелови. Пък хич не ми се ще дизел, вече толкова години ги карам, че не мога да ги дишам.
Тази бензиновата уж е 2000 година , пък е фейслифтната , а той почва от края на 2001.
Давайте мнения колеги.

[Nasko90 Профил]

Здравейте!
Какво е вашето мнение за покупка на е46 с бюджет около 4000лв!
Кой е по икономичния вариант като цяло 318 или 320Д 136к.с?
До колкото знам 318 118к.с е доста здрав и безпроблемен , но дизела е доста по икономичен от към разход.
Дали изобщо си заслужава да взимам е46 за тия пари?

[Lenco Профил]

.... Просто е46 не ми допада по никакъв начин и е пълна тояга,пак според мен.Нито е спортна кола,нито комфортна...абе никаква просто.

Няма как комби с 16-ки и окачване, което позволява да си мушнеш главата между предния калник, и гумата, да е спортна кола.
Няма как и да търсиш някакъв лукс и комфорт от най-ниския клас на БМВ от ония години, въпреки, че понапълнена е46-а бие доста нови автомобили, и по двете.
До колкото знам, няма китайска кола от началото на века (2001), която днес да струва 9000лв, а и останалите на тая цена не са много.
Това с лайсните, боядисаните панели и разхода на масло е тъпо, но се сещам и за модели на Мерцедес с подобни слабости.

Здравейте!
Какво е вашето мнение за покупка на е46 с бюджет около 4000лв!
Кой е по икономичния вариант като цяло 318 или 320Д 136к.с?
До колкото знам 318 118к.с е доста здрав и безпроблемен , но дизела е доста по икономичен от към разход.
Дали изобщо си заслужава да взимам е46 за тия пари?

Това е реалната цена на 318, но трудно в България ще откриеш спретната. Дизел на тая възраст е неразумно вложение, в повечето случаи.

[djkita Профил]

Ако е нов внос за 4хил., то той ще е базов седан и дотам. Като му платиш еко такса, застраховката и винетка, като го обслужиш, смениш 2 или 4 амортисьора, тук там някой тампон и носач, вземеш му гуми и акумулатор щото новия внос и това нямат и цифрата вече минава 5500лв ... И като добавим един газов инжекцион, общо взето 6500 ще ти стъпи Като не смятаме нищо странично като ремонт, което може да изникне.
Та така са Е46ците, а и не само те де

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

Пускам и аз две предложения.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 5001167802
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 5644493728
Принципно търся бензин от 6 цилинровите. Обаче направо няма хубави. На снимки стават на место са гробници.
Започнах да гледам и поради тая причина дизелови. Пък хич не ми се ще дизел, вече толкова години ги карам, че не мога да ги дишам.
Тази бензиновата уж е 2000 година , пък е фейслифтната , а той почва от края на 2001.
Давайте мнения колеги.

таз първата на 99% е " истински фейслифт " особено с тоз салон . Не мога да схвана как сменяш цялата предница волани и 100 други дреболии пък остравяш 1 салон ... чукни е по вин

[ivan_sertov Профил]

Пускам и аз две предложения.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 5001167802
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... 5644493728
Принципно търся бензин от 6 цилинровите. Обаче направо няма хубави. На снимки стават на место са гробници.
Започнах да гледам и поради тая причина дизелови. Пък хич не ми се ще дизел, вече толкова години ги карам, че не мога да ги дишам.
Тази бензиновата уж е 2000 година , пък е фейслифтната , а той почва от края на 2001.
Давайте мнения колеги.

таз първата на 99% е " истински фейслифт " особено с тоз салон . Не мога да схвана как сменяш цялата предница волани и 100 други дреболии пък остравяш 1 салон ... чукни е по вин

как ги гледате по вин?
знам, че гледате регистрационния номер, но след това?
в някакъв регистър на КАТ ли ги търсите?