Усещате ли когато пуснете климатик?

[Zagy Профил]

Точно заради управлението на дизелите климатика не се усеща или почти не се усеща - мотора като усети товар (както е случая с компресора на климатика) и сам си дава малко повече газ - за да компенсира. А при 1500 и нагоре оборота вече е много трудно да доловиш затормозяването на мотора.

[iv4o9999 Профил ICQ]

мисля че пропускате важния момент че компресора не върти постоянно (при изправен климатик) и съответно усещането че колата не върви или върви са изключително неточно изразени- пример, караш и компресора си работи, съответно спира, в този момент изпреварваш, колата все едно е без климатик никва разлика, и обратното. За мен няма как да се усети климатика като такъв консуматор на мощност или поне аз не го усещам а колата я карам всеки ден и се съмнявам че няма да усетя промяна, относно изправност Орлин я е напълнил и проверил съответно климатика е на 66

[b00st Профил]

...

Добре да приемем, че нещата идват само от управлението. Тогава ми кажи що на е46 бензин до тая мощност се усеща климатика при тръгване особено? Къв е смисъла за дизела софтуерно да могат да го коригират, а за бензина не?

[acho.rs Профил]

Тогава ми кажи що на е46 бензин до тая мощност се усеща климатика при тръгване особено

всъщност ако тръгнеш нормално, от 3000 оборота , няма да усетиш климатика

[Zagy Профил]

Къв е смисъла за дизела софтуерно да могат да го коригират, а за бензина не?

Печките са с електронна газ, а бензинките са с жила.

[b00st Профил]

Къв е смисъла за дизела софтуерно да могат да го коригират, а за бензина не?

Печките са с електронна газ, а бензинките са с жила.

Тва не е никъв проблем за еку-то колега, повярвай ми...като е с жило до дросела, неможе да се промени сместа според тебе?

[Zagy Профил]

Ми интересно ми е как ще стане при положение, че оборотите на бензините се контролират чрез въздуха - демек от дросела, който е с жило...

[b00st Профил]

На празен ход се контролират от стъпковото моторче, демек си е напълно електронно и квот каже еку-то тва става. Като си пусна климатика или се включи 2ра степен на перката, оборотите се компенсират сами без да пипаш газта.

[JTD Профил]

Къв е смисъла за дизела софтуерно да могат да го коригират, а за бензина не?

Печките са с електронна газ, а бензинките са с жила.

Тва не е никъв проблем за еку-то колега, повярвай ми...като е с жило до дросела, неможе да се промени сместа според тебе?

Сместа не може да я промениш без значение от това дали си с жило или не. Може да се променя с много малки граници, които няма да помогнат. По-скоро имаш избор в по-голямо предварение примерно от колкото да променяш гориво-въздушната смес.

[slitter Профил]

Стига сте спорили! Като цъкнеш бутона на климатика веднага се включват програмираните компенсаторни обороти, а сместта си остава изцяло ефективна, ако мога така да се изразя, защото на повишените обороти, благодарение на стъпковия мотор сондите веднага реагират и регулират впръскването. И това се случва при жило на газта, защото жилото в случая няма нищо общо. Цялата работа се контролира по електронен път. И едно много важно доуточнение - не е важно сместта да е преобогатена, а да ефективно обогатена. Нито едната, нито другата крайност не е приемлива и затова са сложени тия сонди. И ако толкова ви интересува - компресора отнема около 3-5 коня от мощността, което при бензинка 1,9 318 = около 3,39%, а при печка 320 150 кн. например = около 2,66%, а при 330 печка ... не ми се изчислява вече!!! и в случая не са взети предвид определените въртящи моменти при определени обороти, което е редно... та учудването ви дали се усеща или не се усеща е задача за ученици от 3ти клас, а тук вече се изписаха 3 безумни страници, с извинение към автора на темата, който по принцип уважавам, защото е от малкото пишещи смислени мнения!

[acho.rs Профил]

Процентите ги смяташ условно . Да, при 6000 оборота климатика отнема около 4-5кс и 3-4% , само че като си в града и тръгваш на 1000 оборота нямаш точно 118коня а по-скоро 13-14 кс и тогава процентите са по-различни Те и за това хората усещат слабост само в ниските , защото след примерно 3000 , разликата става пренебрежимо малка . Също като да качиш още един човек - в ниските се усещат по-слабо ускорение , в по-високите - не .

[Моджо Профил ICQ]

Ами според мен си е и до стил на каране. На мойта 320 и бензин аз също не усещам да ми се губи мощност при включване на климатика. Като даже специално съм го тествал и съм го пускал и спирал по време на движение (бавно движение, щото си пазя колата и климатика не го пускам никога над 1500 об/мин. Ку треа пускам по инерция, включвам и пак давам на скорост) На служебната фабия и корса климатика се усеща забележимо. Пускаш го и колата спира, еле па на баир ). Потегляне, първа-втора пак не виждам разлика с климатик и без.

[© Профил ICQ]

имаше нещо такова да не се пуска климатик когато колата двигателя е натоварен, но аз съм ги пробвал почти до максимална скорост и двете (и сегашната дизелова и предишната бензинова) и няма проблеми след това

[Milen83 Профил]

аз съм правил топ спиид на климатик на мойта 320 ци и нямаше проблеми , от какво трябва да е предпазим , какво може даи стане ....?

[maikooo]

аз съм правил топ спиид на климатик на мойта 320 ци и нямаше проблеми , от какво трябва да е предпазим , какво може даи стане ....?

При по-високи обороти не е хубаво да се пуска/спира климатика, т.е. снежинката я пипате само на ниски обороти
Колегата mili4uk преди време пусна тема за този проблем -> ЦЪК