запитване за блокажа на дифаренциала

[Amatior4o Профил]

Айде малко разяснение...

Е46 преди фейс лифта с АСЦ - натискате веднъж - светва символа в средата.
Натискате пак - изчезва...натискате и задържате 3-4-5 секунди - светва САМО символа в средата, но без ръчната и което е по-интересно - не можете да го включите/изключите повече, освен ако не загасите колата! - колкото и да натискате след като сте задържали - символа си остава да свети докато не върнете контакта.

Е46 след фесйа с ДСЦ - натискате веднъж - светва символа.При задържане - светва и ръчната спирачка (изключено на 100%).
Ако решите да включите - просто натискате и символа и ръчната спирачка престават да светят.

Тук мисля, че е написано и обяснено доста добре само, че с тази разлика, че има и с "ASC" след фейса.
Аз също съм с "ASC" и след задържане се спира системата и след повторно натискане пак се активира без да се гаси колата. Така, че явно има разлика от преди и след фейслифт за системата.
И също така не ми се вярва да казваме, че на всички фейслифтови коли на които може да се деактиврита със задържане да са ни сменени копчетата с "ASC" вместо "DSC"

[Dimitroff]

Пак малко яснота...както DSC, така и ASC имат различни версий (модификации) - много е вероятно аз да коментирам една от първите такива при АСЦ, а при вас да не е точно така - просто защото самата система е претърпяла ъпдейт - колегата Gqbriel беше дал по-назад данни за различните версий на системите за сигурност при Е46 - просто четете внимателно

[Gqbriel]

От няколкото сайта на които попаднах ,това което аз разбрах е:

*ASC+T обединява TC= Traction control + ABS
*DSC обединява ASC+T + CBC (Cornering Brake Control) + ABS

Как десйтва ASC+T ,което е използване за първи път при 7-ма серия и след това става стандартно за всички модели от '97 с над 2.8 литрови двигатели и в последствие ,като опция за всички следващи 4 цилиндрови.
Само М3 мисля '96 има всички системи като стандартен пакет.
Води се като система за контрол на окачването - тук не трябва да се приема точно определението ,не съм го измислил аз ..намалява мощността ,докато тя не стане достатъчна за да се избегне последващо приплъзване на колелата или завъртане на автомобила.
Системата е независима от положението на педала на газта,ако се наложи контролира блокирането на колелата автономно едно от друго с цел увеличаване на сцеплението за да се добие контрол над автомобила.
Интересно е ,че действието против завъртане е относително в смисъл - не разчитайте особено защото няма датчици за странично ускорение .
В критични ситуаци ъгъла на дроселовата клапа се променя по начин,по който максимално да предаде мощност до колелото ,което има нужда докато Digital Motor Electronics (DME) - контролира "ignition timing"-a (тука просто не се сещам за превода ),като намали мощността на почти 50%.Също така в определен момент,ще задейства и спирачно усилие ако е необходимо на задните колела,като тук варира според коефициента на сцепление на настилката.
Общо взета работи благодарение на ABS датчиците,ако/когато се достигне лимита на стойности които им е зададен автоматично включва и Traction-a.

*DSC
За него казват ,че това е истинската ситема на BMW.
При нея оказват влияните,ъгъла на завъртане на волана,скоростта на автомобила,страничното ускорение.Най-голямата полза е ,че системата се активира моментално при завиване,подобрението и позлата идва от това ,че действа на 4-те колела..с една дума блокира предни и задни с цел изправяне на автомобила + всичко останало което прави и ASC+T.
Ако колело започне да првърта, спирачката на колелото се прилага или в противен случай системата се намесва да регулира управлението на двигателя . Само толкова много газ се прилага за да се осигури странична стабилност, дори и ако педала на газта е натиснат докрай.Интегрирана система следи въртящия момент и предотвратява задвижващите колела от блокиране, ако водачът внезапно премахне крака си от педала на газта.

Абе с една дума ,да караме внимателно...а когато е за забавления - Off

[rve]

При мен ръчната не светва ако ще цял ден да го държа това копче. Един път натискам и ставам пумпал.

[///M_Martin]

При мен ръчната не светва ако ще цял ден да го държа това копче. Един път натискам и ставам пумпал.

Ти си Йемка не се брой

[Gqbriel]

При мен ръчната не светва ако ще цял ден да го държа това копче. Един път натискам и ставам пумпал.

Е ти и без да натискаш трябва да си пумпал ...а като го задържиш по-дълго не става ли..

[Zagy Профил]

При шперовиците е друга бира

[marto853. Профил]

Е добре де а защо при мене когато го натисна веднъж и ми се появява кръгчето с удивителният знак? После колкото и да го държа нищо друго не светва само после не иска да се изключи и трябва да изгася колата за да се оправи.

[Dimitroff]

Е добре де а защо при мене когато го натисна веднъж и ми се появява кръгчето с удивителният знак? После колкото и да го държа нищо друго не светва само после не иска да се изключи и трябва да изгася колата за да се оправи.

Щото си с "чисто" ASC - същото го имам аз на старата Е46ца

[DoesNot]

Е добре де а защо при мене когато го натисна веднъж и ми се появява кръгчето с удивителният знак? После колкото и да го държа нищо друго не светва само после не иска да се изключи и трябва да изгася колата за да се оправи.

Щото си с "чисто" ASC - същото го имам аз на старата Е46ца

Добре де а при мен колкото и да го задържам, след това мога да го включа с едно натискане без да гася колата

[///M_Martin]

Не е екстра и пти нас е така

[Kickdown]

При колите с DSC, при еднократно натискане се активира DTC - Dynamic Traction Control

[Dimitroff]

Някой ще се обърка...и ще си помисли, че като се натисне - тогава е активно...

[Kickdown]

Някой ще се обърка...и ще си помисли, че като се натисне - тогава е активно...

Ами тогава точно тогава е активно както при Е90, само че там ти изписва DTC вместо да светне другата лампа

[freehippie Профил]

Добре де четох четох . . . и пак не разбрах!Моята кола е 06.2000 г.На бутона пише DSC - обаче като се натисне веднъж-светва символа в средата на таблото, като се задържи-не става нищо различно обаче както каза колегата Dimitroff по-горе не може да се изключи трябва да се гаси колата!Объркан съм много, в крайна сметка това DSC или ASC е?