Steroid-X - Drift Car

[bmw_760il Профил]

някаква идея таблото от къде взима сигнал за километража,досега чух 2 варианта - 1 асц(демек всички датчици на абс) и 2 заден ляв датчик на абс(а той си е на мястото и е включен към буксата)

От заден ляв датчик.(освен ако има някаква разлика като е с десен волан да не е заден десен)
Като взе колата работеше ли/кога спря?

[ildivvy Профил]

Какви се оказаха проблемите с двигателя и прегряването?Ще ни е интересно да знаем.

[Skip_209 Профил]

аварийния режим се оказа от абс-а и асц-то,бях махнал предните датчици и модула на абс-а с многото тръби в него(за него няма и друг начин,не се ползва заради хидравличната ръчна - принципно към задния мост отиват 2 тръби,по една за всяко колело,а сега е само една директно от спирачната помпа през клапана,ръчната и назад се разклонява)
та... върнах предните датчици,закачихме колата на диагностиката,изчистихме грешките(а не е като да нямаше ) тръгнах да я тествам,на първа стигна до 6500 обаче на втора пак заби на 5200.
реших да пробвам и с модула като се закачи за кабела му дали ще има разлика и стана,явно сигнала от датчиците минава през него и тогава отива в километража
след това обаче не сме я закачали и може пак да има някакви грешки,но колата сега върви доволно

а прегряването нямам идея как се оправи,аз нищо несъм правил,на събора се оказа че един маркуч не е закачен както трябва и сълзеше(направо си течеше) вода от него,след закачането му явно не е била обезвъздушена защото пак прегряваше
може би вчера не прегря защото беше и по хладно времето незнам,но стрелката се беше заковала на 90 градуса и не мърдаше

с последните 2 гуми ударих отдолу колата и явно сцепих генерацията отпред,преди катализаторите - колата откачи,вървежа се промени коренно,предполагам че катализаторите са доста задръстени та тази седмица май ще си ходят и те

[Skip_209 Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=-chRq87c ... e=youtu.be

[Dirty M5 driveR Профил]

Много добре. Явно окачването си върши чудесно работата, защото не се забелязва никакво накланяне, и колата изглежда доста контролируема. Сподели на каква твърдост си го настройл, и впечатления от различни настройки (ако естествено си имал време да правиш тестове).

[Skip_209 Профил]

предните амортесиори са на средата - твърдоста,пружините са съвсем леко пристегнати
задните амортесиори са на макс твърдост,пружините са стегнати и те доста за още по твърда задница
не помня до какви градуси я докарахме отпред с камбъра,мисля че беше към 1-1,5,предницата е малко отворена сходимоста
задните са на 3 градуса камбър,задната сходимост е затворена леко

има нужда от игра с кастъра,че волана ми е малко бавен,но за момента не е възможно с тези носачи и тампони отпред

несъм си правил експерименти с настройките понеже ги знаех от преди горе долу какво ми трябва,а всичките шукарии които купих ми позволяват доста игра с градусите

[Skip_209 Профил]

след няколко карания на колата по писти - втори кръг на Супер Дрифт Сериите в Сапарева баня и днес на Driftfield-a в кремиковци се разбра че дифа ми е доста дълъг,та почнах да чета разни форуми понеже знам,че няма много избор от числа при е46(а всъщност и немога да схвана с какво число ми е дифа,няма табелка,а в реалоема по вин излизат няколко числа и нз точно кое е http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=05 3,15 ли би трябвало да е????? ) някой ми потхвърли,че с моста от е36 може да се сложи,но се оказва че е по тесен и не е възможно да се монтира и сега общо взето незнам какво да правя с дифа...


другото притеснително нещо е че тази кола не завива изобщо,обмислям да изхвърля алуминиевите носачи и да сложа моднати от е30,но това по натам.

давайте идеи за дифа че няма каране тази кола

[bmw_760il Профил]

Твоя диф е 3,15, другите числа са на дифове на коли с автоматични скорости

[oTECa Профил]

Колега бях на Сапарева баня и мога да кажа само едно голямо БРАВО. Скъса я от каране тази кола и не трепна. Успех за напред.

[Skip_209 Профил]

малко да размърдам темата,че несъм писал от доста време

преди състезанието в Сапарева баня смених гарнитурата на капака на клапаните,че капеше масло върху колекторите и постоянно миришеше,та тогава още имах съмнения че е духнала гарнитурата на главата



преди 2 седмици се потвърдиха съмненията ми,и отворихме двигателя



когато занесох главата да я шлайфат младежа ми показа поне 10 места където е духала,шлайфаха я на 0,4 - доста е била крива,но хубавото е че няма пукнатини,паснаха клапаните,12 водача смениха,гумички и айде пак на колата




реших че сега е момента да сменя всички гарнитури по двигателя и се борих доста време с тази на картера



междувременно докато се чудех дали е духнала гарнитурата имаше 2 леки произшествия с колата и едни тротоари



D2 racing


Благодарение на Urban Performance Garage колата е пак на гуми с прави носачи

[Bavarcho]

междувременно докато се чудех дали е духнала гарнитурата имаше 2 леки произшествия с колата и едни тротоари

ах тези гадни високи бурдюри
кога идваш да караш на мястото от снимката, много ми е интересно да я видя 46-цата в действие

[Skip_209 Профил]

там съм се зарекъл да не стъпвам повече

[Bavarcho]

там съм се зарекъл да не стъпвам повече

стига бе бурдюра не е толкова страшен

[Skip_209 Профил]

не е,ама се влачих 30-40 метра настрани защото е пясък,прах и нз какво още и точно преди да спре колата се тупнах съвсем леко в балдъра,реших че и няма нищо и продължих и другите ми махаха да спра,като видях какво е станало ми се дорева(ама наистина)

[Skip_209 Профил]